[實用新型]一種可升降汽車輪轂夾持固定機構

有效

• 申請號: 201721862068.6
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207888277U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 周建紅
• 申請（專利權）人: 佛山市奔捷普機電科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B25H1/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

本實用新型公開了一種可升降汽車輪轂夾持固定機構，包括主機架，所述主機架的頂板的頂面兩側固定有升降支撐板，兩個升降支撐板的上部具有升降通槽，兩個升降支撐板的外側壁的上部和下部均固定有側支撐板，升降螺桿的兩端鉸接在對應的兩個側支撐板上，下方的側支撐板的底面固定有調節電機，調節電機的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在升降螺桿的底端具有的花鍵孔中，升降板處于兩個升降支撐板之間，升降板的兩側固定有移動板，移動板插套在升降通槽中，移動板的外端伸出升降支撐板并螺接在升降螺桿中；它可以自動將放置在機架的輪轂的內部進行夾持固定，從而實現輪轂的固定，同時，其可以將輪轂進行高低位置調節，滿足不同高度的加工需要。

技術領域：

本實用新型涉及汽車零部件制造設備技術領域，更具體的說涉及一種可升降汽車輪轂夾持固定機構。

背景技術：

現有的汽車輪轂進行外部局部加工，其需要進行夾持固定并進行人工加工，其一般是人工固定，效果差，效率低，非常麻煩，而且，現有的固定機構無法進行高低調節，無法根據需要調節輪轂的高低，如操作人員身高不同，其無法調節輪轂的高低，影響操作的舒適度。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種可升降汽車輪轂夾持固定機構，它可以自動將放置在機架的輪轂的內部進行夾持固定，從而實現輪轂的固定，從而方便加工，同時，其可以將輪轂進行高低位置調節，滿足不同高度的加工需要。

本實用新型的技術解決措施如下：

一種可升降汽車輪轂夾持固定機構，包括主機架，所述主機架的頂板的頂面兩側固定有升降支撐板，兩個升降支撐板的上部具有升降通槽，兩個升降支撐板的外側壁的上部和下部均固定有側支撐板，升降螺桿的兩端鉸接在對應的兩個側支撐板上，下方的側支撐板的底面固定有調節電機，調節電機的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在升降螺桿的底端具有的花鍵孔中，升降板處于兩個升降支撐板之間，升降板的兩側固定有移動板，移動板插套在升降通槽中，移動板的外端伸出升降支撐板并螺接在升降螺桿中；

升降板的中部具有中心通孔，中心通孔的上部內側壁具有環形安裝凹槽，底部耐磨環嵌套在環形安裝凹槽中，輪轂放置在底部耐磨環的頂面上；

所述升降板的中部底面固定有下支撐架，下支撐架的底板的中部底面固定有升降電機，升降電機的輸出軸穿過下支撐架的底板的頂面并通過聯軸器連接有豎直螺套，豎直螺桿螺接在豎直螺套中，豎直螺桿的頂端穿過中心通孔并伸入輪轂中，豎直螺桿的頂端固定有水平板，水平板的頂面兩側固定有支撐板，支撐板的內側壁上固定有內夾持氣缸，內夾持氣缸的推桿穿過支撐板并固定有內弧形夾持塊，內弧形夾持塊的外側壁壓靠在輪轂的輪輞的內側壁上。

所述內弧形夾持塊的外側壁上固定有外彈性防護層，外彈性防護層壓靠在輪轂的輪輞的內側壁上。

所述內弧形夾持塊的內側壁上固定有內橫向導向桿，內橫向導向桿插套在支撐板中。

所述水平板的底面固定有豎直導向桿，豎直導向桿插套在下支撐架的中部固定有的橫向導向板上具有的導向通孔中。

所述導向通孔中插套有導向套，導向套的外側壁固定在導向通孔的內側壁上，豎直導向桿插套在導向套中。

所述橫向導向板的中部具有中心導向通孔，中心導向通孔中插套有中心自潤滑套，中心自潤滑套的外側壁固定在中心導向通孔的內側壁上，豎直螺套的頂部插套在中心自潤滑套中，豎直螺套的頂部外側壁緊貼中心自潤滑套的內側壁。

所述主機架的頂板的中部頂面固定有固定板，固定板的頂面中部具有插孔，插孔處于升降電機的正下方并與升降電機相對應，固定板的頂面固定有下彈性塊，下彈性塊的頂面對著下支撐架的底板的底面。

所述兩個升降支撐板的上部內側壁均固定上連接塊，上連接塊的底面固定有上彈性塊，上彈性塊對著升降板的邊部頂面。

本實用新型的有益效果在于：