[實用新型]一種自行式液壓整體箱梁模板

有效

• 申請號: 201721860396.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207643377U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 楊明波;劉學深;榮祥峰;梁海斌;白代柱;徐紅;徐騰;羅光宗;任文超
• 申請（專利權）人: 山東鐵鷹建設工程有限公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本實用新型涉及一種自行式液壓整體箱梁模板，包括有多塊模板連接而成結構相同的左側模板和右側模板，所述左側模板和右側模板上均固定連接有連接支座，所述連接支座上通過豎向油缸銷軸連接有兩個豎直油缸的油缸桿，所述豎直油缸固定于橫移支座上，所述橫移支座可滑動的與縱移小車連接，所述縱移小車與導軌連接，可沿導軌滑動，所述縱移小車上安裝有橫移油缸，所述橫移油缸的油缸桿與橫移支座連接，驅動橫移支座的沿縱移小車的往復運動，所述兩個縱移小車之間設置預制臺座，本實用新型的箱梁模板，操作方便，結構可靠，調整方便，移動快速、操作安全，可廣泛應用于箱梁的預制施工中。

技術領域

本實用新型涉及橋梁預制箱梁澆筑技術領域，具體涉及一種自行式液壓整體箱梁模板。

背景技術

傳統公路箱梁的預制，需要利用現場吊裝設備重復多次對單塊側模進行脫模、縱移、合模作業，在模板調運過程中，對吊裝設備的占用時間較長，極大影響其他工序對吊裝設備的應用；吊裝過程采用人工協調作業，人工成本高，作業安全風險大；單塊模板在吊運過程，容易產生變形，影響梁體的成型質量。

實用新型內容

為了克服上述技術缺陷，本實用新型提供了一種自行式液壓整體箱梁模板，具備操作方便，結構可靠，調整方便，移動快速、操作安全的特點，可廣泛應用于鐵公路箱梁的預制施工中，為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種自行式液壓整體箱梁模板，包括有多塊模板連接而成結構相同的左側模板和右側模板，所述左側模板和右側模板上均固定連接有連接支座，所述連接支座上通過豎向油缸銷軸連接有兩個豎直油缸的油缸桿，所述豎直油缸可驅動連接支座的上下運動，進而驅動左側模板和右側模板的上下運動，所述豎直油缸固定于橫移支座上，所述橫移支座可滑動的與縱移小車連接，所述縱移小車與導軌連接，可沿導軌滑動，所述縱移小車上安裝有橫移油缸，所述橫移油缸的油缸桿與橫移支座連接，驅動橫移支座的沿縱移小車的往復運動，所述兩個縱移小車之間設置預制臺座。

進一步的，所述左側模板及右側模板均包括模板架及模板面，所述模板面固定于模板架上，左側模板與右側模板的模板面共同作用，用于箱梁的澆注定型。

進一步的，所述連接支座包括扁擔梁及連接縱連梁，所述扁擔梁為兩根朝向相反的槽鋼，所述兩根槽鋼通過兩個扁擔梁銷軸進行連接，所述兩根槽鋼之間的扁擔梁銷軸上連接有豎直油缸的油缸桿，所述扁擔梁上方固定有兩根連接縱連梁，所述連接縱連梁為“工”字鋼，所述連接縱連梁與模板架固定連接，豎直油缸驅動扁擔梁的上下運動，進而實現連接縱連梁及模板架的上下運動。

進一步的，所述縱移小車包括兩個行走輪支架，所述兩個行走輪支架的兩端均可轉動的連接有行走輪，所述行走輪支架的中部具有凹槽，所述兩個行走輪支架的凹槽之間對稱的安裝兩個橫移滑軌，所述橫移滑軌采用“工”字鋼，所述凹槽上，位于兩個橫移滑軌之間的位置處安裝有橫移油缸支座，所述橫移油缸支座上具有上下分布的第一安裝板，所述第一安裝板上設有第一安裝孔。

進一步的，所述橫移支座包括兩個滑板，所述兩個滑板上分別固定有兩個與其垂直的連接板，所述連接板上表面的兩端固定有豎向油缸座板，所述滑板兩側具有與橫移滑軌形狀相匹配的折彎結構，滑板通過所述折彎結構安裝于縱移小車的橫移滑軌上，所述豎向油缸座板上設有加筋板，所述位于兩個滑板內側的兩個連接板的一端設有耳板，所述耳板通過銷軸連接橫移油缸的油缸桿，所述位于兩個滑板內側的兩個連接板上設有對稱分布的限位套，用于對橫移油缸的伸縮長度進行限位。

進一步的，所述橫移油缸的缸臂兩側對稱設置有第二安裝板，所述第二安裝板上設有與第一安裝孔同心的第二安裝孔，所述第一安裝孔及第二安裝孔之間穿入安裝螺栓，實現橫移油缸固定于橫移油缸支座上。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的自行式液壓整體箱梁模板，采用豎直油缸實現模板的上下運動，通過橫移油缸實現模板的水平運動，具備操作方便，結構可靠，調整方便，移動快速、操作安全等特點，可廣泛應用于箱梁的預制施工中。