[實(shí)用新型]預(yù)制道床板鋪裝用板下精調(diào)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721868849.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN207919261U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王漢軍;楊秀仁;張輝;成硯;吳建忠;富堅(jiān);陳鵬;吳正中;胡超凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/00
• 分類號(hào): E01B29/00;E01B29/04
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標(biāo)

1.一種預(yù)制道床板鋪裝用板下精調(diào)車，其特征在于，包括底盤(1)、支撐平臺(tái)(2)、對(duì)所述支撐平臺(tái)(2)做水平方向調(diào)整的水平調(diào)整裝置(3)、對(duì)所述支撐平臺(tái)(2)做縱向調(diào)整的縱向調(diào)整裝置(4)以及車輪(5)，所述支撐平臺(tái)(2)通過所述水平調(diào)整裝置(3)設(shè)置在所述底盤(1)上方，所述縱向調(diào)整裝置(4)設(shè)置在所述支撐平臺(tái)(2)上，所述車輪(5)安裝在所述底盤(1)下。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板下精調(diào)車，其特征在于：所述水平調(diào)整裝置(3)包括多個(gè)水平調(diào)整液壓缸(31)，所述水平調(diào)整液壓缸(31)的一端鉸接至所述底盤(1)，所述水平調(diào)整液壓缸(31)的另一端鉸接至所述支撐平臺(tái)(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的板下精調(diào)車，其特征在于：所述水平調(diào)整液壓缸(31)為雙作用液壓缸，四個(gè)所述雙作用液壓缸呈正方形布置在與所述支撐平臺(tái)(2)平行的同一平面內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的板下精調(diào)車，其特征在于：所述縱向調(diào)整裝置(4)包括固定至所述支撐平臺(tái)(2)的多個(gè)縱向調(diào)整液壓缸(41)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的板下精調(diào)車，其特征在于：所述支撐平臺(tái)為長(zhǎng)方形，所述縱向調(diào)整裝置(4)包括四個(gè)縱向調(diào)整液壓缸(41)，四個(gè)所述縱向調(diào)整液壓缸(41)分別固定至所述支撐平臺(tái)(2)的四個(gè)角。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的板下精調(diào)車，其特征在于：所述板下精調(diào)車還包括多個(gè)安裝在所述底盤(1)下方的可升降的支撐裝置(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的板下精調(diào)車，其特征在于：每個(gè)所述支撐裝置(6)包括兩個(gè)剪刀式支腿(61)、兩個(gè)支腿液壓缸(62)及一個(gè)支座(63)，兩個(gè)所述剪刀式支腿(61)的上端連接至所述底盤(1)，下端分別連接在所述支座(63)的兩端部，兩個(gè)所述支腿液壓缸(62)的一端分別連接至兩個(gè)所述剪刀式支腿(61)，另一端連接至所述底盤(1)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的板下精調(diào)車，其特征在于：所述剪刀式支腿(61)包括第一支桿(611)和第二支桿(612)，所述第一支桿(611)的一端鉸接至所述底盤(1)，所述第一支桿(611)的另一端鉸接至所述第二支桿(612)的一端，所述第二支桿(612)的另一端鉸接至所述支座(63)，所述支腿液壓缸(62)一端鉸接至所述第一支桿(611)與所述第二支桿(612)的鉸接處，另一端鉸接至所述底盤(1)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的板下精調(diào)車，其特征在于：所述支座(63)的兩端的下表面具有斜面(631)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的板下精調(diào)車，其特征在于：所述水平調(diào)整裝置(3)和所述縱向調(diào)整裝置(4)外均安裝有行程傳感器。