[實(shí)用新型]調(diào)節(jié)支架、八向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及工程車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721868986.X
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN207825943U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱桂雷;肖軍成;季彬琪;李婧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭叉集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K37/06
• 分類號(hào): B60K37/06;B60K37/00;B60K20/08;E02F9/20
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 沈敏強(qiáng)

1.一種調(diào)節(jié)支架，其特征在于：具有上調(diào)節(jié)支架(7)和下調(diào)節(jié)支架(6)，上、下調(diào)節(jié)支架(7、6)之間設(shè)有上下調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、上下調(diào)節(jié)助力結(jié)構(gòu)和傾斜調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；

所述上下調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)具有連桿Ⅰ(15)和連桿Ⅱ(25)，連桿Ⅰ(15)和連桿Ⅱ(25)的兩端分別經(jīng)銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接上、下調(diào)節(jié)支架(7、6)，上、下調(diào)節(jié)支架(7、6)和連桿Ⅰ、Ⅱ(15、25)組成四連桿機(jī)構(gòu)；所述上、下調(diào)節(jié)支架(7、6)之間設(shè)有上下位置鎖定結(jié)構(gòu)；

所述傾斜調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括制于上調(diào)節(jié)支架(7)上的圓弧滑槽Ⅰ(71)，圓弧滑槽Ⅰ(71)對(duì)應(yīng)上調(diào)節(jié)支架(7)上分別連接連桿Ⅰ、Ⅱ(15、25)的兩銷軸中的一個(gè)設(shè)置；該與圓弧滑槽Ⅰ(71)位置對(duì)應(yīng)的銷軸為可在圓弧滑槽Ⅰ(71)內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)銷軸(18)，滑動(dòng)銷軸(18)與上調(diào)節(jié)支架(7)之間設(shè)有傾斜位置鎖定結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)支架，其特征在于：所述傾斜位置鎖定結(jié)構(gòu)具有手?jǐn)Q螺母(9)；所述滑動(dòng)銷軸(18)的一端制有螺紋(1801)，該滑動(dòng)銷軸的螺紋端穿過圓弧滑槽Ⅰ(71)后螺紋連接手?jǐn)Q螺母(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)支架，其特征在于：所述上調(diào)節(jié)支架(7)的兩側(cè)對(duì)應(yīng)所述滑動(dòng)銷軸(18)的兩端分別制有一所述圓弧滑槽Ⅰ(71)；所述滑動(dòng)銷軸(18)的一端為所述螺紋端，滑動(dòng)銷軸(18)另一端制有開口臺(tái)階(1802)，該滑動(dòng)銷軸依次穿過兩側(cè)的圓弧滑槽Ⅰ(71)，且通過開口臺(tái)階與一側(cè)的圓弧滑槽Ⅰ(71)配合防止滑動(dòng)銷軸(18)繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)支架，其特征在于：所述上下位置鎖定結(jié)構(gòu)包括夾緊手柄(12)和開設(shè)于上調(diào)節(jié)支架(7)上的上下調(diào)節(jié)滑槽(72)，夾緊手柄(12)通過上調(diào)節(jié)支架(7)的上下調(diào)節(jié)滑槽(72)固定于下調(diào)節(jié)支架(6)上的拉鉚螺母里。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)支架，其特征在于：所述上下調(diào)節(jié)助力結(jié)構(gòu)為支撐氣彈簧(16)，該支撐氣彈簧兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)連接上、下調(diào)節(jié)支架(7、6)。

6.一種八向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：具有前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、左右調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和權(quán)利要求1～5任意一項(xiàng)所述的調(diào)節(jié)支架，前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、左右調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)與調(diào)節(jié)支架連接形成一個(gè)整體。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的八向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述左右調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)具有底座(14)，底座(14)上開設(shè)有若干同心布置的圓弧滑槽Ⅱ(1401)；所述調(diào)節(jié)支架下端經(jīng)穿過圓弧滑槽Ⅱ(1401)的固定螺釘(13)固定于底座(14)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的八向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述前后調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)具有與調(diào)節(jié)支架上端相連的下滑塊(24)和可在下滑塊(24)上前后滑動(dòng)的上滑塊(23)，上滑塊(23)與下滑塊(24)之間設(shè)有前后位置鎖定結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的八向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述前后位置鎖定結(jié)構(gòu)包括手?jǐn)Q螺釘(11)和位于上滑塊(23)側(cè)面且與下滑塊(24)相連的固定板(3)，固定板(3)上開有沿上滑塊(23)移動(dòng)方向布置的導(dǎo)向槽，手?jǐn)Q螺釘(11)穿過固定板(3)上的導(dǎo)向槽固定于上滑塊(23)上。

10.一種工程車，其特征在于：具有權(quán)利要求6～9任意一項(xiàng)所述的八向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，工程車的操控平臺(tái)經(jīng)八向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝于工程車駕駛室座椅的一側(cè)。