[實用新型]攝像鏡頭

有效

• 申請號: 201721869661.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207851398U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 陳偉建;劉緒明;曾昊杰;鮑宇旻
• 申請（專利權）人: 江西聯創電子有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供一種攝像鏡頭，從物側到成像面依次包括：具有負光焦度的第一透鏡，所述第一透鏡為雙凹的玻璃球面鏡片；具有正光焦度的第二透鏡，所述第二透鏡為像側面是凸面的玻璃球面鏡片；具有正光焦度的第三透鏡，所述第三透鏡為彎月型且凹面朝向成像面的玻璃球面鏡片；光闌；具有負光焦度的第四透鏡，所述第四透鏡為雙凹的玻璃球面鏡片；具有正光焦度的第五透鏡，所述第五透鏡為雙凸的玻璃球面鏡片，且所述第四透鏡與所述第五透鏡組成膠合透鏡；具有正光焦度的第六透鏡，所述第六透鏡為物側面為凸面的玻璃球面鏡片。本實用新型中的攝像鏡頭，實現了在?40℃～95℃的高低溫環境下成像性能的一致性。

技術領域

本實用新型涉及光學鏡頭技術領域，特別涉及一種攝像鏡頭。

背景技術

在汽車安全領域，車載相機系統，受到了越來越多的關注，消費者主觀上對行車安全性的高度重視也使得車載鏡頭的市場需求日益增長。

車載攝像鏡頭對環境的要求很高，需要在高、低溫環境下依然保持穩定、清晰的成像，然而，現有技術當中，一般的攝像鏡頭隨著溫度的變化，鏡頭的性能也會發生明顯變化，無法滿足使用要求。同時，隨著車載COMS芯片的發展和更新，市場上一般攝像鏡頭的性能都無法和高像素的車載CMOS芯片匹配。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種攝像鏡頭，以使在高、低溫環境下依然保持穩定、清晰的成像。

一種攝像鏡頭，從物側到成像面依次包括：

具有負光焦度且雙面均為凹面的第一透鏡；

具有正光焦度且像側面為凸面的第二透鏡；

具有正光焦度且物側面為凸面像側面為凹面的第三透鏡；

光闌；

具有負光焦度且雙面均為凹面的第四透鏡；

具有正光焦度且雙面均為凸面的第五透鏡，且所述第四透鏡與所述第五透鏡組成膠合透鏡；

具有正光焦度且物側面為凸面的第六透鏡；

其中，所述第一透鏡、所述第二透鏡、所述第三透鏡、所述第四透鏡、所述第五透鏡、所述第六透鏡均為玻璃球面鏡片。

上述攝像鏡頭，采用六片環保玻璃材料的鏡片，結構簡單，鏡片可加工性強，并通過不同鏡片形狀及光焦度的合理分配，實現了攝像鏡頭在-40℃～95℃的高低溫環境下成像性能的一致性，確保在高、低溫環境下依然能夠保持穩定、清晰的成像，此外，還提升了鏡頭成像靶面的大小和鏡頭的分辨率，可以匹配200萬像素級別的車載CMOS芯片，以滿足使用要求。

進一步地，所述攝像鏡頭滿足條件式：

(dn/dt)3＜3.5×10^-6/℃，

(dn/dt)4＞-1×10^-6/℃，

(dn/dt)5＜-3×10^-6/℃，

其中，(dn/dt)3、(dn/dt)4、(dn/dt)5分別表示所述第三透鏡、所述第四透鏡、所述第五透鏡的材料折射率隨溫度變化率。

進一步地，為有效減小鏡頭的外部口徑，所述攝像鏡頭滿足條件式：

0＜D₁/f/y＜0.5，

其中，D₁表示所述第一透鏡的物側面的最大通光口徑，y表示所述第一透鏡的物側面的最大通光口徑對應的像高，f表示整個所述攝像鏡頭的焦距。

進一步地，為有效控制鏡頭的像差，所述攝像鏡頭滿足條件式：

1＜f₄₅₆/f＜2，