[實(shí)用新型]一種用于車輛油路系統(tǒng)的液壓控制閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721857076.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207647882U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙芳芳;郜廣玉;張彬;王玉佳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 新鄉(xiāng)北方液壓傳動(dòng)機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B13/02 | 分類號(hào): | F15B13/02 |
| 代理公司: | 鄭州先風(fēng)專利代理有限公司 41127 | 代理人: | 王俊紅 |
| 地址: | 453000 河*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 錐形密封頭 閥芯 液壓控制閥 車輛油路 閥芯通道 閥座 盲孔 本實(shí)用新型 耐磨彈性層 密封結(jié)構(gòu) 倒角 閥桿 表面粗糙度 面接觸密封 線接觸密封 承載能力 使用壽命 油路通道 斷開(kāi) 接通 配合 損傷 移動(dòng) 改進(jìn) | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于車輛油路系統(tǒng)的液壓控制閥,包括閥座和閥芯,閥座內(nèi)設(shè)有閥芯通道,閥芯設(shè)于閥芯通道內(nèi),閥芯能相對(duì)閥芯通道移動(dòng),閥芯包括閥桿和設(shè)于閥桿一端的錐形密封頭,閥座上設(shè)有能與錐形密封頭配合實(shí)現(xiàn)接通或斷開(kāi)油路通道的盲孔,盲孔與錐形密封頭配合的一端設(shè)有倒角,錐形密封頭的錐面上設(shè)有耐磨彈性層,倒角的表面粗糙度與耐磨彈性層相適應(yīng)。本實(shí)用新型的用于車輛油路系統(tǒng)的液壓控制閥改進(jìn)后的密封結(jié)構(gòu)由原來(lái)的線接觸密封改為面接觸密封,增大了錐形密封頭和盲孔之間的接觸面積,提高了產(chǎn)品的承載能力和使用壽命,產(chǎn)品即使在使用頻繁或長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí),也不會(huì)因密封結(jié)構(gòu)損傷而導(dǎo)致產(chǎn)品不能正常工作。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于液壓控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體地涉及一種用于車輛油路系統(tǒng)的液壓控制閥。
背景技術(shù)
現(xiàn)有液壓控制閥的用于實(shí)現(xiàn)油路接通或斷開(kāi)的密封結(jié)構(gòu)包括錐形密封頭和與之配合的盲孔,其是線接觸密封,密封接觸線必須保持銳邊無(wú)毛刺才能實(shí)現(xiàn)可靠密封。上述密封結(jié)構(gòu)的密封接觸面積小,如果長(zhǎng)時(shí)間使用,容易因磨損、撞擊而造成密封接觸線的損傷,導(dǎo)致液壓控制閥在工作狀態(tài)時(shí)關(guān)閉不嚴(yán),產(chǎn)生較大內(nèi)泄,從而失去作用而無(wú)法正常工作,并且也會(huì)因?yàn)殄F面磨損或不圓,以及在加工過(guò)程中因?yàn)榧庸なд`導(dǎo)致錐面圓度不滿足要求,而影響液壓控制閥的密封效果,導(dǎo)致其無(wú)法正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種用于車輛油路系統(tǒng)的液壓控制閥,其由線接觸密封改進(jìn)為面接觸密封,并對(duì)密封結(jié)構(gòu)作了優(yōu)化設(shè)計(jì),能實(shí)現(xiàn)更好的密封效果,并且密封結(jié)構(gòu)不易損傷,大大提高產(chǎn)品壽命。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
一種用于車輛油路系統(tǒng)的液壓控制閥,包括閥座和閥芯,所述閥座內(nèi)設(shè)有閥芯通道,所述閥芯設(shè)于所述閥芯通道內(nèi),所述閥芯能相對(duì)所述閥芯通道移動(dòng),所述閥芯包括閥桿和設(shè)于所述閥桿一端的錐形密封頭,所述閥座上設(shè)有能與所述錐形密封頭配合實(shí)現(xiàn)接通或斷開(kāi)油路通道的盲孔,所述盲孔與所述錐形密封頭配合的一端設(shè)有倒角,所述錐形密封頭的錐面上設(shè)有耐磨彈性層,所述倒角的表面粗糙度與所述耐磨彈性層相適應(yīng)。
進(jìn)一步地,所述閥桿與所述閥芯通道螺紋配合,所述閥桿伸出所述閥座的一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)手輪。
進(jìn)一步地,所述耐磨彈性層為耐磨橡膠層。
進(jìn)一步地,所述倒角的表面粗糙度為1.6。
進(jìn)一步地,所述閥座內(nèi)設(shè)有依次連通的進(jìn)油通道、第一出油通道和第二出油通道,所述盲孔和所述閥芯通道彼此相對(duì)設(shè)于所述第二出油通道的兩側(cè)。
本實(shí)用新型的用于車輛油路系統(tǒng)的液壓控制閥在錐形密封頭的錐面上設(shè)置耐磨彈性層,在保證錐形密封頭耐磨及彈性的基礎(chǔ)上保證了錐形密封頭的剛度和強(qiáng)度,并在盲孔一端設(shè)置倒角,倒角的表面粗糙度與耐磨彈性層相適應(yīng),改進(jìn)后的密封結(jié)構(gòu)由原來(lái)的線接觸密封改為面接觸密封,增大了錐形密封頭和盲孔之間的接觸面積,提高了產(chǎn)品的承載能力和使用壽命,產(chǎn)品即使在使用頻繁或長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí),也不會(huì)因密封結(jié)構(gòu)損傷而導(dǎo)致產(chǎn)品不能正常工作。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的液壓控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1中A處結(jié)構(gòu)的放大示意圖;
圖3是現(xiàn)有技術(shù)的液壓控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是圖3中B處結(jié)構(gòu)的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的理解,下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來(lái)操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過(guò)觸覺(jué)直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施
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