[實用新型]一種環保新型托盤

有效

• 申請號: 201721861648.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207890186U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 路韶偉;喬帥;龐志泉;張鵬飛
• 申請（專利權）人: 天津那諾機械制造有限公司
• 主分類號: B65D19/28
• 分類號: B65D19/28;B65D19/40
• 代理公司: 天津市尚文知識產權代理有限公司 12222
• 代理人: 張東浩

本實用新型公開了一種環保新型托盤，包括支撐橫板、支撐豎板、包角和支撐腿；所述支撐橫板焊接于所述支撐豎板上；外側的支撐橫板和支撐豎板的邊均包覆設置有所述包角，所述支撐腿設置于所述支撐豎板的下部；其中外側的支撐腿內收于所述支撐豎板的邊緣；保證托盤碼放后受力支撐點位于支撐腿，避免托盤碼放后產生傾斜，塌陷等質量事故；采用焊接的方式避免長途或者海運后容易出現螺釘脫落且增強了托盤整體結構的穩固性；外側的支撐橫板和支撐豎板的外邊均包覆設置有所述包角，避免尖角劃傷工作人員，消除安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及鋁合金輪轂包裝領域，尤其一種環保新型托盤。

背景技術

隨著汽車行業的發展，汽車輪轂制造業隨之進入飛速發展階段。現行鋁合金輪轂包裝托盤一方面存在許多缺陷如污染、超重等等問題，另一方面是在強度方面存在不足，經過長途或者海運后容易出現螺釘脫落且受力支撐點無法保證一致，容易造成托盤傾斜，塌陷等質量事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是在于針對上述現有技術中的不足，提供一種環保新型托盤。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種環保新型托盤，包括支撐橫板、支撐豎板、包角和支撐腿；所述支撐橫板焊接于所述支撐豎板上；外側的支撐橫板和支撐豎板的邊均包覆設置有所述包角，所述支撐腿設置于所述支撐豎板的下部；其中外側的支撐腿內收于所述支撐豎板的邊緣。

更進一步的，所述支撐豎板的底部設置有固定槽，所述固定槽上設置有插槽孔，所述支撐腿包括插入并焊接于所述插槽孔內的連接端和與地面或底部托盤接觸的支撐端；所述支撐端的內側設置有叉車槽；所述叉車槽的內部設置有限位擋板。

更進一步的，所述支撐腿的兩側之間設置有加強筋。

更進一步的，所述加強筋為X型設置。

更進一步的，更進一步的，所述包角為L型。

更進一步的，所述支撐腿內收于所述支撐豎板為50mm。

更進一步的，所述支撐橫板和支撐豎板為鍍鋅板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：外側的支撐腿內收于所述支撐豎板的邊緣，保證托盤碼放后受力支撐點位于支撐腿，避免托盤碼放后產生傾斜，塌陷等質量事故；采用焊接的方式避免長途或者海運后容易出現螺釘脫落且增強了托盤整體結構的穩固性；外側的支撐橫板和支撐豎板的外邊均包覆設置有所述包角，避免尖角劃傷工作人員，消除安全隱患。

附圖說明

圖1所示為本實用新型的結構示意圖；

圖2所示為本實用新型的支撐腿的連接結構示意圖；

圖3所示為本實用新型圖2中a的放大結構示意圖；

附圖中：1是支撐橫板、2是支撐豎板、3是包角、4是支撐腿、5是固定槽、6是插槽孔、7是連接端、8是支撐端、9是叉車槽、10是限位擋板、11是加強筋。

具體實施方式

以下結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。