[實(shí)用新型]一種汽車后視鏡總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721862692.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN207790488U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文榮;劉杰超;潘耀榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)州市黃巖金日汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60R1/06
• 分類號(hào): B60R1/06
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本實(shí)用新型公開了一種汽車后視鏡總成，包括汽車鏡體支架、三角支架、連接軸，所述鏡體支架與三角支架通過連接軸連接；所述連接軸包括折疊軸和過渡件，兩者一體成型；所述連接軸具有中空結(jié)構(gòu)，其中部開設(shè)有通孔；所述折疊軸的一端設(shè)置有卡槽，所述過渡件的一端設(shè)置有若干個(gè)連接柱和一個(gè)定位柱；所述連接柱包括第一連接柱和第二連接柱，所述第二連接柱的一側(cè)與三角支架的內(nèi)腔面貼合；所述三角支架的內(nèi)腔設(shè)置有連接座，所述連接座包括第一連接座和第二連接座，所述第二連接座設(shè)置有限位凸塊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車后視鏡總成。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，后視鏡都由之前的手動(dòng)改為電動(dòng)，后視鏡內(nèi)腔設(shè)置有線路；由于不同的駕駛?cè)藛T經(jīng)常需要調(diào)整后視鏡的角度；也有避讓來(lái)車的時(shí)候需要將后視鏡收縮起來(lái)，避讓后再展開后視鏡；

但是，現(xiàn)有技術(shù)中，由于汽車后視鏡包括鏡體支架、三角支架、折疊軸、過渡件，折疊軸與過渡件是通過連接件固定，因此折疊軸的中部不具備中空結(jié)構(gòu)，后視鏡內(nèi)部的線路通過就需要繞過過渡件，再進(jìn)行固定，頻繁的活動(dòng)后視鏡容易磨損線路；安裝麻煩而且結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好、安裝簡(jiǎn)單而且降低線路的磨損的汽車后視鏡總成。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種汽車后視鏡總成，包括汽車鏡體支架、三角支架、連接軸，所述鏡體支架與三角支架通過連接軸連接；

所述連接軸包括折疊軸和過渡件，兩者一體成型；所述連接軸具有中空結(jié)構(gòu)，其中部開設(shè)有通孔，為線路的通過提供；所述折疊軸的一端設(shè)置有卡槽，所述過渡件的一端設(shè)置有若干個(gè)連接柱和一個(gè)定位柱；

所述連接柱包括第一連接柱和第二連接柱，所述第二連接柱的一側(cè)與三角支架的內(nèi)腔面貼合；

所述三角支架的內(nèi)腔設(shè)置有連接座，所述連接座包括第一連接座和第二連接座，所述第二連接座設(shè)置有限位凸塊。

優(yōu)選的，所述連接軸與所述鏡體支架間依次設(shè)置有彈簧、卡盤、插片。

優(yōu)選的，所述第一連接柱的高度為5mm-10mm。

優(yōu)選的，所述定位柱的為錐臺(tái)。

優(yōu)選的，所述三角支架的一端設(shè)置有安裝座。

采用上述技術(shù)方案，由于所述連接軸包括折疊軸和過渡件，兩者一體成型；所述連接軸具有中空結(jié)構(gòu)，其中部開設(shè)有通孔，使得后視鏡整體的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，簡(jiǎn)化安裝流程，而且還為線路設(shè)置了過線孔，降低了線路的磨損。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的三角支架的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型的連接軸的立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。在此需要說(shuō)明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如圖1-3所示，一種汽車后視鏡總成，包括汽車鏡體支架8、三角支架1、連接軸2，鏡體支架8與三角支架1通過連接軸2連接；

連接軸2包括折疊軸4和過渡件3，兩者一體成型，提高后視鏡整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度；連接軸2具有中空結(jié)構(gòu)，其中部開設(shè)有通孔，避免后視鏡的調(diào)整及移動(dòng)對(duì)線路造成磨損；折疊軸4的一端設(shè)置有卡槽，過渡件3的一端設(shè)置有若干個(gè)連接柱和一個(gè)定位柱11，保證連接的穩(wěn)定及操作的便捷；