[實用新型]一種調(diào)心滾子軸承裝滾子工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721857295.X
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207961310U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐麗虓;呂永鵬;孫岳松;劉世文;張雅娜;劉晶;頓麗華;崔傳榮
• 申請（專利權(quán)）人: 瓦房店軸承集團有限責任公司;瓦房店軸承集團國家軸承工程技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: F16C43/06
• 分類號: F16C43/06
• 代理公司: 大連八方知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21226
• 代理人: 高杰

本實用新型涉及一種用于大型調(diào)心滾子軸承裝滾子工裝。包括氣缸、夾緊裝置及手柄，氣缸上設(shè)置有氣缸接氣孔；夾緊裝置包括夾緊爪Ⅰ及夾緊爪Ⅱ，夾緊爪Ⅰ固定設(shè)置在氣缸上，夾緊爪Ⅱ設(shè)置在氣缸的拉桿上，可隨著拉桿來回移動。本實用新型采用一種調(diào)心滾子軸承裝滾子工裝取代了傳統(tǒng)的方法，不再用錘子將滾子砸進去，從而消除由于沖擊力的作用對滾道和滾子造成磕碰傷的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于軸承裝配術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于大型調(diào)心滾子軸承裝滾子工裝。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)大型調(diào)心滾子軸承滾子的裝配一直是一個難題，特別是寬系列的大型調(diào)心滾子軸承，在裝配滾子的過程中，滾子會對滾道造成磕碰傷，降低軸承服役時間，使軸承提前疲勞失效。舊的裝配方法，必須用錘子將滾子砸進去，沖擊力的作用對滾道和滾子都有損傷。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型主要設(shè)計了一種新型的調(diào)心滾子軸承裝滾子工裝，以解決傳統(tǒng)裝滾子的工藝中滾子對滾道的劃傷的問題，從而導(dǎo)致的軸承使用壽命減少的問題。

本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為提供一種調(diào)心滾子裝滾子工裝。包括氣缸、夾緊裝置及手柄，在所述的氣缸上設(shè)置有氣缸接氣孔；夾緊裝置包括夾緊爪Ⅰ及夾緊爪Ⅱ，夾緊爪Ⅰ固定設(shè)置在氣缸上，夾緊爪Ⅱ設(shè)置在氣缸的拉桿上，可隨著拉桿來回移動。

相對于舊的裝配方案，本實用新型取得了如下的有益效果。

1）避免了裝配過程中滾子對滾道的劃傷。

2）節(jié)約了勞動力。

3）降低了工傷的發(fā)生概率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、氣缸，2、加緊抓Ⅰ，3、夾緊爪Ⅱ，4、手柄。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體的實施方式對實用新型作進一步說明。

如圖1所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。包括氣缸1、夾緊裝置及手柄4，在所述的氣缸1上設(shè)置有氣缸接氣孔；夾緊裝置包括夾緊爪Ⅰ2及夾緊爪Ⅱ3，夾緊爪Ⅰ2固定設(shè)置在氣缸1上，夾緊爪Ⅱ3設(shè)置在氣缸1的拉桿上，可隨著拉桿來回移動。

本實用新型所采用的氣缸1為拉桿氣缸，氣缸上設(shè)置有氣缸接氣孔以及為了方便持握工裝的手柄4。使用時，將調(diào)心滾子裝滾子工裝的夾緊爪Ⅰ2固定在軸承套圈的擋邊上，另一個的夾緊爪Ⅱ3則固定在待裝的滾子處。通過氣缸1拉桿的伸縮帶動連接在拉桿上的夾緊爪Ⅱ3來回移動從而將滾子勻速裝如帶軸承保持架的兜孔中。

本實用新型采用一種調(diào)心滾子裝滾子工裝取代了傳統(tǒng)的在裝配時，必須用錘子將滾子砸進去，從而由于沖擊力的作用對滾道和滾子造成損傷的問題；此技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過多套大型調(diào)心滾子軸承裝配驗證，效果十分理想，達到國內(nèi)裝配技術(shù)領(lǐng)先水平。