[實(shí)用新型]一種缸內(nèi)有兩條輔助供油通道的油缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721859060.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207687095U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉彬;羅秀芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韶關(guān)航佳信息咨詢有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種缸內(nèi)有兩條輔助供油通道的油缸，其結(jié)構(gòu)包括：雙管活塞桿、油路推送管、螺絲定位方塊、油液擴(kuò)容室、擠壓輸出管、吊掛固定耳、密封橡膠圈、油缸筒殼體、橫向?qū)ü堋⑾鹉z增壓塊、緊固法蘭盤(pán)、貫通螺栓、防塵緊固環(huán)，擠壓輸出管縱向焊接在油缸筒殼體左端的頂部，橫向?qū)ü芮短自谟透淄矚んw左端的內(nèi)部，吊掛固定耳的右側(cè)與油缸筒殼體左端焊接成一體，本實(shí)用新型雙管活塞桿設(shè)有匯流輸出管、第一供油通管、第二供油通管、通管柱塞桿、彈簧活塞塊、復(fù)位彈簧絲、分流輸入管，實(shí)現(xiàn)了油缸的活塞桿內(nèi)置雙供油通道的效果，壓油提升速率的同時(shí)，也帶動(dòng)雙油管的疊加輸出，供油效率配合推送速率，二者有效配合，完善油缸結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種缸內(nèi)有兩條輔助供油通道的油缸，屬于油缸領(lǐng)域。

背景技術(shù)

單活塞桿液壓缸是只有一端有活塞桿的液壓缸，其兩端進(jìn)出口油口都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故又稱為雙作用缸，用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，活塞桿固定空心雙桿：空間位置為有效行程的兩倍。

但現(xiàn)有技術(shù)油缸的活塞桿普遍運(yùn)用單柱管壓油，促進(jìn)推送速率，可是整體供油往往還是不足，速率提升后供油管道卻不足，達(dá)不到雙供油通道輸出的效果，供油無(wú)法配合速率疊加輸送。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種缸內(nèi)有兩條輔助供油通道的油缸，以解決油缸的活塞桿普遍運(yùn)用單柱管壓油，促進(jìn)推送速率，可是整體供油往往還是不足，速率提升后供油管道卻不足，達(dá)不到雙供油通道輸出的效果，供油無(wú)法配合速率疊加輸送的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種缸內(nèi)有兩條輔助供油通道的油缸，其結(jié)構(gòu)包括：雙管活塞桿、油路推送管、螺絲定位方塊、油液擴(kuò)容室、擠壓輸出管、吊掛固定耳、密封橡膠圈、油缸筒殼體、橫向?qū)ü堋⑾鹉z增壓塊、緊固法蘭盤(pán)、貫通螺栓、防塵緊固環(huán)，所述擠壓輸出管縱向焊接在油缸筒殼體左端的頂部，所述橫向?qū)ü芮短自谟透淄矚んw左端的內(nèi)部，所述吊掛固定耳的右側(cè)與油缸筒殼體左端焊接成一體，所述雙管活塞桿橫向安裝于油缸筒殼體的內(nèi)部并且與油路推送管相互貫通，所述密封橡膠圈的凸環(huán)與吊掛固定耳的內(nèi)槽扣合在一起，所述螺絲定位方塊設(shè)有兩個(gè)并且分別通過(guò)螺栓固定在橡膠增壓塊的上下兩端，所述橡膠增壓塊與油液擴(kuò)容室相互貫通，所述雙管活塞桿設(shè)有匯流輸出管、第一供油通管、第二供油通管、通管柱塞桿、彈簧活塞塊、復(fù)位彈簧絲、分流輸入管，所述匯流輸出管的右端與第一供油通管、第二供油通管的左端相互貫通，所述通管柱塞桿設(shè)有兩個(gè)并且分別插嵌在第一供油通管、第二供油通管內(nèi)部，所述通管柱塞桿的右端焊接在彈簧活塞塊的左側(cè)，所述分流輸入管的左端與第一供油通管、第二供油通管的右端相互貫通，所述彈簧活塞塊的內(nèi)彈簧管與復(fù)位彈簧絲機(jī)械連接，所述第一供油通管、第二供油通管橫向安裝于油缸筒殼體的內(nèi)部并且與油路推送管相互貫通。

進(jìn)一步地，所述緊固法蘭盤(pán)通過(guò)貫通螺栓與油缸筒殼體螺栓連接。

進(jìn)一步地，所述防塵緊固環(huán)安設(shè)在油缸筒殼體的右端。

進(jìn)一步地，所述油液擴(kuò)容室、橫向?qū)ü堋⑾鹉z增壓塊軸心共線。

進(jìn)一步地，所述油路推送管的外表面嵌套在油缸筒殼體中段的內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述雙管活塞桿為機(jī)械部件，彈簧塞推送兩條供油通道輸出，伸縮復(fù)位增大油壓量，雙油通道提速高效。

進(jìn)一步地，所述緊固法蘭盤(pán)為五金部件，鉸接穩(wěn)固，密封油缸高效。

有益效果

本實(shí)用新型雙管活塞桿設(shè)有匯流輸出管、第一供油通管、第二供油通管、通管柱塞桿、彈簧活塞塊、復(fù)位彈簧絲、分流輸入管，實(shí)現(xiàn)了油缸的活塞桿內(nèi)置雙供油通道的效果，壓油提升速率的同時(shí)，也帶動(dòng)雙油管的疊加輸出，供油效率配合推送速率，二者有效配合，完善油缸結(jié)構(gòu)。