[實用新型]一種用于汽車的扭矩傳感器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721860682.9 | 申請日： | 2017-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN207866402U | 公開（公告）日： | 2018-09-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 滕紀(jì)明 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇富爾達(dá)機械有限公司 |
| 主分類號： | G01L5/00 | 分類號： | G01L5/00;G01L3/00 |
| 代理公司： | 北京方圓嘉禾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385 | 代理人： | 聶鵬 |
| 地址： | 223900 江蘇省宿遷市泗*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 外殼體 卡板 底板 本實用新型 扭矩傳感器 固定板 側(cè)板 螺帽 緊固螺釘 支撐固定 安裝孔 第二管 固定盤 精準(zhǔn)度 伸縮桿 適配性 支撐盤 管體 晃動 卡桿 螺孔 扭力 支腿 汽車 | ||
1.一種用于汽車的扭矩傳感器，包括第一底板(1)、第二底板(4)、外殼體(5)、側(cè)板(6)、固定板(7)、第一管體(10)、內(nèi)鈕管(13)、螺孔(16)、安裝孔(17)、伸縮桿(20)和卡桿(21)，其特征在于：所述第一底板(1)上方設(shè)置有第二底板(4)，且所述第二底板(4)的中央設(shè)置有外殼體(5)，所述外殼體(5)的兩邊側(cè)壁上均設(shè)置有側(cè)板(6)，且所述側(cè)板(6)的底端橫向連接有固定板(7)，所述外殼體(5)的頂端設(shè)置有第一管體(10)，且所述外殼體(5)的底端設(shè)置有第二管體(11)，所述第一底板(1)上兩側(cè)邊沿處均設(shè)置有第二卡板(18)，且所述第二卡板(18)的外壁上連接有固定盤(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的扭矩傳感器，其特征在于：所述第一底板(1)的底端四角處均設(shè)置有支腿(2)，且所述支腿(2)的底端位于支撐盤(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的扭矩傳感器，其特征在于：所述固定板(7)上卡接有緊固螺釘(8)，且所述緊固螺釘(8)的外壁上套接有螺帽(9)，所述螺帽(9)的內(nèi)壁直徑與緊固螺釘(8)的直徑相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的扭矩傳感器，其特征在于：所述第一管體(10)和第二管體(11)的內(nèi)部均設(shè)置有外鈕管(12)，且所述外鈕管(12)的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)鈕管(13)，所述外鈕管(12)和內(nèi)鈕管(13)的底端均位于PLC控制器(14)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的扭矩傳感器，其特征在于：所述第二卡板(18)的另一邊外壁上連接有第一卡板(15)，且所述第一卡板(15)和第二卡板(18)的外壁上均嵌設(shè)有安裝孔(17)，且所述第一卡板(15)上的安裝孔(17)的位置與所述第二卡板(18)上的安裝孔(17)的位置相匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車的扭矩傳感器，其特征在于：所述第一卡板(15)和第二卡板(18)的頂端均對稱設(shè)置有兩組螺孔(16)，且所述第一卡板(15)和第二卡板(18)通過螺孔(16)分別與第二底板(4)和第一底板(1)之間呈活動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的扭矩傳感器，其特征在于：所述固定盤(19)的底端設(shè)置有伸縮桿(20)，且所述伸縮桿(20)的底端連接有卡桿(21)，所述卡桿(21)的底端貫穿于安裝孔(17)位于外殼體(5)的外壁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的扭矩傳感器，其特征在于：所述卡桿(21)通過安裝孔(17)與第一卡板(15)和第二卡板(18)之間均呈轉(zhuǎn)動連接。
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