[實(shí)用新型]測(cè)試盾尾油脂與盾尾刷耐壓性能的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721870295.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207882266U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉國(guó)棟;鞠義成;吳康
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交第二航務(wù)工程局有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N33/28
• 分類(lèi)號(hào): G01N33/28;G01M13/00
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 胡茵夢(mèng)

本實(shí)用新型公開(kāi)了測(cè)試盾尾油脂與盾尾刷耐壓性能的裝置，包括：鋼套筒，其中心軸線(xiàn)位于水平面內(nèi)，所述鋼套筒內(nèi)壁均勻間隔設(shè)置有多道盾尾刷，所述鋼套筒一端開(kāi)口封閉并與其緊鄰的盾尾刷之間形成加壓倉(cāng)，所述加壓倉(cāng)上設(shè)置有加壓孔；鋼插銷(xiāo)，其為一端封閉的中空結(jié)構(gòu)，所述鋼插銷(xiāo)套設(shè)于鋼套筒內(nèi)，且外壁與盾尾刷緊抵貼合，所述鋼插銷(xiāo)封閉的一端位于加壓倉(cāng)內(nèi)。本實(shí)用新型的測(cè)試裝置模擬盾構(gòu)機(jī)盾尾刷部分，通過(guò)對(duì)盾尾油脂及盾尾刷進(jìn)行試驗(yàn)，使盾構(gòu)技術(shù)人員對(duì)其所使用的材料性能有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)，有效解決在尾刷或盾尾油脂選擇錯(cuò)誤后出現(xiàn)盾尾漏水、漏漿等現(xiàn)象，且有效控制了施工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道工程施工技術(shù)中的盾構(gòu)法施工領(lǐng)域。更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及測(cè)試盾尾油脂與盾尾刷耐壓性能的裝置。

背景技術(shù)

隨著國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)的大規(guī)模開(kāi)展，盾構(gòu)施工工法由于具備安全、快捷、適應(yīng)性廣等特點(diǎn)而在地鐵區(qū)間施工中被廣泛使用。目前世界上主流盾構(gòu)機(jī)分為泥水盾構(gòu)及土壓盾構(gòu)，但是各種類(lèi)型盾構(gòu)機(jī)基本都具有盾尾刷等密封裝置。盾尾刷是一種用于安裝在盾構(gòu)機(jī)尾部?jī)?nèi)圈的鋼絲刷密封，與盾尾油脂相配合，使用時(shí)盾尾刷上涂抹足夠的盾尾油脂，管片直接擠壓于盾尾刷上，用來(lái)防止地下水、土砂、泥水和壁后注漿漿液對(duì)盾尾的滲漏，對(duì)盾尾及管片外部空間進(jìn)行隔離，達(dá)到密封目的。

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)大部分地鐵項(xiàng)目級(jí)對(duì)盾尾刷的性能均停留在廠(chǎng)家提供的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)上，盾尾油脂的性能試驗(yàn)也僅對(duì)其粘附性及泵送性方面，無(wú)法對(duì)盾尾刷與盾尾油脂的實(shí)際性能進(jìn)行快捷、有效的檢測(cè)。大多項(xiàng)目?jī)H通過(guò)自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷來(lái)對(duì)盾尾刷以及盾尾油脂進(jìn)行選擇，但對(duì)于不同地層，所使用的盾尾油脂性能也不盡相同，依照以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)對(duì)盾尾刷及盾尾油脂進(jìn)行選擇就有可能會(huì)造成施工時(shí)盾尾密封性不足，出現(xiàn)漏水、漏漿、尾刷損壞、盾尾抱死等現(xiàn)象，加大施工風(fēng)險(xiǎn)，且不利于施工成本控制。在實(shí)際盾構(gòu)掘進(jìn)施工中，盾尾油脂消耗量較大，若選擇不當(dāng)，則會(huì)出現(xiàn)施工風(fēng)險(xiǎn)加大、施工成本增多等多方面難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供測(cè)試盾尾油脂與盾尾刷耐壓性能的裝置，其模擬盾構(gòu)機(jī)盾尾刷部分，通過(guò)對(duì)盾尾油脂及盾尾刷進(jìn)行試驗(yàn)，使盾構(gòu)技術(shù)人員對(duì)其所使用的材料性能有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)，結(jié)合施工地質(zhì)情況，對(duì)盾尾刷及盾尾油脂可進(jìn)行最優(yōu)的選擇配置。有效解決在尾刷或盾尾油脂選擇錯(cuò)誤后出現(xiàn)盾尾漏水、漏漿等現(xiàn)象，且有效控制了施工成本。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了測(cè)試盾尾油脂與盾尾刷耐壓性能的裝置，包括：鋼套筒，其中心軸線(xiàn)位于水平面內(nèi)，所述鋼套筒內(nèi)壁均勻間隔設(shè)置有多道盾尾刷，所述鋼套筒一端開(kāi)口封閉并與其緊鄰的盾尾刷之間形成加壓倉(cāng)，所述加壓倉(cāng)上設(shè)置有加壓孔；鋼插銷(xiāo)，其為一端封閉的中空結(jié)構(gòu)，所述鋼插銷(xiāo)套設(shè)于鋼套筒內(nèi)，且外壁與盾尾刷緊抵貼合，所述鋼插銷(xiāo)封閉的一端位于加壓倉(cāng)內(nèi)。

優(yōu)選的是，所述鋼插銷(xiāo)開(kāi)口的一端通過(guò)法蘭盤(pán)與所述鋼套筒另一端開(kāi)口連接，最靠近法蘭盤(pán)一側(cè)的盾尾刷與鋼插銷(xiāo)外壁、鋼套筒內(nèi)壁、法蘭盤(pán)之間形成溢流倉(cāng)，所述溢流倉(cāng)設(shè)置有貫通鋼套筒的溢流孔。

優(yōu)選的是，所述盾尾刷可拆卸地設(shè)置于鋼套筒的內(nèi)壁一圈。

優(yōu)選的是，所述加壓倉(cāng)上設(shè)置有壓力表，所述加壓孔位于所述鋼套筒封閉的開(kāi)口的中部。

優(yōu)選的是，每相鄰的一對(duì)盾尾刷與鋼插銷(xiāo)外壁、鋼套筒內(nèi)壁之間均形成一個(gè)油脂倉(cāng)，每個(gè)油脂倉(cāng)上均設(shè)置有油脂注入孔，所述油脂注入孔無(wú)縫連通外部的油脂注入通道，其靠近油脂注入孔的位置設(shè)置有壓力表。

優(yōu)選的是，所述鋼套筒內(nèi)壁上設(shè)置有多個(gè)限位裝置，所述限位裝置包括相對(duì)設(shè)置的一對(duì)限位板，所述限位板為具有開(kāi)口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，其外徑等于鋼套筒內(nèi)徑并垂直固定于鋼套筒內(nèi)壁，一對(duì)限位板的開(kāi)口兩側(cè)均鉸接有一對(duì)連接板，一對(duì)連接板通過(guò)卡扣連接恰好使限位板為完整的環(huán)形結(jié)構(gòu)，一對(duì)限位板和其上相對(duì)的連接板朝向鋼套筒中心的一端均固定有垂直于限位板或連接板的一對(duì)擋板，其相對(duì)設(shè)置，一對(duì)擋板和一對(duì)限位板之間的間隔恰好容納盾尾刷。

本實(shí)用新型至少包括以下有益效果：