[實用新型]取力器加裝油冷器系統

有效

• 申請號: 201721857278.6
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207673842U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 宮明花;史全勝;王榮;呂學淵;劉春穎;聶占福;高貴琴;孟仲
• 申請（專利權）人: 北奔重型汽車集團有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 張然

本實用新型公開了一種取力器加裝油冷器系統，其中，包括：油泵、變速箱、取力器以及油冷器；油冷器的注油口與取力器的出油口相連；油冷器的出油口與取力器的注油口相連；取力器的泵設置在取力器的注油口。本實用新型取力器加裝油冷器系統，能夠解決取力器的散熱油溫過高的問題。

技術領域

本實用新型涉及重型卡車技術領域，特別涉及一種取力器加裝油冷器系統。

背景技術

現有的北奔汽車取力器沒有加裝油冷器,在取力器輸出功率大的情況下，取力器的散熱不能滿足使用要求，需要借助于取力器的油泵，利于外界油冷器的散熱，滿足取力器的使用工況。這種方式增加整車成本，在整車布置困難，尤其是油管的走向。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種取力器加裝油冷器系統，用于解決上述現有技術的問題。

本實用新型一種取力器加裝油冷器系統，其中，包括：油泵、變速箱、取力器以及油冷器；油冷器的注油口與取力器的出油口相連；油冷器的出油口與取力器的注油口相連；取力器的泵設置在取力器的注油口。

根據本實用新型的取力器加裝油冷器系統的一實施例，其中，取力器的型號為Q130A。

根據本實用新型的取力器加裝油冷器系統的一實施例，其中，油冷器布置在車架左側。

根據本實用新型的取力器加裝油冷器系統的一實施例，其中，油冷器具有風扇。

根據本實用新型的取力器加裝油冷器系統的一實施例，其中，還包括：進油管以及出油管，出油管連接在油冷器與油泵之間，進油管連接在油冷器與取力器之間。

根據本實用新型的取力器加裝油冷器系統的一實施例，其中，進油管采油耐高溫橡膠管，外部纏繞金屬絲。

本實用新型取力器加裝油冷器系統能夠解決取力器的散熱油溫過高的問題。

附圖說明

圖1所示為本實用新型取力器加裝油冷器系統的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、內容、和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。

圖1所示為本實用新型取力器加裝油冷器系統的示意圖，如圖1 所示，本實用新型取力器加裝油冷器系統包括油泵1、變速箱2、取力器3(型號Q130A)、進油管4、油冷器5以及出油管6。

如圖1所示，油冷器5布置在車架左側，油冷器5的注油口與取力器3的出油口相連；油冷器5的出油口與取力器3的注油口相連；取力器3的泵設置在取力器3的注油口。

如圖1所示，進油管4采油耐高溫橡膠管，外部纏繞金屬絲，用于橡膠管發熱保護。出油管6連接在油冷器5與油泵1之間。進油管4連接在油冷器5與取力器3之間。

如圖1所示，取力器3在工作時，取力器3的散熱通過油泵1實現強制潤滑，油路通過油泵1從出油口進入到進油口,油泵1的使用轉速 500-3000rpm,在整車工作過程中，取力器3上自身的散熱器不能滿足整車要求，利用取力器3的油泵串聯一個帶風扇的油冷器5，實現取力器3連續工作散熱能力滿足油溫不超高120℃，取力器3能夠正常工作。

表1為Q130A取力器的狀態表，在北奔2538LA/5650+1450底盤車上匹配FJL112油冷器,由于增加油冷器，該取力器可連續工作，可把發動機的凈功率轉化成取力器后端的輸出功率。連續工作溫度不超過 120度，如溫度超過120度，可通過增加外部散熱實現冷卻，冷卻方案如下：

表1