[實用新型]一種鑄造輪轂模具冷卻系統的固定結構

有效

• 申請號: 201721862790.X
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207887858U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 殷曉瓊;韓旭;謝春明;于興德;孟另柱;劉利輝;楊洪澤;辛建朋
• 申請（專利權）人: 天津那諾機械制造有限公司
• 主分類號: B22D27/04
• 分類號: B22D27/04;B22C9/28
• 代理公司: 天津市尚文知識產權代理有限公司 12222
• 代理人: 張東浩

一種鑄造輪轂模具冷卻系統的固定結構，包括由內圈冷卻管、中圈冷卻管、外圈冷卻管組成的冷卻系統以及板件，所述內圈冷卻管、中圈冷卻管、外圈冷卻管均由主管和支管構成；其特征在于所述冷卻系統的下方外側安裝有與板件背面連接的冷卻限位壓盤；所述冷卻限位壓盤上設有用于安裝的螺栓孔沉臺、用于限定外圈冷卻管支管橫向部分的限位槽、用于主管與外界介質連接的開孔、以及冷卻介質排放孔；所述冷卻系統的主管在冷卻限位壓盤的內側。優越性：冷卻固定結構添加冷卻限位壓盤，對三圈冷卻圈管的位置起到限制固定的作用；在線生產使用過程中，減少了冷卻管的變形、開裂狀況的發生，降低了維修、重新制作成本，并且能夠保證冷卻管的穩定和生產的持續性。

技術領域

本實用新型涉及一種用于鑄造輪轂模具冷卻系統的裝置，尤其是一種鑄造輪轂模具冷卻系統的固定結構。

背景技術

目前，鑄造輪轂模具冷卻系統（見圖1）由內圈冷卻管、中圈冷卻管、外圈冷卻管組成，內圈冷卻管、中圈冷卻管、外圈冷卻管均由主管和支管構成，中圈冷卻管以及外圈冷卻管的支管包括與主管連接橫向部分和與模具配合的縱向部分，外界介質與冷卻主管連接，介質通過主管流通到各個支管；中圈冷卻管以及外圈冷卻管的支管的橫向部分設置在板件正面的槽內?，F有的冷卻系統無固定限位，外界介質與冷卻主管在傳遞介質的過程中受到外界力的拉力，主管易變形，主管與支管之間焊接位置易變形開裂、斷開；導致生產無法連續正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鑄造輪轂模具冷卻系統的固定結構，它能夠解決現有技術的不足，在線生產使用過程中，減少了冷卻管的變形、開裂狀況的發生，降低了維修或者重新制作的成本。

本實用新型的技術方案：一種鑄造輪轂模具冷卻系統的固定結構，包括由內圈冷卻管、中圈冷卻管、外圈冷卻管組成的冷卻系統以及板件，所述內圈冷卻管、中圈冷卻管、外圈冷卻管均由主管和支管構成；其特征在于所述冷卻系統的下方外側安裝有與板件背面連接的冷卻限位壓盤；所述冷卻限位壓盤上設有用于安裝的螺栓孔沉臺、用于限定外圈冷卻管支管橫向部分的限位槽、用于主管與外界介質連接的開孔、以及冷卻介質排放孔；所述冷卻系統的主管在冷卻限位壓盤的內側。

所述板件的背面銑安裝槽，外圈冷卻管的支管的橫向部分設置在板件背面的安裝槽內。

所述主管的輸入端位于用于主管與外界介質連接的開孔處。

所述冷卻限位壓盤上設有便于其他零件安裝使用的中心孔。

本實用新型的優越性：1、冷卻固定結構添加冷卻限位壓盤，對三圈冷卻圈管的位置起到限制固定的作用；在線生產使用過程中，減少了冷卻管的變形、開裂狀況的發生，降低了維修、重新制作成本，并且能夠保證冷卻管的穩定和生產的持續性。2、冷卻限位壓盤由鉆床加工而成，制作難度低、精度高，限位壓盤的通用性好，可達到標準化生產、使用。3、本實用新型結構簡單、使用便捷，簡化了裝配及拆卸冷卻管的動作，縮短了操作時間、降低了操作強度、提高了工作效率。4、在原有的冷卻結構的基礎上，將外圈冷卻管的主管位置由板件的正面更改到板件的背面；外圈冷卻支管對應板件位置銑槽，便于冷卻支管的安裝。

附圖說明

圖1為現有技術中鑄造輪轂模具冷卻系統示意圖。

圖2為本實用新型所涉一種鑄造輪轂模具冷卻系統的固定結構的示意圖。

圖3為本實用新型所涉一種鑄造輪轂模具冷卻系統的固定結構中冷卻限位壓盤的示意圖。

圖4為本實用新型所涉一種鑄造輪轂模具冷卻系統的固定結構中冷卻限位壓盤的剖視圖。

圖5為本實用新型所涉一種鑄造輪轂模具冷卻系統的固定結構中冷卻限位壓盤的安裝示意圖。

圖6為本實用新型所涉一種鑄造輪轂模具冷卻系統的固定結構中冷卻限位壓盤的內側視圖。