[實用新型]便于電動車腳踏板和邊條穩固連接的卡合裝置

有效

• 申請號: 201721858279.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207670550U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 周正富
• 申請（專利權）人: 浙江譽隆科技發展有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 王陽明

本實用新型提供了一種便于電動車腳踏板和邊條穩固連接的卡合裝置，包括設于腳踏板邊沿的若干第一通孔和設于邊條內側的若干卡扣本體，卡扣本體包括設有第一凸起和第二凸起，第二凸起內部設有第二通孔，第一凸起自第二通孔的一側內壁向第二通孔內相對的另一側內壁延伸，且第一凸起同第二凸起之間形成U形鏤空；第一凸起的前端設有第三凸起，第三凸起的上表面朝前側逐漸向下傾斜，且第三凸起高于第二凸起。本實用新型便于快速安裝和拆卸，提高了生產速率，增強了卡合連接的穩固性，整體結構設計簡單合理，兼具外觀美感和實用性。

技術領域

本實用新型涉及電動車的配件領域，特別涉及一種便于電動車腳踏板和邊條穩固連接的卡合裝置。

背景技術

電動車由于其小巧靈活、便于停取等優點成為越來越多人的日常代步工具。電動車安裝的便捷性和穩固性對其成本制造和性能使用有重要影響，例如，電動車腳踏板和位于其下方的邊條之間，多采用在腳踏板的側板開設若干八字形通孔，將邊條上端邊沿的若干卡扣本體插入八字形通孔的大孔端，然后再壓下進入其小孔端固定，雖然卡合方式的穩固性較好，但由于不是采用直接插入，在人工安裝時，特別是大批量生產時，較為耗時，亟待改進。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種便于電動車腳踏板和邊條穩固連接的卡合裝置，以解決現有技術中安裝較為耗時的問題。

本實用新型采用以下技術方案來實現：一種便于電動車腳踏板和邊條穩固連接的卡合裝置，包括設于腳踏板邊沿的若干第一通孔和設于邊條內側的若干卡扣本體，所述卡扣本體包括設有第一凸起和第二凸起，所述第二凸起內部設有第二通孔，所述第一凸起自所述第二通孔的一側內壁向所述第二通孔內相對的另一側內壁延伸，且所述第一凸起同所述第二凸起之間形成U形鏤空；所述第一凸起的前端設有第三凸起，所述第三凸起的上表面朝前側逐漸向下傾斜，且所述第三凸起高于所述第二凸起。

優選地，所述第一通孔、所述第一凸起和所述第二凸起均呈方形。

優選地，所述第二凸起包括相互平行的兩塊水平板以及連接兩塊水平板上端的豎板，兩塊所述水平板的前端下方呈一斜面。

優選地，所述腳踏板設有若干凹槽，所述第一通孔設于所述凹槽內。

本實用新型和現有技術相比具有如下的有益效果：采用包括第一凸起和第二凸起的卡扣本體，將第一凸起直接插入第一通孔內，實現邊條和腳踏板的卡合連接，便于快速安裝和拆卸，提高了生產速率；同時，設置在第一凸起外圍的第二凸起，不僅有效保護了第一凸起，而且增強了卡合連接的穩固性，整體結構設計簡單合理，兼具外觀美感和實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例裝配完成后的剖視圖。

圖2是本實用新型實施例的邊條的凸起的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例的腳踏板的通孔的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1至圖3所示，本實用新型實施例包括設于腳踏板1邊沿的若干第一通孔11和設于邊條2內側的若干卡扣本體。

卡扣本體包括設有第一凸起3和第二凸起4，第二凸起4內部設有第二通孔5，第一凸起3自第二通孔5的一側內壁向第二通孔5內相對的另一側內壁延伸，且第一凸起3同第二凸起4之間形成U形鏤空。即在第一凸起3的外圍設有第二凸起4，不僅起到保護第一凸起3的作用，而且進一步增加了連接的穩固性。