[實用新型]一種輪罩組件及車輛

有效

• 申請號: 201721864415.9
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207916979U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 張利紹;李盼盼;寧磊磊;李騰斐;田遠航
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 王子龍

本實用新型涉及車輛領域，具體涉及一種輪罩組件及車輛。一種車輛，包括車架，車架上設有輪罩組件，該輪罩組件包括輪罩，所述輪罩上沿其長度方向間隔設有至少兩個用于沿上下方向與設置在車架上的定位銷對應插配的插接定位結構，所述輪罩的下部設有用于將輪罩固定在車架相應位置處的螺紋緊固結構。輪罩上設有的插接定位結構在安裝時可根據車架上定位銷的位置實現快速定位，拆卸時只需松開螺紋緊固結構向下抽出輪罩即可，拆裝方便，可完全拆除以保證足夠的維修空間，通用性好。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，具體涉及一種輪罩組件及車輛。

背景技術

目前國內客車輪罩組件，普遍采用鉸鏈翻轉方式、螺栓連接固定方式和卡子固定方式。其中利用螺栓固定和卡子固定的輪罩組件在車輛安裝、更換及維修輪胎時均需要整體拆卸輪罩，由于無定位結構或者定位結構的定位效果差，需要花費大量時間來保證輪罩安裝到合適位置。

而鉸鏈翻轉方式由于受結構限制輪罩翻轉角度小，難以保證足夠的檢修空間，如授權公告號為CN203126983U的實用新型專利公開了一種汽車輪罩，包括輪罩本體，輪罩本體沿縱向分割為第一弧形殼體和第二弧形殼體，第一弧形殼體和第二弧形殼體靠近分割面的一端通過鉸鏈連接，且兩者均可圍繞鉸鏈翻轉。該實用新型中的汽車輪罩的兩個殼體雖均可圍繞鉸鏈向上翻轉，但翻轉角度小，且為保證輪罩與側圍蒙皮間的平面度需要較高的安裝精度，一旦焊接完成就無法進行調節，二次利用率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪罩組件，以解決現有技術中輪罩拆裝不便、通用性差的技術問題；本實用新型還提供一種使用該輪罩組件的車輛。

為實現上述目的，本實用新型輪罩組件采用的技術方案1：一種輪罩組件，包括輪罩，所述輪罩上沿其長度方向間隔設有至少兩個用于沿上下方向與設置在車架上的定位銷對應插配的插接定位結構，所述輪罩的下部設有用于將輪罩固定在車架相應位置處的螺紋緊固結構。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的輪罩組件通過輪罩上設有的插接定位結構在安裝時可根據車架上定位銷的位置實現快速定位，拆卸時只需松開螺紋緊固結構向下抽出輪罩即可，拆裝方便，可完全拆除以保證足夠的維修空間，通用性好。

在輪罩組件的技術方案1的基礎上改進得到技術方案2：所述插接定位結構包括沿輪罩本體長度方向延伸設定距離的長槽結構，輪罩上還設有用于將相應定位銷夾緊固定在相應長槽結構中的夾緊結構。使定位銷可在長槽結構內轉動，通過調整定位銷的轉動角度實現輪罩本體平面度的調整。

在輪罩組件的技術方案2的基礎上改進得到技術方案3：所述夾緊結構為用于在車寬方向調整輪罩位置的彈性夾緊結構。彈性夾緊結構在調整輪罩位置的同時也可緩沖輪罩受到的剛性沖擊力。

在輪罩組件的技術方案3的基礎上改進得到技術方案4：所述彈性夾緊結構包括用于相對布置在相應定位銷兩側的固定夾持件和活動夾持件，所述固定夾持件和活動夾持件中的至少一個為彈性夾持件。采用彈性夾持件實現對輪罩位置的調整。

在輪罩組件的技術方案4的基礎上改進得到技術方案5：所述輪罩包括輪罩本體與固設在輪罩本體上的定位銷固定件，定位銷固定件上設有所述長槽結構，所述活動夾持件沿所述車寬方向位置可調的裝配在所述定位銷固定件上。

在輪罩組件的技術方案5的基礎上改進得到技術方案6：所述定位銷固定件上設有至少兩個定位插槽，所述施力件上相應地設有至少一個與所述定位插槽插裝配合的插接凸起。

在輪罩組件的技術方案6的基礎上改進得到技術方案7：所述定位銷固定件上設有至少兩個定位插槽，所述施力件上相應地設有至少一個與所述定位插槽插裝配合的插接凸起。

在輪罩組件的技術方案7的基礎上改進得到技術方案8：所述定位插槽內設有密封條。密封條可起到密封作用，并且通過密封條調整各定位插槽與插接凸起之間的壓緊配合以實現輪罩在車寬方向的微調。