[實用新型]汽車保險杠弧焊夾具

有效

• 申請號: 201721860030.5
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207824150U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 李向陽
• 申請（專利權）人: 上海誠燁汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K9/32
• 分類號: B23K9/32
• 代理公司: 上海申浩律師事務所 31280
• 代理人: 樂衛國

本實用新型展示了一種汽車保險杠弧焊夾具，包括工作臺面和位于工作臺面左右兩端的固定支架，所述固定支架上設有用于固定保險杠主橫梁的橫梁卡座，所述固定支架上還設置有用于固定吸能盒的側面夾緊裝置，所述側面夾緊裝置包括位于吸能盒左右兩側的定位塊和夾緊塊，所述定位塊上設置有與吸能盒配合的定位銷，所述吸能盒的上方設置有一用于壓緊安裝基板的壓緊塊。本實用新型的汽車保險杠弧焊夾具，與現有技術相比，將保險杠主橫梁倒轉180°，將原來的由安裝基板作為定位基準改為將吸能盒作為關鍵定位基準，將安裝基板作為輔助定位基準，有效地解決了由于焊接造成的安裝基板熱變形導致的定位基準錯位，確保了焊接質量，實現了本實用新型的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種弧焊夾具，尤其涉及一種汽車保險杠弧焊夾具。

背景技術

當前，在汽車保險杠的制作工藝中，首先將安裝基板與吸能盒預先焊接在一起，然后再以安裝基板作為唯一定位基準，將保險杠主橫梁與吸能盒焊接在一起，安裝基板與吸能盒在預焊接過程中，基板由于受熱容易發生變形，導致在以安裝基板作為定位基準時，吸能盒與保險杠主梁的焊接點容易發生錯位，從而造成焊接精準度下降，甚至影響焊接質量導致產品的報廢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術存在的問題，將由安裝基板作為唯一定位基準改為將吸能盒側面作為關鍵定位基準，將安裝基板底面作為輔助定位基準，避免了安裝基板與吸能盒焊接造成變形導致的基準面不平，很好地實現了零件裝卡狀態的一致性，確保了汽車保險杠的焊接質量。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車保險杠弧焊夾具，包括工作臺面和位于工作臺面左右兩端的固定支架，其特征在于，所述固定支架上設有用于固定保險杠主橫梁的橫梁卡座，所述固定支架上還設置有用于固定吸能盒的側面夾緊裝置，所述側面夾緊裝置包括位于吸能盒左右兩側的定位塊和夾緊塊，所述定位塊上設置有與吸能盒配合的定位銷，所述吸能盒的上方設置有一用于壓緊安裝基板的壓緊塊。

在本實用新型的一個實施例中，所述橫梁卡座端面呈圓弧形并與保險杠主橫梁配合。

在本實用新型的一個實施例中，所述固定支架上設置有用于壓緊保險杠主橫梁的壓爪。

本實用新型的汽車保險杠弧焊夾具，與現有技術相比，將保險杠主橫梁倒轉180°，將原來的由安裝基板作為唯一定位基準改為將吸能盒兩側面作為關鍵定位基準，將安裝基板底面作為輔助定位基準，有效地解決了由于焊接造成的安裝基板熱變形從而導致的定位基準不平，確保了焊接質量，實現了本實用新型的目的。

本實用新型的特點可參閱本案如下圖示及具體實施方式的詳細說明而獲得更清楚的了解。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車保險杠弧焊夾具的立體示意圖。

圖2為本實用新側面夾緊裝置的局部示意圖。

圖3為汽車保險杠的正視圖。

其中，1-工作臺面，2-固定支架，3-橫梁卡座，4-側面夾緊裝置，5-壓緊塊，6-保險杠主橫梁，7-吸能盒，8-安裝基板，9-壓爪，10-定位孔，11-定位塊，12-夾緊塊，13-定位銷。

具體實施方式

為了使本實用新型的技術手段及實施方式易于理解，下面結合具體實施例進一步闡述本實用新型。