[實用新型]一種新型柴油機橫向螺栓擰緊轉角指示裝置

有效

• 申請號: 201721869888.8
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207763635U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 胡煒陽;石曉榮;黃尚
• 申請（專利權）人: 滬東重機有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

本實用新型公開了一種新型柴油機橫向螺栓擰緊轉角指示裝置，包括固定板和固定架；所述固定架頂部通過螺栓固定連接有固定板，固定架下端設有通孔，固定架下端的通孔內套設有套筒；所述套筒通過導向套與通孔內壁轉動連接，套筒外側套設有指示環；所述指示環外壁和固定架外壁上標有刻度線。本實用新型使用方便，擰緊過程卸簡單快捷，容易操作；節約工時，使用本擰緊工具不需要在擰緊過程中確認擰緊角度，減少了大量擰緊過程中的角度確認工作；提高質量可控性，避免了橫向螺栓擰緊力矩超出技術要求的風險；本實用新型結構簡單，配合部件少，加工方便。

技術領域

本實用新型涉及柴油機制造領域，具體是一種新型柴油機橫向螺栓擰緊轉角指示裝置。

背景技術

中高速柴油機主軸承蓋由主軸承螺柱和橫向螺栓固定在機體上，橫向螺栓拉緊力矩有著嚴格的工藝要求，擰緊力矩過大或者過小均會對主軸承孔徑產生影響。

現有安裝方法為根據擰緊角度在機體和上畫標記線，套筒套入橫向螺栓，根據操作經驗大致擰緊螺栓至標記線位置，拆出套筒檢查螺栓標記線與機體標記線相差角度，再次擰緊螺栓，直至螺栓標記線與機體標記線重合。擰緊過程反復多次，易發生螺栓標記線超過機體標記線的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型柴油機橫向螺栓擰緊轉角指示裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型柴油機橫向螺栓擰緊轉角指示裝置，包括固定板和固定架；所述固定架頂部通過螺栓固定連接有固定板，固定架下端設有通孔，固定架下端的通孔內套設有套筒；所述套筒通過導向套與通孔內壁轉動連接，套筒外側套設有指示環；所述指示環外壁和固定架外壁上標有刻度線。

作為本實用新型進一步的方案：所述套筒右側設有螺栓套設孔，套筒左側設有扳手套設孔。

作為本實用新型進一步的方案：所述指示環通過螺釘與套筒固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型使用方便，擰緊過程卸簡單快捷，容易操作；節約工時，使用本擰緊工具不需要在擰緊過程中確認擰緊角度，減少了大量擰緊過程中的角度確認工作；提高質量可控性，避免了橫向螺栓擰緊力矩超出技術要求的風險；本實用新型結構簡單，配合部件少，加工方便。

附圖說明

圖1為新型柴油機橫向螺栓擰緊轉角指示裝置的剖視圖；

圖2為新型柴油機橫向螺栓擰緊轉角指示裝置中固定架的結構示意圖；

圖3為新型柴油機橫向螺栓擰緊轉角指示裝置中套筒的剖視圖。

圖中：1-固定板；2-固定架；3-指示環；4-導向套；5-套筒；6-螺栓；7-螺釘。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～3，本實用新型實施例中，一種新型柴油機橫向螺栓擰緊轉角指示裝置，包括固定板1和固定架2；所述固定架2頂部通過螺栓6固定連接有固定板1，固定架2下端設有通孔21，固定架2下端通孔21內套設有套筒5；所述套筒5右側設有螺栓套設孔51，螺栓套設孔51內套接有橫向螺栓53，套筒5左側設有扳手套設孔52，扳手套設孔52用來套接外部的扳手；所述套筒5通過導向套4與通孔21內壁轉動連接，套筒5外側套設有指示環3，指示環3通過螺釘7與套筒5固定連接，指示環3在套筒5上轉動，通過螺釘7進行固定；所述指示環3外壁和固定架2外壁上標有刻度線。