[實用新型]一種具有防濺功能的輪胎

有效

• 申請號: 201721860685.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207747671U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 穆成龍;鄭全學;于江萍;陶燕玲;王春云;趙建偉;郭萬仁
• 申請（專利權）人: 青島艾力特橡膠有限公司
• 主分類號: B60B7/14
• 分類號: B60B7/14;B60B3/00
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 顧云義

本實用新型公開了一種具有防濺功能的輪胎，包括輪胎本體和設置在輪胎本體中的輪轂，且輪轂包括內圈和外圈，所述內圈和外圈之間均勻的設有車輻，所述內圈中還設有軸孔，所述車輻上開設有第一螺孔，所述車輻通過第一螺孔連接有雙頭螺栓，所述雙頭螺栓的一端連接有立板，所述雙頭螺栓的中部還設有擰緊螺母。通過在車輻上開設有第一螺孔，車輻通過第一螺孔連接有雙頭螺栓，使雙頭螺栓的一端連接有立板，當輪胎本體行駛到到積水洼地時，水從輪胎本體兩旁濺出，通過立板將濺出的水擋住，從而達到防濺的效果，在不使用的時候，只需將雙頭螺栓和立板卸下，拆裝方便，立板在弄臟之后，只需要輕輕擦拭，具有很高的實用性。

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，具體為一種具有防濺功能的輪胎。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。最早的輪胎是由木頭制造的，這從中國古代的戰車上和國外的紳士馬車上都能看出。后來，當探險家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時，發現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大吃一驚。后來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，走起來還很不舒服，而且噪聲也很大。直到1845年，出生于蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生發明了充氣輪胎，并以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。同年12月10日第一條充氣輪胎誕生。第一個買充氣輪胎的人叫羅列，是個貴族，四個輪胎的價錢合計為四十四磅二先令。1847年《科學·美國》雜志介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時代的改良。但是，當時的英國，過于注重傳統的紳士化，為了保護馬車，限制蒸汽車的發展，汽車的速度在市區被限定為時速2mile(約3.2km)，郊區為4mile(約6.4km)。這樣，湯姆生的發明便沒有了市場，因此，慢慢地也就被人們遺忘了。也就是說，湯姆生的第一次輪胎革命，并未給人類帶來太陽一樣的光明，因為人類所應經受的黑暗似乎還沒有到頭。但是太陽總是要出來的，因為人類以及萬物都需要它，40多年以后的1888年，在愛爾蘭當獸醫的英格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。當時，J·B·鄧祿普先生10歲的兒子強尼買了一輛三輪自行車，但是因為當時的輪胎還都是用硬橡膠做的實心輪胎，因此，在滿是石頭的路上行走時很不舒服，兒子的抱怨激發了鄧祿普先生的靈感，因此，被遺忘了四十多年的充氣輪胎再次問世。隨著時代的進步，鄧祿普先生發明的充氣輪胎很快在自行車上得到了應用，并迅速邁向了汽車領域，為世界汽車工業的發展做出了巨大貢獻。

中國是全球最大的汽車和輪胎的生產國、消費國。2002年至2012年，我國汽車輪胎產量保持年均15％以上的增速。2012年，我國輪胎行業實現利潤275億元，同比增長43.7％。我國還是世界上最大的汽車輪胎出口國。2002年至2012年，我國汽車輪胎出口量保持年均40％以上的增速。美國是當今世界上最大的我國輪胎進口國，其進口輪胎約占我國出口輪胎總量的1/3。傳統的輪胎不具備防濺功能，對于現有技術公開了申請號為CN201621278705.0的一種具有防濺功能的輪胎，該輪胎雖然具備防濺功能，但是在不使用的時候，不方便將護板拆卸下來，拆裝不方便，具有很大的局限性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有防濺功能的輪胎，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防濺功能的輪胎，包括輪胎本體和設置在輪胎本體中的輪轂，且輪轂包括內圈和外圈，所述內圈和外圈之間均勻的設有車輻，所述內圈中還設有軸孔，所述車輻上開設有第一螺孔，所述車輻通過第一螺孔連接有雙頭螺栓，所述雙頭螺栓的一端連接有立板，所述雙頭螺栓的中部還設有擰緊螺母。