[實用新型]軌道可伸縮的單軌吊

有效

• 申請號: 201721856779.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207684737U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 李杰杰;樊一波;曹峰
• 申請（專利權）人: 法蘭泰克重工股份有限公司
• 主分類號: B66C7/10
• 分類號: B66C7/10;B66C7/02;B66C9/14
• 代理公司: 蘇州科仁專利代理事務所(特殊普通合伙) 32301
• 代理人: 周斌;陸彩霞

1.一種軌道可伸縮的單軌吊，包括工字鋼制成的軌道（1）、分別設置在多個吊點上用于懸掛軌道（1）的軌道吊裝機構和安裝在軌道（1）上的起升運行裝置（2），其特征在于所述軌道吊裝機構是一種軌道懸掛伸縮機構（B），這種軌道懸掛伸縮機構（B）包括支架（8）和樞轉安裝于支架（8）上并承托軌道（1）的懸掛車輪組，其中至少一個所述軌道懸掛伸縮機構（B）為主動伸縮機構，其支架（8）上還樞轉安裝有固定齒輪（9）或鏈輪的轉軸（16）及驅動齒輪（9）或鏈輪旋轉的驅動機構，而軌道（1）上則固定有與齒輪（9）嚙合的齒條（10），或者與鏈輪嚙合的鏈條。

2.根據權利要求1所述的軌道可伸縮的單軌吊，其特征在于所述懸掛車輪組包括關于軌道（1）對稱的兩排懸掛車輪（11），每排懸掛車輪（11）的數量均為兩個以上。

3.根據權利要求1或2所述的軌道可伸縮的單軌吊，其特征在于所述支架（8）上還樞轉設有與懸掛車輪（11）相對并從軌道（1）上方抵緊軌道（1）的反滾輪組。

4.根據權利要求3所述的軌道可伸縮的單軌吊，其特征在于所述反滾輪組為設置在軌道（1）上方中央的一排反滾輪（12）或關于軌道（1）中心線對稱的兩排反滾輪（12）。

5.根據權利要求1所述的軌道可伸縮的單軌吊，其特征在于所述支架（8）上還樞轉安裝有從兩側夾緊軌道（1）的水平導向輪（13），并且所述水平導向輪（13）位于懸掛車輪（11）的上方。

6.根據權利要求1所述的軌道可伸縮的單軌吊，其特征在于所述軌道（1）上設置有與軌道懸掛伸縮機構（B）配合的用于限定軌道（1）伸縮行程的機械止檔（14），而與該機械止檔（14）配合的軌道懸掛伸縮機構（B）的支架（8）上設有與機械止檔（14）相對的緩沖器（15）。

7.根據權利要求1所述的軌道可伸縮的單軌吊，其特征在于所述驅動機構包括驅動電機（17）和減速器（18），所述減速器（18）與支架（8）固定，而驅動電機（17）的輸出軸與減速器（18）的輸入端相連，而減速器（18）的輸出軸與所述轉軸（16）連接固定。

8.根據權利要求1所述的軌道可伸縮的單軌吊，其特征在于所述支架（8）上還相向固定有偏心軸承座（19），所述轉軸（16）的兩端分別通過軸承（20）設置于對應的偏心軸承座（19）內。

9.根據權利要求8所述的軌道可伸縮的單軌吊，其特征在于所述偏心軸承座（19）上均勻間隔開設有若干圍成圓環的調節孔（21），這些調節孔（21）用于穿設固定件與所述支架（8）固定，所述調節孔（21）圍成的圓環中間設置用于裝配轉軸（16）的偏心軸孔（22）。