[實用新型]新能源車輛用空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201721864127.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207701364U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 周志仁
• 申請（專利權）人: 無錫市新爾高電器有限公司
• 主分類號: F04C23/02
• 分類號: F04C23/02;F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了新能源車輛用空氣壓縮機，包括油箱、電機與回油銅管，所述油箱的一側外表面設置有油箱蓋板，且油箱的前端外表面設置有放油閥與觀油鏡，且觀油鏡的下端外側設置有觀油鏡螺絲，所述油箱蓋板的上端外表面固定安裝有組合閥與安全閥，所述組合閥的一側外表面固定連接有油氣分離器與油濾，所述電機的后端外表面設置有電機支架，且電機支架的一側外表面設置有電機支架螺絲。本實用新型所述的新能源車輛用空氣壓縮機，設有一體化油箱、螺旋狀軸齒和卸荷銅管，能夠有效增強油箱的強度，并能提高兩組轉子之間的咬合度，還可以防止油箱內機油小液滴排出，避免污染環境，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機領域，特別涉及新能源車輛用空氣壓縮機。

背景技術

新能源汽車用空壓機主要用于新能源車輛車門的開啟和閉合機構、衛生間沖水、剎車系統提供氣源動力，目前9噸以上的燃油車仍然占據物流接駁和運輸的主要市場，而高噸位燃油車輛不允許進入城市，如果使用小噸位物流燃油車，會產生大量的尾氣排放，運輸次數高，效率極低，人力，物力，財力花費高；現有的空氣壓縮機在使用時存在一定的弊端，首先，油箱采用鋼板焊接，底座采用鋼板設計，由于焊接的缺陷，可能導致油箱焊接處開裂或者存在暗藏的孔洞等問題，在油箱出現問題后，導致機油泄露，造成空壓機損壞，車輛故障，無法運行，其次，驅動裝置中的泵頭轉子采用單個轉子，油氣混合不均勻，空氣中的雜質無法充分在機油中過濾，而且單個轉子的軸端采用的單鍵槽設計，單鍵槽與外部驅動電機鏈接，在高速旋轉的時候，產生力矩不平衡的問題，導致電機軸單邊破損，以及泵頭內壁磨損，泵頭破裂等問題，再次，傳統空壓機油箱采用電子式泄荷，主要通過電磁閥控制，機器在停止運轉的時候，泄荷過程中有油氣混合物帶出，造成設備污染，還有，傳統空壓機由于采用多個模塊設計，單個油箱，單個底座，整體的質備較大，多個部件安裝過程繁瑣，裝配效率低下，而且在極端狀況下，車載空壓機穩定性較差，容易出現油箱松動，破損泄露等問題，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出新能源車輛用空氣壓縮機 。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供新能源車輛用空氣壓縮機。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型新能源車輛用空氣壓縮機，包括油箱、電機與回油銅管，所述油箱的一側外表面設置有油箱蓋板，且油箱的前端外表面設置有放油閥與觀油鏡，所述放油閥位于觀油鏡的一側，且觀油鏡的下端外側設置有觀油鏡螺絲，所述油箱蓋板的上端外表面固定安裝有組合閥與安全閥，且組合閥位于安全閥的一側，所述組合閥的一側外表面固定連接有油氣分離器與油濾，且油氣分離器位于油濾的下方，所述電機的后端外表面設置有電機支架，且電機支架的一側外表面設置有電機支架螺絲，所述電機的一側外表面設置有冷卻風機，且冷卻風機的一側外表面設置有換熱器，所述電機的上端外表面設置有電機連接盤，且電機連接盤的前端外表面設置有電機連接盤螺絲，所述油氣分離器的一側外表面設置有卸荷銅管，且卸荷銅管的一端外表面設置有卡套彎頭，所述卡套彎頭的下端外表面固定連接有可視回油閥，且可視回油閥的下端外表面設置有壓縮機，所述油濾的一側外表面設置有回油管，所述壓縮機的上端外表面設置有進氣閥，且進氣閥位于可視回油閥的一側，所述進氣閥的后端外表面設置有機頭連接板，所述回油銅管位于油濾的一側，且回油銅管位于回油管的上方，所述回油管的一端外表面設置有回油彎頭，所述回油銅管的一端外表面設置有卡套直接，所述油箱蓋板的上端外表面設置有加油塞，且加油塞位于組合閥與安全閥之間。

優選的，所述回油管的一端外表面通過回油彎頭的一側外表面與油箱蓋板的上端外表面固定連接，且回油彎頭的數量為兩組。

優選的，所述電機的另一側外表面通過電機支架螺絲的一端外表面與電機支架的一側外表面固定連接，電機支架螺絲的數量為四組，四組電機支架螺絲的規格大小相同。

優選的，所述觀油鏡螺絲的數量為兩組，所述卡套直接的數量為三組，所述電機支架的數量為兩組。