[實(shí)用新型]一種斜拉橋有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721860743.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207727406U | 公開(公告)日: | 2018-08-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐世文;鄧露;楊永偉;劉秉輝;董世艷;郭金龍;高利乾;趙大軍;楊宗林;張向明;林峰;張效;楊井龍;楊大偉;姚富智;郭景生;戴金平;吳昊;曾慶雷;楊博智 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵九局集團(tuán)第二工程有限公司;中鐵九局集團(tuán)有限公司;湖南大學(xué) |
| 主分類號(hào): | E01D11/04 | 分類號(hào): | E01D11/04;E01D21/08 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 承臺(tái) 定位銷軸 端面設(shè)置 環(huán)形滑道 下轉(zhuǎn)盤 斜拉橋 混凝土基樁 反力座 上轉(zhuǎn)盤 墩柱 牽引 本實(shí)用新型 匹配連接 施工難度 貼合設(shè)置 外側(cè)設(shè)置 牽引繩 正中心 撐腳 梁體 架設(shè) 跨度 橋梁 | ||
本實(shí)用新型公開了一種斜拉橋,包括混凝土基樁,所述混凝土基樁上方設(shè)置有下承臺(tái),所述下承臺(tái)上端面設(shè)置有環(huán)形滑道與定位銷軸,所述定位銷軸位于所述環(huán)形滑道的正中心,所述定位銷軸上嵌設(shè)有下轉(zhuǎn)盤,所述下轉(zhuǎn)盤與所述下承臺(tái)固定連接,所述下轉(zhuǎn)盤上方貼合設(shè)置有可以旋轉(zhuǎn)的上轉(zhuǎn)盤,所述上轉(zhuǎn)盤上方固定安裝有上承臺(tái),所述上承臺(tái)下端面設(shè)置有與所述環(huán)形滑道匹配連接的撐腳,所述上承臺(tái)上端面設(shè)置有墩柱,所述墩柱上方設(shè)置有梁體,所述上承臺(tái)外側(cè)設(shè)置有牽引反力座,所述牽引反力座與所述上承臺(tái)之間設(shè)置有牽引繩。該斜拉橋通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能夠方便的架設(shè)在跨度大的區(qū)域,顯著降低了橋梁的施工難度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及橋梁技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,特別涉及一種斜拉橋。
背景技術(shù)
橋梁一般指架設(shè)在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的建筑物,為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè),橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。中國橋梁的發(fā)展歷史悠久,從最早的天生橋到后期的人工造橋,從簡(jiǎn)單的獨(dú)木橋到今天的鋼鐵大橋,從單一的梁橋到浮橋、索橋、拱橋、園林橋、棧道橋、纖道橋等,建橋的材料從以木料為主變至以石料為主再到以鋼鐵和鋼筋混凝土為主,無不經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展過程。目前而言,中國的橋梁技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,尤其是梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋等類型橋梁的研發(fā),其中,斜拉橋是中國目前廣泛使用的一種橋梁。
斜拉橋是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系,其具有跨越能力大、主梁高度小、受力合理等優(yōu)點(diǎn),尤其適應(yīng)于在跨度大,工況復(fù)雜的區(qū)域。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,人們發(fā)現(xiàn)鋼與混凝土結(jié)合不僅可以充分利用材料的性能優(yōu)點(diǎn)且能提高力學(xué)性能,而且經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng),因此,橋梁建造者越來越青睞于以鋼和混凝土為結(jié)構(gòu)的混合梁斜拉橋。混合梁斜拉橋是指斜拉橋的主梁沿梁的長(zhǎng)度方向由兩種不同材料組成,其中,主跨的梁體為鋼梁,邊跨(或伸入主跨一部分)的梁體為混凝土梁。混合梁斜拉橋由于其主跨采用鋼梁結(jié)構(gòu),跨越能力更大;邊跨采用混凝土梁,錨固作用更好且降低建設(shè)成本。實(shí)際操作中,雖然混合梁斜拉橋具有上述諸多優(yōu)點(diǎn),但是采用鋼與混凝土結(jié)合后,橋梁重量會(huì)顯著加大,極大增加施工難度,尤其是橋梁在跨度大的情況下更加難以滿足施工要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題為提供一種斜拉橋,該斜拉橋通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能夠方便的架設(shè)在跨度大的區(qū)域,顯著降低了橋梁的施工難度。
一種斜拉橋,包括混凝土基樁,所述混凝土基樁上方設(shè)置有下承臺(tái),所述下承臺(tái)上端面設(shè)置有環(huán)形滑道與定位銷軸,所述定位銷軸位于所述環(huán)形滑道的正中心,所述定位銷軸上嵌設(shè)有下轉(zhuǎn)盤,所述下轉(zhuǎn)盤與所述下承臺(tái)固定連接,所述下轉(zhuǎn)盤上方貼合設(shè)置有可以旋轉(zhuǎn)的上轉(zhuǎn)盤,所述上轉(zhuǎn)盤上方固定安裝有上承臺(tái),所述上承臺(tái)下端面設(shè)置有與所述環(huán)形滑道匹配連接的撐腳,所述上承臺(tái)上端面設(shè)置有墩柱,所述墩柱上方設(shè)置有梁體,所述上承臺(tái)外側(cè)設(shè)置有牽引反力座,所述牽引反力座與所述上承臺(tái)之間設(shè)置有牽引繩。
優(yōu)選地,所述環(huán)形滑道為四氟板環(huán)形滑道。
優(yōu)選地,所述下承臺(tái)與所述上承臺(tái)的接觸面為球面。
優(yōu)選地,所述上承臺(tái)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)漿孔,所述導(dǎo)漿孔前端與外部相導(dǎo)通,所述導(dǎo)漿孔尾端與所述下承臺(tái)及所述上承臺(tái)之間的間隙相導(dǎo)通。
優(yōu)選地,所述下承臺(tái)及所述上承臺(tái)之間設(shè)置有支護(hù)砂箱,且所述支護(hù)砂箱設(shè)置在所述撐腳的兩側(cè)。
優(yōu)選地,所述撐腳與所述支護(hù)砂箱均設(shè)置有至少2組,且所述撐腳與所述支護(hù)砂箱呈環(huán)狀間隔等距布置。
優(yōu)選地,所述支護(hù)砂箱內(nèi)填設(shè)有石英砂。
優(yōu)選地,所述環(huán)形滑道內(nèi)設(shè)置有限位板,所述限位板用于所述撐腳在所述環(huán)形滑道內(nèi)移動(dòng)時(shí)的限位。
優(yōu)選地,所述定位銷軸與所述下承臺(tái)之間設(shè)置有支撐板。
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