[實用新型]一種鎖體的吸合機構

有效

• 申請號: 201721857202.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207813296U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 陳繼開;周明甫;田桂科;倪偉文;楊彥東
• 申請（專利權）人: 合肥創佳汽車電器有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鎖體的吸合機構，包括有安裝在底板上的鎖殼，鎖殼內的棘輪通過旋轉軸轉動安裝在底板上，底板和棘輪之間的旋轉軸上安裝有吸合臂，吸合臂的底端設有與旋轉軸配合的導槽，導槽為長條形，吸合臂的中部安裝有銷軸，銷軸與底板上對應的導向槽導向配合，導向槽為弧形結構，吸合臂的上端部中間設有安裝孔，安裝孔通過拉線與吸合電機連接，吸合臂的上端部頂端以及與拉線相反的一側分別設有卡邊，卡邊分別與安裝在鎖殼上的拉簧端部的掛鉤和拉簧下方的拉鉤連接。本實用新型采用銷軸按固定軌跡的導向結構以及吸合臂帶動棘輪同心轉動的拖動結構的結合，其結構簡單，節省了空間，方便安裝配合和使用，同時實現吸合功能以及自動復位功能。

技術領域：

本實用新型涉及鎖體領域，主要涉及一種鎖體的吸合機構。

背景技術：

針對市場用戶的需求，越來越多的車型在車門系統上配備了自動吸合功能，目的是為了增加操作的便利性和整車科技感的進一步提升，然而對于車門鎖要實現吸合功能，往往會通過在普通鎖的基礎上增加新的結構來實現，所導致的問題是由于新增加的結構傳遞層級過多，會使鎖體結構復雜化，體積也會相應的增加許多，那么能不能找到一種相對簡單的傳遞方式，盡可能的通過較少的零件來實現吸合功能，這是本專利所要節約的問題。

實用新型內容：

本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種鎖體的吸合機構，通過簡單的聯動式一體式結構，實現吸合功能，節省了空間，方便安裝配合和使用。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種鎖體的吸合機構，包括有安裝在底板上的鎖殼，所述鎖殼內的棘輪通過旋轉軸轉動安裝在底板上，其特征在于：所述底板和棘輪之間的旋轉軸上安裝有吸合臂，所述吸合臂的底端設有與旋轉軸配合的導槽，所述導槽為長條形，所述吸合臂的中部安裝有銷軸，所述銷軸與底板上對應的導向槽導向配合，所述導向槽為弧形結構，所述吸合臂的上端部中間設有安裝孔，所述安裝孔通過拉線與吸合電機連接，所述吸合臂的上端部頂端以及與拉線相反的一側分別設有卡邊，所述卡邊分別與安裝在鎖殼上的拉簧端部的掛鉤和拉簧下方的拉鉤連接。

所述的銷軸與旋轉軸之間的吸合臂上設有棘輪連接的折彎，且吸合臂旋轉后的最大位置處的棘輪上設有與折彎卡合的限位臺。

通過馬達驅動拉線動作，吸合臂在拉線作用下順時針轉動，然后通過吸合臂上鉚接的銷軸，銷軸受底板上導向槽約束，按固定軌跡運動，由于吸合臂的旋轉心也采用長槽結構，其配合導向槽共同約束導向臂的運動軌跡，當吸合臂運動到下方位置時，其上部折彎位置與棘輪工作區的限位臺配合，從而帶動棘輪同步運動，運動結束后，吸合臂在拉簧作用下復位，上述結構中采用銷軸按固定軌跡的導向結構以及吸合臂帶動棘輪同心轉動的拖動結構的結合，其結構設計都非常簡單，節省了空間，方便安裝配合和使用，同時實現吸合功能以及自動復位功能，滿足了市場的需求。

本實用新型的優點是：

本實用新型采用銷軸按固定軌跡的導向結構以及吸合臂帶動棘輪同心轉動的拖動結構的結合，其結構設計都非常簡單，節省了空間，方便安裝配合和使用，同時實現吸合功能以及自動復位功能，滿足了市場的需求。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為去掉底板后的內部結構示意圖。

圖3為吸合臂的局部結構示意圖。

具體實施方式：

參見附圖。