[實(shí)用新型]油管鉚管工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721863423.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207841189U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋孝勇;周遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西汽車實(shí)業(yè)有限公司;寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B25B27/02
• 分類號(hào): B25B27/02;B29C65/56
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;張立晶

本實(shí)用新型提供一種油管鉚管工具，包括：夾管鉗、側(cè)板、滑板、推桿，其中，夾管鉗包括軸接固定的第一手柄、第二手柄，第一手柄、第二手柄為S形，第一、二手柄的頂端設(shè)有鉗口座，第一、二手柄軸接的接點(diǎn)靠近鉗口座；側(cè)板垂直固定安裝在夾管鉗的一側(cè)，側(cè)板設(shè)有滑孔及軸孔，滑孔為長(zhǎng)孔，長(zhǎng)孔沿垂直夾管鉗的方向設(shè)置；滑板通過(guò)螺栓或軸穿過(guò)滑孔與側(cè)板活動(dòng)連接，滑板上表面或下表面設(shè)有棘齒，滑板上部設(shè)有卡座；推桿通過(guò)螺栓或軸穿過(guò)軸孔與側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，推桿設(shè)有棘爪，棘爪卡入滑板的棘齒。本實(shí)用新型所述油管鉚管工具便于使用，省時(shí)省力，更適應(yīng)于狹小空間完成鉚接，已經(jīng)成為汽車燃油管鉚接的必備工具。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車裝配工具，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配油管時(shí)使用的鉚管工具。

背景技術(shù)

汽車燃油管通常為尼龍材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的油管接頭呈竹節(jié)形、帶錐度。目前，汽車生產(chǎn)廠家，在鉚接發(fā)動(dòng)機(jī)上的接頭燃油管時(shí)，普遍使用大力鉗夾持，用榔頭擊打完成鉚入，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很不方便，有時(shí)因工作空間狹小，甚至無(wú)法完成鉚接。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種省時(shí)省力、占用空間小的汽車燃油管專用鉚接工具，將尼龍的燃油管靠壓力鉚入，不需要喉箍緊固，通過(guò)油管與接頭的過(guò)盈配合來(lái)固定密封。

本實(shí)用新型所述的油管鉚管工具，包括：夾管鉗、側(cè)板、滑板、推桿，其中，

夾管鉗包括軸接固定的第一手柄、第二手柄，第一手柄、第二手柄為S形，第一、二手柄的頂端設(shè)有鉗口座，第一、二手柄軸接的接點(diǎn)靠近鉗口座；

側(cè)板垂直固定安裝在夾管鉗的一側(cè)，側(cè)板設(shè)有滑孔及軸孔，滑孔為長(zhǎng)孔，長(zhǎng)孔沿垂直夾管鉗的方向設(shè)置；

滑板通過(guò)螺栓或軸穿過(guò)滑孔與側(cè)板活動(dòng)連接，滑板上表面或下表面設(shè)有棘齒，滑板上部設(shè)有卡座；

推桿通過(guò)螺栓或軸穿過(guò)軸孔與側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，推桿設(shè)有棘爪，棘爪卡入滑板的棘齒。

優(yōu)選的，該裝置還包括復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧一端與推桿固定，復(fù)位彈簧另一端與側(cè)板或棘爪固定，用于復(fù)位推桿。

優(yōu)選的，所述側(cè)板為2個(gè)，滑板位于2個(gè)側(cè)板之間，滑板通過(guò)螺栓或軸穿過(guò)2個(gè)滑孔與側(cè)板活動(dòng)連接，此種結(jié)構(gòu)，滑板滑動(dòng)更穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述滑板也設(shè)有滑孔，滑孔為長(zhǎng)孔，長(zhǎng)孔沿垂直夾管鉗的方向設(shè)置，推桿通過(guò)螺栓或軸穿過(guò)滑孔與滑板活動(dòng)連接，此時(shí)，同時(shí)與側(cè)板及推桿活動(dòng)連接，垂直夾管鉗的方向移動(dòng)更穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述夾管鉗還包括第一夾緊鉗口、第二夾緊鉗口，第一夾緊鉗口固定安裝于第一手柄的鉗口座，第二夾緊鉗口固定安裝于第二手柄的鉗口座，第一、第二夾緊鉗口圍合呈筒形，第一、第二夾緊鉗口沿筒形軸向的寬度大于鉗口座的厚度，該結(jié)構(gòu)增加了夾管鉗與汽車燃油管的接觸面積，夾管鉗對(duì)汽車燃油管的夾持更穩(wěn)固，同時(shí)保護(hù)了汽車燃油管不易損壞。

優(yōu)選的，所述第一、二夾緊鉗口的筒形內(nèi)壁設(shè)有彈性內(nèi)壁，用于增大油管與夾管鉗的摩擦，同時(shí)，為過(guò)盈配合時(shí)油管的形變提供彈性空間。

更優(yōu)選的，所述彈性內(nèi)壁為橡膠、樹(shù)脂、塑膠材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述第一、二手柄或推桿的尾端套設(shè)有手柄套，使用時(shí)，用于增加第一、二手柄或推桿與手的摩擦力。

本實(shí)用新型屬于一種汽車生產(chǎn)廠家裝配線上的工具，將油管用夾管鉗夾緊，再推動(dòng)推桿，推桿帶動(dòng)棘爪，由于棘爪卡入棘齒，帶動(dòng)了與滑板固接的卡座，卡座將接頭鉚入尼龍的油管。使用本裝置，不需要喉箍緊固，通過(guò)油管與接頭的過(guò)盈配合來(lái)固定密封，同時(shí)，避免使用大力鉗夾持，用榔頭擊打完成鉚入，便于使用，省時(shí)省力，更適應(yīng)于狹小空間完成鉚接，已經(jīng)成為汽車燃油管鉚接的必備工具。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的油管鉚管工具的示意圖；

圖2為圖1所示夾管鉗的左視圖；