[實(shí)用新型]一種用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的新型蝸桿固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721864939.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN207809504U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史文杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 耐世特汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B62D3/04
• 分類號(hào): B62D3/04;B62D5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的新型蝸桿固定結(jié)構(gòu)，包括蝸輪殼體、蝸桿殼體，所述蝸桿殼體設(shè)置于蝸輪殼體的頂部，所述蝸輪殼體內(nèi)安裝有蝸輪，所述蝸桿殼體內(nèi)安裝有蝸桿，所述蝸輪的外圍設(shè)有蝸輪齒，所述蝸桿的中部位置設(shè)有螺紋，所述蝸輪與蝸桿通過蝸輪齒、螺紋嚙合傳動(dòng)連接，所述蝸桿殼體內(nèi)設(shè)有右軸承，且所述右軸承安裝在蝸桿上靠右端位置，所述右軸承右側(cè)設(shè)有第一螺塞，所述蝸桿殼體內(nèi)設(shè)有左軸承，且所述左軸承安裝在蝸桿上靠左端位置，所述左軸承與蝸桿之間設(shè)有O型橡膠圈，所述左軸承左側(cè)設(shè)有第二螺塞，整體結(jié)構(gòu)有效減少了蝸桿在運(yùn)行過程中的軸向竄動(dòng)，改善了蝸輪蝸桿嚙合噪音和換向時(shí)由于間隙導(dǎo)致的噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的新型蝸桿固定結(jié)構(gòu)，屬于汽車配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering，縮寫EPS)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(Hydraulic PowerSteering)相比，EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元(ECU)等組成，現(xiàn)有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器使用浮動(dòng)式蝸桿，蝸桿與蝸輪嚙合時(shí)可以沿著蝸桿軸向左右竄動(dòng)，通過軸承兩端的緩沖器吸收蝸桿軸向竄動(dòng)。這種設(shè)計(jì)成本比較高，緩沖器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，開發(fā)難度大，且由于蝸桿左右竄動(dòng)，不能用于有刷電機(jī)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的新型蝸桿固定結(jié)構(gòu)，有效減少了蝸桿在運(yùn)行過程中的軸向竄動(dòng)，改善了蝸輪蝸桿嚙合噪音和換向時(shí)由于間隙導(dǎo)致的噪音，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的新型蝸桿固定結(jié)構(gòu)，包括蝸輪殼體、蝸桿殼體，所述蝸桿殼體設(shè)置于蝸輪殼體的頂部，所述蝸輪殼體內(nèi)安裝有蝸輪，所述蝸桿殼體內(nèi)安裝有蝸桿，所述蝸輪的外圍設(shè)有蝸輪齒，所述蝸桿的中部位置設(shè)有螺紋，所述蝸輪與蝸桿通過蝸輪齒、螺紋嚙合傳動(dòng)連接，所述蝸桿殼體內(nèi)設(shè)有右軸承，且所述右軸承安裝在蝸桿上靠右端位置，所述右軸承右側(cè)設(shè)有第一螺塞，所述蝸桿殼體內(nèi)設(shè)有左軸承，且所述左軸承安裝在蝸桿上靠左端位置，所述左軸承與蝸桿之間設(shè)有O型橡膠圈，所述左軸承左側(cè)設(shè)有第二螺塞。

進(jìn)一步而言，所述蝸輪殼體、蝸桿殼體為一體式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步而言，所述蝸輪由尼龍材質(zhì)制成，所述蝸桿由合金鋼制成。

進(jìn)一步而言，所述蝸輪齒、螺紋之間還涂有潤滑脂。

進(jìn)一步而言，所述右軸承、左軸承均為深溝球軸承，所述左軸承、O型橡膠圈之間在裝配時(shí)為預(yù)壓緊裝配。

進(jìn)一步而言，所述右軸承、左軸承分別通過第一螺塞、第二螺塞固定軸承外圈到蝸桿殼體上。

本實(shí)用新型有益效果：一種用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的新型蝸桿固定結(jié)構(gòu)，通過蝸輪蝸桿的傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，蝸桿兩端通過深溝球軸承安裝在蝸桿殼體內(nèi)部，其中第一螺塞、第二螺塞均可替換為彈性卡簧，O型橡膠圈可替換為碟片彈簧，軸承外側(cè)有彈性卡簧或者螺塞固定軸承外圈到殼體上，左軸承與蝸桿間有O型橡膠圈或者碟片彈簧隔離，在裝配時(shí)為預(yù)壓緊裝配，用于吸收蝸桿的軸向竄動(dòng)，可以很好的解決蝸桿在運(yùn)行過程中軸向竄動(dòng)，以及改善蝸輪蝸桿嚙合噪音和換向時(shí)由于間隙導(dǎo)致的噪音。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1是本實(shí)用新型一種用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的新型蝸桿固定結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型一種用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的新型蝸桿固定結(jié)構(gòu)蝸桿結(jié)構(gòu)圖。