[實(shí)用新型]分體式空氣壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721865653.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN207776986U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 覃壯革;沈捷;丘道龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F02B33/02
• 分類號(hào): F02B33/02;F02B67/04;F02B67/10
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;曹成果

本實(shí)用新型公開了一種分體式空氣壓縮機(jī)，其裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪上，分體式空氣壓縮機(jī)包括軸頭、連桿、活塞以及氣缸。軸頭裝設(shè)于驅(qū)動(dòng)齒輪上，軸頭的中心與驅(qū)動(dòng)齒輪的中心具有一定的偏心距。連桿一端樞設(shè)于軸頭。活塞與連桿的另一端樞接；活塞裝設(shè)于氣缸內(nèi)。其中驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)軸頭圍繞驅(qū)動(dòng)齒輪的中心轉(zhuǎn)動(dòng)，使得軸頭帶動(dòng)連桿上下運(yùn)動(dòng)，連同連桿帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的分體式空氣壓縮機(jī)具有體型小、便于發(fā)動(dòng)機(jī)搭載以及零件數(shù)量少、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型本涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的分體式空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)空氣壓縮機(jī)為整體式。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商采購總成件，整體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪或皮帶驅(qū)動(dòng)。

現(xiàn)有技術(shù)主要存在如下問題：

1、空氣壓縮機(jī)本身有曲軸、曲軸箱。體型大，在發(fā)動(dòng)機(jī)上布置困難。

2、整體式空氣壓縮機(jī)零件數(shù)量多，重量重。

如何能研發(fā)出一種體型小、方便發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的空機(jī)壓縮機(jī)已成為本領(lǐng)域亟待解決的問題。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種分體式空氣壓縮機(jī)，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中的體型大、在發(fā)動(dòng)機(jī)上布置困難以及零件數(shù)量多、重量大的缺點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種分體式空氣壓縮機(jī)，其裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪上，分體式空氣壓縮機(jī)包括軸頭、連桿、活塞以及氣缸。軸頭裝設(shè)于驅(qū)動(dòng)齒輪上，軸頭的中心與驅(qū)動(dòng)齒輪的中心具有一定的偏心距。連桿一端樞設(shè)于軸頭。活塞與連桿的另一端樞接；活塞裝設(shè)于氣缸內(nèi)。其中驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)軸頭圍繞驅(qū)動(dòng)齒輪的中心轉(zhuǎn)動(dòng)，使得軸頭帶動(dòng)連桿上下運(yùn)動(dòng)，連同連桿帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，軸頭是通過螺栓裝設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型分體式空氣壓縮機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有體積小便于發(fā)動(dòng)機(jī)搭載以及零件少，能減少生產(chǎn)成本的有益效果。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的分體式空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)主視示意圖。

圖2是根據(jù)圖1的A—A方向的剖視示意圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的分體式空氣壓縮機(jī)的立體示意圖。

主要附圖標(biāo)記說明：

1-驅(qū)動(dòng)齒輪，2-軸頭，3-螺栓，4活塞-，5-連桿，6-氣缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖3所示，圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的分體式空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)主視示意圖。圖2是根據(jù)圖1的A—A方向的剖視示意圖。圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的分體式空氣壓縮機(jī)的立體示意圖。根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的一種分體式空氣壓縮機(jī)，其裝設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪1上，分體式空氣壓縮機(jī)包括軸頭2、連桿5、活塞4以及氣缸6。軸頭2是通過螺栓3裝設(shè)于驅(qū)動(dòng)齒輪1上，軸頭2的中心與驅(qū)動(dòng)齒輪1的中心具有一定的偏心距L。連桿5一端樞設(shè)于軸頭2。活塞4與連桿5的另一端樞接；活塞4裝設(shè)于氣缸6內(nèi)。