[實(shí)用新型]精密壓延機(jī)專用獨(dú)立電機(jī)壓延輥筒有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721859421.5 | 申請日: | 2017-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN207736612U | 公開(公告)日: | 2018-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李魁立 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州東福來機(jī)電科技有限公司 |
| 主分類號: | B29C43/46 | 分類號: | B29C43/46;B29C43/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215300 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 壓輥 壓延機(jī) 驅(qū)動電機(jī) 變速箱座 電機(jī)座 本實(shí)用新型 變速箱體 獨(dú)立電機(jī) 壓延輥筒 精密 壓延 材料生產(chǎn) 傳動結(jié)構(gòu) 電機(jī)轉(zhuǎn)速 方便調(diào)節(jié) 系統(tǒng)誤差 軸承安裝 轉(zhuǎn)速要求 最大可能 多電機(jī) 固定的 輸出 保證 | ||
本實(shí)用新型公開了精密壓延機(jī)專用獨(dú)立電機(jī)壓延輥筒,包括機(jī)架、壓輥、變速箱座、變速箱體、電機(jī)座、驅(qū)動電機(jī),其特征在于壓輥為多根,多根壓輥設(shè)置在機(jī)架中間,機(jī)架分為兩側(cè),一側(cè)機(jī)架上通過固定的軸承安裝壓輥的一端,另一側(cè)設(shè)置有變速箱座、電機(jī)座,變速箱體設(shè)置在變速箱座上,驅(qū)動電機(jī)設(shè)置在電機(jī)座上,本實(shí)用新型通過在每一個壓輥一側(cè)均設(shè)置一個驅(qū)動電機(jī),簡化了傳動結(jié)構(gòu),而且每個壓輥對應(yīng)一個驅(qū)動電機(jī),可以方便調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速,滿足不同材料生產(chǎn)對壓延機(jī)的不同轉(zhuǎn)速要求,擴(kuò)大了壓延機(jī)適用范圍。而且多電機(jī)輸出也最大可能減少了傳動機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)誤差,有助于保證壓延機(jī)的壓延精度,方便實(shí)用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域,具體為精密壓延機(jī)專用獨(dú)立電機(jī)壓延輥筒。
背景技術(shù)
壓延機(jī)(calender)是由兩個或兩個以上的輥筒,按一定形式排列,在一定溫度下,將橡膠或塑料壓制展延成一定厚度和表面形狀的膠片,并可對纖維簾帆布或鋼絲簾布進(jìn)行掛膠的機(jī)械。壓延機(jī)按照輥筒數(shù)目可分為兩輥、三輥、四輥和五輥壓延機(jī)等;按照輥筒的排列方式又可分為“L”型、“T”型、“F”型、“Z”型和“S”型等。
壓延機(jī)由機(jī)架、壓輥及其調(diào)節(jié)裝置、傳動系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)等部分組成,機(jī)架通常用鑄鐵制成,直接安裝在鑄鐵或鑄鋼機(jī)座兩側(cè),用以支承壓輥軸承、軸交叉或壓輥預(yù)彎曲裝置、壓輥調(diào)節(jié)裝置、潤滑裝置和其它輔助裝置。壓輥由冷硬鑄鐵,鑄鋼制成,其長徑比根據(jù)壓輥材料的彎曲強(qiáng)度選定,約為2.6~3.5。為了補(bǔ)償壓輥受力產(chǎn)生的彎曲變形而造成制品厚度不勻的缺陷,壓輥多制成腰鼓形,還可利用輥交叉裝置和輥預(yù)彎曲裝置消除制品的厚度不勻。
壓延過程需要保證壓延的精度,壓延輥筒的轉(zhuǎn)速控制是控制壓延精度的重要因素之一,目前還沒有一種可以通過設(shè)定單獨(dú)壓延輥筒的速度從而調(diào)節(jié)不同壓延輥筒之間的轉(zhuǎn)速比的精密壓延機(jī)專用獨(dú)立電機(jī)壓延輥筒。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型正是針對以上問題,提供一種可以通過設(shè)定單獨(dú)壓延輥筒的速度從而調(diào)節(jié)不同壓延輥筒之間的轉(zhuǎn)速比的精密壓延機(jī)專用獨(dú)立電機(jī)壓延輥筒。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
精密壓延機(jī)專用獨(dú)立電機(jī)壓延輥筒,包括機(jī)架、壓輥、變速箱座、變速箱體、電機(jī)座、驅(qū)動電機(jī),其特征在于壓輥為多根,多根壓輥設(shè)置在機(jī)架中間,機(jī)架分為兩側(cè),一側(cè)機(jī)架上通過固定的軸承安裝壓輥的一端,另一側(cè)設(shè)置有變速箱座、電機(jī)座,變速箱體設(shè)置在變速箱座上,驅(qū)動電機(jī)設(shè)置在電機(jī)座上,變速箱體一端與壓輥遠(yuǎn)離固定軸承安裝的一端連接,另一端與驅(qū)動電機(jī)連接,驅(qū)動電機(jī)輸出端通過變速箱與壓輥連接并帶動壓輥轉(zhuǎn)動。壓輥為四根,四根壓輥呈拐角形排列。變速箱體可將驅(qū)動電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。電機(jī)座外側(cè)設(shè)置在固定結(jié)構(gòu),便于驅(qū)動電機(jī)平穩(wěn)放置。壓輥與驅(qū)動電機(jī)數(shù)量一一對應(yīng)。
本實(shí)用新型通過在每一個壓輥一側(cè)均設(shè)置一個驅(qū)動電機(jī),簡化了傳動結(jié)構(gòu),而且每個壓輥對應(yīng)一個驅(qū)動電機(jī),可以方便調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速,滿足不同材料生產(chǎn)對壓延機(jī)的不同轉(zhuǎn)速要求,擴(kuò)大了壓延機(jī)適用范圍。而且多電機(jī)輸出也最大可能減少了傳動機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)誤差,有助于保證壓延機(jī)的壓延精度,方便實(shí)用。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,圖2為本實(shí)用新型的壓延輥排列示意圖,其中:
1—機(jī)架,2—壓輥,3—變速箱座,4—變速箱體,5—電機(jī)座,6—驅(qū)動電機(jī)。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
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