[實用新型]一種汽車低壓電纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721858700.X
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207867948U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 魯璞
• 申請（專利權）人: 重慶謙益電氣有限公司
• 主分類號: H01B9/00
• 分類號: H01B9/00;H01B7/17;H01B7/02;H01B7/29
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

本實用新型公開了一種汽車低壓電纜，包括與供電插頭固定的主線段；及與主線段一體制成的分線段，及與分線段一體制成的多條功能供電插線段；所述主線段內側的低壓總線電連接到分線段內側；所述分線段內側安裝有多個導線環(huán)；所述導線環(huán)其軸心在同一直線；所述導線環(huán)其直徑由輸入至輸出依次縮小；每一所述低壓總線電連接一導線環(huán)；所述導線環(huán)上開設有總線通槽；所述總線通槽內側設置有絕緣隔熱嵌件；所述導線環(huán)上環(huán)形布置有多組分線組；本實用新型的汽車低壓電纜，采用一擴徑的分線段進行環(huán)形分線保護，功能供電插線段從分線段輸出至功能插口處沒有外部接口，其密封性好，且生產簡單方便，產品安裝后更加穩(wěn)定。

技術領域

本實用新型涉及一種線束，具體涉及一種汽車低壓電纜，屬于線束技術領域。

背景技術

隨著公路機動車輛的不斷發(fā)展，對其所用低壓電纜線束的技術要求也越來越高；在已有技術中，現有地公路車輛所用低壓電纜線束主要是采用總電纜線通過所裝接線盒連接車輛腰燈，或者豁剖開總電纜分別連接車輛腰燈線，再在總電纜線尾部裝設接插器，由接插器輸出電纜再分別連接后尾燈；由于現有車用電纜是由接線盒連接腰燈，在行車中常造成插接頭松動或脫離而影響行車安全，再是采用剖纜接線其操作特別繁瑣，又影響電纜的絕緣和密封，連接也不規(guī)范，給使用造成不便；為此，中國專利申請?zhí)枺?3244740.X，公開了一種公路車輛用低壓電纜線束；它是將總電纜線的線體上分別固連1-4對車腰燈分支電纜線，腰燈分支電纜的內芯電線固連于總電纜線的內芯電線、腰燈分支電纜的外層護皮聯體于總電纜線的外絕緣護皮，并在總電纜線后尾部由接插器連接有車后尾燈分支電纜線；其結構新穎，連線牢固，接線簡易，造價低廉，使用安全方便，系一種新型的車用低壓電纜線；但其在接口處仍有外絕緣護皮破損造成短路和斷路風險。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提出了一種汽車低壓電纜，采用一擴徑的分線段進行環(huán)形分線保護，功能供電插線段從分線段輸出至功能插口處沒有外部接口，其密封性好，且生產簡單方便，產品安裝后更加穩(wěn)定。

本實用新型的汽車低壓電纜，包括與供電插頭固定的主線段；及與主線段一體制成的分線段，及與分線段一體制成的多條功能供電插線段；所述主線段內側的低壓總線電連接到分線段內側；所述分線段內側安裝有多個導線環(huán)；所述導線環(huán)其軸心在同一直線；所述導線環(huán)其直徑由輸入至輸出依次縮小；每一所述低壓總線電連接一導線環(huán)；所述導線環(huán)上開設有總線通槽；所述總線通槽內側設置有絕緣隔熱嵌件；所述導線環(huán)上環(huán)形布置有多組分線組；所述分線組由不至于不同導線環(huán)上的分線構成；所述分線組延伸到功能供電插線段；所述功能供電插線段端部固定有與分線組電性連接的功能插頭。

作為優(yōu)選的實施方案，所述分線段靠近功能供電插線段一側和功能供電插線段外部設置有變徑PVC包覆管；所述PVC包覆管輸出端安裝有波紋管。

作為優(yōu)選的實施方案，所述低壓總線外部包覆有一外包層。

本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的汽車低壓電纜，采用一擴徑的分線段進行環(huán)形分線保護，功能供電插線段與分線段一體澆注，另外功能供電插線段輸出后，通過PVC包覆管和波紋管包覆進行排線跟隨，當需要接頭直接引出即可，線束管理更加集中，其從分線段輸出至功能插口處沒有外部接口，其密封性好，且生產簡單方便，產品安裝后更加穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式