[實用新型]一種便于安裝的電動車用充電電池

有效

• 申請號: 201721864584.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207765498U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 唐羽;謝金露
• 申請（專利權）人: 東莞市安德鑫通訊器材有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M10/48;B62M6/90
• 代理公司: 廈門加減專利代理事務所(普通合伙) 35234
• 代理人: 李強

本實用新型公開了一種便于安裝的電動車用充電電池，包括主體，所述主體的上端外表面固定安裝有把手固定槽，所述把手固定槽的上端外表面固定安裝有把手固定螺栓，所述把手固定槽的一側外表面活動連接有電池把手，所述主體的前端外表面固定安裝有電量表盤，所述電量表盤的內部活動連接有表盤指針，所述主體的前端外表面遠離電量表盤的一側固定安裝有充電選項開關與充電開關，且充電選項開關位于充電開關的一側。本實用新型所述的一種便于安裝的電動車用充電電池，設有鎖芯、電池輸出端接口與電量表盤，可以防止電池被不法分子偷走，以及方便電池的安裝與及時顯示電池的電量，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及充電電池領域，特別涉及一種便于安裝的電動車用充電電池。

背景技術

電動車電池的獨特之處是能充電，可以反復使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”，因而，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高，同時，還有部分電動車電池用的是鋰電池；現有的電動車用充電電池在使用時存在一定的弊端，首先，電動車電池沒有與電動車固定的鎖，當電動車停在室外無人看守時，電動車的電池極易被不法分子偷走，其次，將電動車電池裝入電動車電池槽內后，還要尋找電池接口，再將電動車電源線與電池輸出端接口連接，較為繁瑣，還有，充電電池在充電時，無法準確的了解電池及時的電量，使人們無法判斷電池電量是否充滿，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出一種便于安裝的電動車用充電電池。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種便于安裝的電動車用充電電池，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種便于安裝的電動車用充電電池，包括主體，所述主體的上端外表面固定安裝有把手固定槽，所述把手固定槽的上端外表面固定安裝有把手固定螺栓，所述把手固定槽的一側外表面活動連接有電池把手，所述主體的前端外表面固定安裝有電量表盤，所述電量表盤的內部活動連接有表盤指針，所述主體的前端外表面遠離電量表盤的一側固定安裝有充電選項開關與充電開關，且充電選項開關位于充電開關的一側，所述主體的前端外表面靠近主體的下端固定安裝有顯示燈，所述主體的一側外表面固定安裝有電池卡槽，所述電池卡槽的上端外表面固定安裝有鎖頭，所述鎖頭的一側外表面固定安裝有固定板，所述固定板的上端外表面設置有螺栓孔，所述固定板的上端外表面固定安裝有鎖芯，所述電池卡槽的一側外表面活動連接有電池鎖卡槽，所述主體的一側外表面固定安裝有銘牌與散熱窗，所述銘牌的下端固定安裝有螺栓，所述銘牌位于電池卡槽的一側，所述散熱窗位于電池卡槽的另一側，所述主體的下端外表面固定安裝有電池支座，所述主體的下端中部外表面固定安裝有電池輸出端接口。

優選的，所述主體的另一側外表面設置有電池充電口，電池充電口的一側外表面設置有二號螺栓，電池充電口通過二號螺栓與主體的另一側外表面固定連接，二號螺栓的數量為四組。

優選的，所述把手固定槽的數量為兩組，所述把手固定槽均分布在電池把手的兩端。

優選的，所述把手固定螺栓的數量為兩組，所述把手固定螺栓均分布在把手固定槽的上端外表面，所述把手固定槽通過把手固定螺栓與主體的上端外表面固定連接。

優選的，所述顯示燈的數量為六組，所述顯示燈均勻分布在主體的前端外表面。

優選的，所述螺栓的數量為若干組，且螺栓均勻分布在主體的外表面四周。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該便于安裝的電動車用充電電池，通過設置的鎖芯，可以通過電池鎖卡槽將電池與電動車鎖起來，防止當電動車停在室外時被不法分子將電池偷走，減少人們的損失，通過設置的電池輸出端接口，可以使人們在裝電池時，直接將電池輸出端接口接通上電動車電源接口，方便人們的操作，通過設置的電量表盤，人們可以在電動車充電時，隨時的了解電池的電量，可以預算電池充滿的時間，節省人們的時間，整個便于安裝的電動車用充電電池結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。