[實用新型]一種汽車線束在線檢測機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721862103.4
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207780152U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 左建平
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶治中機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: G01R31/04
• 分類號: G01R31/04;G01R27/02;G01R31/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

本實用新型公開了一種汽車線束在線檢測機(jī)構(gòu)，包括底座；所述底座上正對固定有插接公頭和插接母頭；所述插接公頭和插接母頭其每一導(dǎo)電端分別電連接到分線座的一導(dǎo)電點；所述分線座的每一所述導(dǎo)電點分別電連接到第一檢測排和檢測線束每一導(dǎo)電芯；所述母頭的每一所述導(dǎo)電點分別電連接到第二檢測排和檢測線束插孔；所述檢測線束與檢測線束插孔活動插合；所述第一檢測排通過第一電控開關(guān)電連接多組串聯(lián)的電源；所述電源之間通過第二電控開關(guān)電連接；本實用新型的汽車線束在線檢測機(jī)構(gòu)，其能夠完成機(jī)構(gòu)自檢，并進(jìn)行線束出廠前快速檢測，當(dāng)出現(xiàn)問題時，可進(jìn)行排障按檢測，檢測時，可進(jìn)行低壓斷路快檢，同時高壓適應(yīng)快檢。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種線束檢測設(shè)備，具體涉及一種汽車線束在線檢測機(jī)構(gòu)，屬于線束檢測技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為便于安裝、維修，確保汽車電氣設(shè)備能在最惡劣的條件下工作，需要將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過合理的安排，并用絕緣材料把電線捆扎成線束。汽車線束一般有幾十至幾百個接點；汽車線束傳統(tǒng)的故障檢測是采用人工方式，不僅費(fèi)時費(fèi)力、效率低，而且很容易造成漏檢、錯檢。在現(xiàn)有技術(shù)中已有多種線束檢測技術(shù)，如中國專利申請?zhí)枺?01210189111.2，公開了一種汽車線束檢測裝置，它能夠自動校對線束導(dǎo)線顏色，能十分準(zhǔn)確、方便地判斷線束有否短路、斷路或誤配線等失效現(xiàn)象，檢測效率高，操作方便，該裝置包括線束連接平臺、控制器、顏色傳感器、顏色傳感器切換板、顏色處理模塊、數(shù)據(jù)采集板、線束導(dǎo)通檢測電路、報警單元，控制器分別連接數(shù)據(jù)采集板、顏色傳感器切換板和顏色處理模塊，數(shù)據(jù)采集板連接線束導(dǎo)通檢測電路，顏色傳感器切換板連接每個顏色傳感器等；但其無法實現(xiàn)點對點進(jìn)行短路檢測，且無法進(jìn)行不同電壓下線束適應(yīng)性檢測。

實用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型提出了一種汽車線束在線檢測機(jī)構(gòu)，其能夠完成機(jī)構(gòu)自檢，并進(jìn)行線束出廠前快速檢測和排障按檢測。

本實用新型的汽車線束在線檢測機(jī)構(gòu)，包括底座；所述底座上正對固定有插接公頭和插接母頭；所述插接公頭和插接母頭其每一導(dǎo)電端分別電連接到分線座的一導(dǎo)電點；所述分線座的每一所述導(dǎo)電點分別電連接到第一檢測排和檢測線束每一導(dǎo)電芯；所述母頭的每一所述導(dǎo)電點分別電連接到第二檢測排和檢測線束插孔；所述檢測線束與檢測線束插孔活動插合；所述第一檢測排通過第一電控開關(guān)電連接多組串聯(lián)的電源；所述電源之間通過第二電控開關(guān)電連接；所述第二檢測排電連接選擇開關(guān)；所述選擇開關(guān)通過高阻值的電阻電連接地端；所述電阻兩端并接有電壓檢測器；所述電壓檢測器通過限壓調(diào)理電路電連接控制器；所述選擇開關(guān)、第一電控開關(guān)和第二電控開關(guān)分別電連接控制器；所述控制器電連接顯示屏和檢測鍵盤；當(dāng)進(jìn)行自檢時，將檢測線束與檢測線束插孔插合，并選擇自檢模式，控制器控制第一電控開關(guān)打開，接著控制器依次改變選擇開關(guān)地址，對選擇開關(guān)連接的導(dǎo)電點依次接地，電壓檢測器實時將電壓數(shù)據(jù)送至控制器，依次判斷插接公頭和插接母頭是否接觸良好；當(dāng)進(jìn)行快檢模式時，直接將待檢測線束送至插接公頭和插接母頭，控制器進(jìn)行自檢模式同樣操作，當(dāng)循環(huán)一遍正常時，顯示屏顯示“YES”，當(dāng)出現(xiàn)誤差時，控制器顯示“NO”，同時，報警器報警，檢測時，可通過第二電控開關(guān)選擇加壓；當(dāng)進(jìn)入排障操作時，完成快檢操作，同時統(tǒng)計各個檢測點，并在顯示屏顯示故障點，如“2x、3x”，及接觸端口的第二觸點和第三觸點有問題。

作為優(yōu)選的實施方案，所述檢測鍵盤包括自檢按鈕、檢測按鈕和排障按鈕。

作為優(yōu)選的實施方案，所述電阻和地端電連接有阻抗檢測器。

作為優(yōu)選的實施方案，所述控制器還電連接有報警器。

作為優(yōu)選的實施方案，所述第一檢測排底部通過一總線電連接到第一電控開關(guān)；所述第二檢測排底部電連接到PCB板上；所述PCB板上設(shè)置有電連接選擇開關(guān)和第二檢測排引線。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的汽車線束在線檢測機(jī)構(gòu)，其能夠完成機(jī)構(gòu)自檢，并進(jìn)行線束出廠前快速檢測，當(dāng)出現(xiàn)問題時，可進(jìn)行排障按檢測，檢測時，可進(jìn)行低壓斷路快檢，同時高壓適應(yīng)快檢。