[實用新型]薄膜中包機有效
| 申請號: | 201721858738.7 | 申請日: | 2017-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN207917301U | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
| 發明(設計)人: | 秦士濤 | 申請(專利權)人: | 佛山市錦一智能裝備有限公司 |
| 主分類號: | B65B51/26 | 分類號: | B65B51/26;B65B61/02;B65B61/06;B65B9/06 |
| 代理公司: | 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 許浩達 |
| 地址: | 528225 廣東省佛山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 滾壓痕 薄膜 滾壓 端封裝置 整體包裝 折痕 封口 往復運動機構 包裝物外觀 本實用新型 物料輸送帶 圓弧形軌跡 包裝薄膜 包裝工藝 包裝流程 包裝外觀 尺寸要求 出料皮帶 端封刀座 給料裝置 連貫動作 膜輪裝置 同步運動 影響物料 運動過程 成袋器 端封 成型 美觀 | ||
本實用新型公開了一種薄膜中包機,按包裝流程包括給料裝置、膜輪裝置、滾壓痕裝置、成袋器、端封裝置和出料皮帶。通過設計滾壓痕裝置,巧妙地對包裝薄膜按照包裝外觀尺寸要求,預先滾壓出包裝折痕,在包裝入物品后,自滾壓適應包裝物外觀成型,使整體包裝美觀大方,該滾壓痕裝置能制出兩道以上折痕,適應復雜包裝工藝需要;同時,通過設計端封裝置,使往復運動機構和端封刀座沿著圓弧形軌跡與物料輸送帶同步運動而完成最終封口,在運動過程內同時實現端封和切斷的連貫動作,不影響物料和薄膜的持續輸送,機器始終處于工作狀態,整體包裝效率更高,經濟效益大大提升。
技術領域
本實用新型屬于包裝設備,特別涉及一種使用薄膜包裝成型食品的中包機。
背景技術
隨著快消食品的發展,食品包裝形式層出不窮,按產品形態分為液態、塊狀和散粒體包裝。其中,大多數塊狀食品采用塑料薄膜包裝,按包裝程度可分為:一次密封成型大包裝、獨立簡易小包裝和二次密封精包裝。二次密封精包裝也可稱為中包,是指根據市場實際需求,對經過簡單包裝的獨立小包進行二次再包裝成為較大包裝袋的包裝作業。
實現中包作業的設備稱為中包機。一般來說,應用中包機的主要生產流程是:給料、送膜、成袋、打標和封裝切斷等步驟。相應地,中包機主要包括給料裝置、對中修正裝置、壓痕裝置、成袋器、中封裝置、端封裝置和出料裝置等,然而,對壓痕裝置和端封裝置的技術革新則是難點。
對于壓痕(折痕)部件而言,中國專利文獻CN206551471U公開了一種薄膜雙折痕裝置,通過第一折痕機構和第二折痕機構在氣壓導軌上滑壓實現兩條折痕。第一折痕機構和第二折痕機構需通過控制器才能產生壓痕,每次成形折痕均需配合運動機構動作,不但動作頻繁,且每次折痕長短、粗細均不相同,壓痕效果差。另外,一次壓痕只能形成兩條折痕,對于復雜結構包裝袋來說,僅兩條折痕遠不能滿足現今精包裝要求。
對于端封部件而言,中國專利文獻CN106144027A公開了熱封件和熱封底板,依靠氣缸驅動熱封件下壓熱封并切斷薄膜,這種結構一次動作只能端封一端,且切斷時輸送需暫停,工作效率低,電氣控制系統復雜。還有中國專利文獻CN106829053A公開了上切刀和下切刀沿著滑塊和滑軌形成往復式地來回端封切斷作業,這種結構的切刀的行進軌跡呈多段直線,包括上升,前進、下降、上升、后退和下降等復雜工序,電氣控制程序相當復雜,容易出現誤差,且輸送裝置需配合切斷動作而暫停運行,導致包裝效率低下,這些問題形成原因是軌跡板設計存在缺陷,若仍采用普通凸輪結構,根本不能解決端封裝置在與物料輸送帶同步情況下端封切斷動作。
實用新型內容
為了解決現有技術存在的缺陷,本實用新型的目的在于提供一種恒續壓痕且具有多條折痕、以及端封切斷一氣呵成且動作連貫同步以提高包裝效率的薄膜中包機。
本實用新型實現上述目的采用的技術方案是:一種薄膜中包機,按包裝流程包括:用于輸入小包裝食品的給料裝置;提供帶狀包裝薄膜的膜輥裝置;調整薄膜輸送直線度的薄膜糾偏裝置;用于在薄膜表面壓制出包裝折痕的滾壓痕裝置,所述薄膜的兩側分別設置有輥輪和壓痕輪;順著折痕形成半成型袋待包裝狀態的成袋器;用于在半成型袋處于輸送狀態下封裝半成型袋中線封口的中封裝置和送料皮帶;用于封裝和切斷半成型袋的前后端橫向封口的端封裝置,所述端封裝置包括刀座,刀座安裝于往復運動機構,所述往復運動機構連接凸輪,凸輪主體置入一軌跡板的凹槽中,所述凹槽呈圓弧環形結構,所述凸輪連接傳動機構;所述傳動機構驅動凸輪運動;將中包裝成品輸出,完成包裝作業的出料皮帶。
進一步地,所述輥輪為一對且同位于薄膜一側,壓痕輪為一個且位于薄膜另一側;所述兩個輥輪與壓痕輪呈三角形布置。
所述壓痕輪的輪面的寬度為0.05-0.2mm。
所述輥輪和壓痕輪均安裝于轉軸,轉軸架設于機架兩側之間;所述壓痕輪安裝于輪座,輪座連接氣缸的伸出軸。
所述傳動機構由三級齒輪嚙合構成,首級齒輪連接電機,末級齒輪連接所述凸輪。
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