[實用新型]一種具有自動補償功能的可調整型油壓緩沖器

有效

• 申請號: 201721862420.6
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207728785U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 王東東
• 申請（專利權）人: 蘇州西捷克緩沖科技有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/36;F16F9/34
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 陶純佳

本實用新型提供了一種具有自動補償功能的可調整型油壓緩沖器，其能解決現有可調整型油壓緩沖器無法進行自適應調節的問題。流量調節旋鈕可轉動地安裝于外管的后端部，后蓋內開設有一與第一軸向流道同心聯通的軸向階梯孔，后蓋的前端面上并圍繞第一鋼珠逆止閥的外周開設有與軸向階梯孔聯通的流量調節通孔，軸向階梯孔的前端孔內可移動地安裝有一活動擋塊、后端孔內安裝有一彈簧組件，活動擋塊的前端面與后蓋的軸向階梯孔的前端面之間形成液壓油的流量調節空腔，活動擋塊設有與第一軸向流道同心貫通的第二軸向流道，調節頂片螺紋連接于流量調節旋鈕的前端并位于內管的后端側，彈簧組件的前后兩端分別與活動擋塊、調節頂片抵接。

技術領域

本實用新型涉及油壓緩沖器領域，具體為一種具有自動補償功能的可調整型油壓緩沖器。

背景技術

油壓緩沖器是應用于自動化行業中的能量吸收元件，其能夠吸收運動物體的動能，使之平穩減速穩定停止。可調整型油壓緩沖器能夠根據承受的外界荷載條件變化調節最佳的緩沖效果，其是在油壓緩沖器內部設置流量調節槽，通過調整流量調節槽的截面積大小來實現阻尼力的大小的調節，當流量調節槽的截面積越大，緩沖器內部的液壓油越容易通過調節槽，緩沖阻尼力越小，反之流量調節槽的截面積越小，液壓油就越不易通過，緩沖器的阻尼力就變大。然而盡管現有的這種可調整型油壓緩沖器能夠根據承受的外部荷載條件進行阻尼力大小的調整，但是由于流量調節槽的截面積的調整是采用手動調節的方式，在實際使用過程中，當遇到油壓緩沖器承受的外界荷載發生瞬間突發變化時，如撞擊物體的質量突然變大或撞擊速度突然變快時等突發狀況時，往往無法及時對流量調節槽進行調整，從而無法達到可靠的緩沖效果，嚴重時甚至會造成設備的損壞，故其無法滿足根據外部荷載的變化進行自適應調節的要求。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種具有自動補償功能的可調整型油壓緩沖器，其能解決現有可調整型油壓緩沖器無法滿足自適應調節要求的問題。

其技術方案為，一種具有自動補償功能的可調整型油壓緩沖器，其包括活塞、活塞桿、外管和套裝于所述外管內的內管，所述外管的前端通過軸承封閉，所述活塞可移動地安裝于所述內管的前端一側且所述活塞的外周與所述內管的內周壁之間留有間隙,所述活塞桿的前端固接有受撞頭、后端穿過所述軸承后與所述活塞連接，所述內管的后側端部固裝有后蓋，所述后蓋與所述活塞之間形成的內腔內注有液壓油，所述外管內設有蓄壓結構，所述內管外壁與外管內壁之間形成的間隙與所述蓄壓結構聯通，所述外管的后端設有用于調節液壓油流量的流量調節結構，其特征在于：所述流量調節結構包括流量調節旋鈕和調節頂片，所述流量調節旋鈕可轉動地安裝于所述外管的后端部，所述后蓋的前端設有第一軸向流道，所述第一軸向流道的前端設有第一鋼珠逆止閥，所述后蓋內開設有一與所述第一軸向流道同心聯通的軸向階梯孔，所述后蓋的前端面上并圍繞所述第一鋼珠逆止閥的外周開設有與所述軸向階梯孔聯通的流量調節通孔，所述軸向階梯孔的前端孔內可移動地安裝有一活動擋塊、后端孔內安裝有一彈簧組件，所述活動擋塊的前端面與所述后蓋的軸向階梯孔的前端面之間形成液壓油的流量調節空腔，所述活動擋塊設有與所述第一軸向流道同心貫通的第二軸向流道，所述調節頂片螺紋連接于所述流量調節旋鈕的前端并位于所述內管的后端側，所述彈簧組件的前后兩端分別與所述活動擋塊、調節頂片抵接。

進一步的，所述調節頂片的外圓周面上開設有徑向凹槽，所述外管的內周壁上并位于所述流量調節旋鈕與內管外端面之間的位置處設有一凸起，所述凸起嵌于所述徑向凹槽內。

進一步的，所述彈簧組件為蝶形彈簧組件，所述蝶形彈簧組件包括數組對合組合的蝶形彈簧。

進一步的，所述蓄壓結構設置于所述流量調節旋鈕內，所述流量調節旋鈕設有軸向延伸的容納腔，所述容納腔的后端由后端蓋密封，所述容納腔內設有可軸向移動的活動活塞，所述活動活塞與所述后端蓋之間由彈簧連接，所述活動活塞與所述容納腔的前端面之間形成蓄壓腔，所述流量調節旋鈕的前端開設有與所述蓄壓腔聯通的第三軸向流道，所述第一軸向流道、第二軸向流道、蝶形彈簧組件的中央通孔、以及第三軸向流道依次同心聯通形成軸向中心油路。