[實用新型]一種數字緩沖器

有效

• 申請號: 201721861325.4
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207906356U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 王成龍;邱志偉;劉延璽;曾慶良;苗根遠;馬淑萌;陳萌
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: F16F9/504
• 分類號: F16F9/504;F16F9/512
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 顏洪嶺

本實用新型涉及一種數字緩沖器，主要包括液壓機構部分和控制系統部分，其在傳統液壓緩沖器的基礎上，結合了高速開關閥、數據處理器、控制器、傳感器等數字元件，實現液壓緩沖器的智能化控制，便于計算機的直接控制，方便接入其他控制系統。同時油箱、閥組和緩沖缸的一體化設計，有效減小了體積，實現裝置的集成化和系統化。而采用高速開關閥的應用，使本實用新型數字緩沖器液壓系統可靠性大大增加，降低成本和減少油路堵塞的概率，并且一體化結構設計可減少連接點，使潛在泄露大大減少，最終使裝置堅固可靠。本實用新型數字緩沖器控制精度高、工作過程易于實現，能夠滿足一些行業的特殊需求，具有良好的經濟價值和市場前景。

技術領域

本實用新型涉及一種數字緩沖器，特別涉及一種可數字化控制的液壓緩沖器，屬于緩沖器技術領域。

背景技術

緩沖器是一種用來對沖擊負荷進行延長，吸收并轉化沖擊負荷中的能量從而減少其不良后果的裝置，被廣泛地應用于起重運輸、冶金、港口機械、鐵道車輛等各個領域，其性能好壞直接影響到機器使用壽命、操作人員安全等許多因素.因此在生產中具有非常重要的地位。

緩沖器從其核心緩沖元件和緩沖機理的角度主要分為機械彈簧式緩沖器、橡膠式緩沖器、氣缸式緩沖器、液壓緩沖器、液壓一彈簧緩沖器、壓潰式緩沖器等六大類。其中液壓緩沖器因其可將大部分沖擊能通過節流孔吸收轉化為油液的熱能并散發掉.使得緩沖效率和衰減系數比傳統的緩沖器大為提高而受到更多用戶的青睞。液壓緩沖器主要是利用油液的不可壓縮性和流動性.通過在封閉容腔中液體在可變容腔和不可變容腔之間流動以及液體的不可壓縮性以達到相應的壓力承載和緩沖要求。液壓緩沖器工作平穩，吸收能力大，在工業上有廣泛的用途。

目前使用的液壓緩沖器，自動化程度低，由于受限于傳統的結構，其在使用過程中，節流面積的無法根據沖擊載荷的情況進行任意自動調節，更不能實現緩沖容量隨工況的自適應調節。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種數字緩沖器，本實用新型緩沖器是在傳統液壓緩沖器的基礎上，通過采集沖擊物體的速度以及缸內壓力等數據，結合數字化控制系統，通過高速開關閥控制節流閥的開關進而調節節流面積，從而達到精確控制和調節緩沖的目的。

本實用新型的技術方案如下：

一種數字緩沖器，包括：

液壓機構，包括外殼、緩沖缸、活塞桿、活塞、復位彈簧、缸蓋、油箱及由并聯閥組構成的集成閥塊，所述緩沖缸置于外殼內并通過外殼兩端的缸蓋、集成閥塊封裝，活塞置于緩沖缸內且活塞一側連接活塞桿、另一側連接復位彈簧，活塞桿一端貫穿缸蓋，復位彈簧一端連接集成閥塊；所述緩沖缸的有桿腔和無桿腔分別通過油路與并聯閥組連接；

控制系統，包括電機、齒輪泵、速度傳感器、壓力傳感器、數據處理器和控制器，速度傳感器設置在缸蓋外側，壓力傳感器設置在緩沖缸上，速度傳感器和壓力傳感器分別與數據處理器連接，數據處理器與控制器連接，控制器又與并聯閥組、電機連接，電機與齒輪泵傳動連接，齒輪泵設置在油箱和并聯閥組連接的油路上。

優選的，所述并聯閥組包括相串聯的第三高速開關閥與第一節流閥、相串聯的第四高速開關閥與第二節流閥、相串聯的第五高速開關閥與第三節流閥，相串聯的第六高速開關閥與第四節流閥、相串聯的第七高速開關閥與第五節流閥、第一高速開關閥、第二高速開關閥、第八高速開關閥和第九高速開關閥；其中，第一節流閥、第二節流閥、第三節流閥、第四節流閥、第五節流閥、第一高速開關閥、第二高速開關閥均與緩沖缸無桿腔連接，第二高速開關閥、第三高速開關閥、第四高速開關閥、第五高速開關閥、第六高速開關閥、第七高速開關閥均與第八高速開關閥連接，第一高速開關閥還與第九高速開關閥連接，第八高速開關閥和第九高速開關閥還與緩沖缸有桿腔連接，齒輪泵設置在第一高速開關閥與第九高速開關閥連接的油路上；第一高速開關閥、第二高速開關閥、第三高速開關閥、第四高速開關閥、第五高速開關閥、第六高速開關閥、第七高速開關閥、第八高速開關閥、第九高速開關閥均由控制器連接控制。