[實用新型]一種內開聯動機構

有效

• 申請號: 201721857391.4
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207813291U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 陳繼開;周明甫;田桂科;楊彥東;周駿
• 申請（專利權）人: 合肥創佳汽車電器有限公司
• 主分類號: E05B79/10
• 分類號: E05B79/10;E05B85/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種內開聯動機構，其特征在于：包括有L形底板，所述L形底板的豎直端面上通過旋轉軸一轉動安裝有內開啟臂，所述內開啟臂下方的底板上通過旋轉軸二轉動安裝有與其聯動配合的內鎖止臂，所述內鎖止臂下方的L形底板水平端面上通過旋轉軸三安裝有擺臂，所述擺臂與內鎖止臂通過卡槽與凸起聯動配合，所述擺臂一側底板上通過固定板安裝有偏轉扭簧，所述偏轉扭簧的施力側力臂與擺臂的邊緣處導向配合。本實用新型結構設計合理，簡單易操作，從鎖止到解鎖通過一個聯動結構即可實現，簡化了結構，可自動鎖死，整個結構相互聯動，滿足了市場的需求。

技術領域：

本實用新型涉及內開門鎖結構領域，主要涉及一種內開聯動機構。

背景技術：

市場上有一些沒有機械內鎖止/解止系統的車型，往往采用的是通過內手柄拉動一次或兩次開啟車門，要實現此功能，就需要在鎖體上通過增加零部件來完成，造成的后果是零件數量增多，傳遞鏈加長，產品成本升高，那么有沒有一種在盡可能不改變零件數量的前提下，通過簡單的機械傳遞來實現此功能，以滿足市場的不同需求。

實用新型內容：

本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種內開聯動機構，通過聯動結構的設計，其從鎖止到解鎖通過一個結構即可實現，簡化了結構，可自動鎖死，整個結構相互聯動，滿足了市場的需求。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種內開聯動機構，其特征在于：包括有L形底板，所述L形底板的豎直端面上通過旋轉軸一轉動安裝有內開啟臂，所述內開啟臂下方的底板上通過旋轉軸二轉動安裝有與其聯動配合的內鎖止臂，所述內鎖止臂下方的L形底板水平端面上通過旋轉軸三安裝有擺臂，所述擺臂與內鎖止臂通過卡槽與凸起聯動配合，所述擺臂一側底板上通過固定板安裝有偏轉扭簧，所述偏轉扭簧的施力側力臂與擺臂的邊緣處導向配合。

所述的內開啟臂的一端設有安裝孔，另一端設有連接耳，所述連接耳的內側設有弧形導板，所述內鎖止臂的上端設有與連接耳連接的固定耳。

所述的旋轉軸二下方的內鎖止臂上設有凸起，所述凸起與其下方擺臂上的卡槽配合。

其具體的工作原理是：通過拉動內開啟臂逆時針轉動，內開啟臂作用在鎖止臂的銷軸上，推動鎖止臂順時針轉動，由于鎖止臂作用在擺臂上，使擺臂在扭簧作用下位置發生改變，從鎖止位置變化到解鎖位置，其過程中聯動性能強，簡單易操作，從鎖止到解鎖通過一個聯動結構即可實現，簡化了結構，可自動鎖死，整個結構相互聯動，滿足了市場的需求。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構設計合理，簡單易操作，從鎖止到解鎖通過一個聯動結構即可實現，簡化了結構，可自動鎖死，整個結構相互聯動，滿足了市場的需求。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為本實用新型的局部結構放大圖。

具體實施方式：

參見附圖。

一種內開聯動機構，包括有L形底板1，所述L形底板1的豎直端面上通過旋轉軸一2轉動安裝有內開啟臂3，所述內開啟臂3下方的底板上通過旋轉軸二4轉動安裝有與其聯動配合的內鎖止臂5，所述內鎖止臂5下方的L形底板水平端面上通過旋轉軸三6安裝有擺臂7，所述擺臂7與內鎖止臂5通過卡槽8與凸起9聯動配合，所述擺臂7一側底板上通過固定板安裝有偏轉扭簧13，所述偏轉扭簧13的施力側力臂與擺臂的邊緣處導向配合。

所述的內開啟臂3的一端設有安裝孔，另一端設有連接耳10，所述連接耳10的內側設有弧形導板11，所述內鎖止臂3的上端設有與連接耳連接的固定耳12。

所述的旋轉軸二4下方的內鎖止臂上設有凸起9，所述凸起9與其下方擺臂上的卡槽8配合。