[實用新型]橋梁用多重減震裝置

有效

• 申請號: 201721866767.8
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207862751U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 楊傳松
• 申請（專利權）人: 臺州創興環保科技有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了橋梁用多重減震裝置，包括底座、導向槽、第一彈簧、滑槽、第二彈簧、導向柱、滑板、支撐板、第三彈簧，該橋梁用多重減震裝置，結構巧妙，功能強大，操作簡單，通過使用該裝置，可將該裝置受到擠壓力時產生的震動進行多重減震處理，有效的提高了該裝置長時間使用后的承載能力，即有效的確保了該裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及減震裝置，尤其涉及橋梁用多重減震裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。

目前，傳統的橋梁未有減震功能，長時間使用后，易降低橋梁的承載能力，無形中影響了橋梁的使用壽命，鑒于以上缺陷，實有必要設計橋梁用多重減震裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供橋梁用多重減震裝置，來解決背景技術提出的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：橋梁用多重減震裝置，包括底座、導向槽、第一彈簧、滑槽、第二彈簧、導向柱、滑板、支撐板、第三彈簧，所述的導向槽位于底座內部左右兩側，所述的導向槽與底座一體相連，所述的第一彈簧位于導向槽內部，所述的第一彈簧與導向槽焊接相連，所述的滑槽位于導向槽左右兩側，所述的滑槽與底座一體相連，所述的第二彈簧位于滑槽內部，所述的第二彈簧與滑槽焊接相連，所述的導向柱位于第一彈簧頂部，所述的導向柱與第一彈簧焊接相連，且所述的導向柱與導向槽滑動相連，所述的滑板位于導向柱左右兩側，所述的滑板與導向柱焊接相連，且所述的滑板與第二彈簧焊接相連，所述的滑板與滑槽滑動相連，所述的支撐板位于導向柱頂部，所述的支撐板與導向柱焊接相連，所述的第三彈簧位于支撐板底部左右兩側，所述的第三彈簧一端與支撐板焊接相連，且所述的第三彈簧另一端與底座焊接相連。

進一步，所述的底座內部還均設有若干數量的第一排水槽，所述的第一排水槽與底座一體相連。

進一步，所述的第一排水槽內部還均設有若干數量的第一加強板，所述的第一加強板與第一排水槽焊接相連。

進一步，所述的第一加強板內部還設有第一讓位槽，所述的第一讓位槽與第一加強板一體相連。

進一步，所述的支撐板內部還均設有若干數量的第二排水槽，所述的第二排水槽與支撐板一體相連。

進一步，所述的第二排水槽內部還設有第二加強板，所述的第二加強板與第二排水槽焊接相連。

進一步，所述的第二加強板內部還設有第二讓位槽，所述的第二讓位槽與第二加強板一體相連。

與現有技術相比，該橋梁用多重減震裝置，使用時，當支撐板受到外界擠壓力時，該裝置在外界擠壓力的作用下會產生震動，此時，支撐板帶動導向柱連同滑板沿著導向槽以及滑槽的方向做由上向下運動，以此讓導向柱對第一彈簧實行擠壓力，在第一彈簧回彈力的作用下，使得第一彈簧將該裝置產生的震動進行有效的減震處理，同時，滑板對第二彈簧實行擠壓力，在第二彈簧回彈力的作用下，使得第二彈簧將該裝置產生的震動進行有效的減震處理，同時，支撐板對第三彈簧實行擠壓力，在第三彈簧回彈力的作用下，使得第三彈簧將該裝置產生的震動進行有效的減震處理，通過以上方式，使得該裝置受到外界擠壓力時，可對外界擠壓力所造成的震動進行多重減震處理，該橋梁用多重減震裝置，結構巧妙，功能強大，操作簡單，通過使用該裝置，可將該裝置受到擠壓力時產生的震動進行多重減震處理，有效的提高了該裝置長時間使用后的承載能力，即有效的確保了該裝置的使用壽命，同時，當該裝置處于雨水天氣使用時，落在支撐板上的雨水由第二排水槽排入第一排水槽內，再由第一排水槽排出外界，有效的防止雨水堆積在支撐板上，確保了支撐板使用的正常性，第一加強板是為了提高底座的強度，第一讓位槽是為了讓出第一排水槽的工作空間，第二加強板是為了提高支撐板的強度，第二讓位槽是為了讓出第二排水槽的工作空間。

附圖說明