[實(shí)用新型]燃油/機(jī)油濾清器座及燃油/機(jī)油濾清器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721856014.9
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207761742U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉俊杰;郝其山;梁延會;王會林
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;F02M37/22
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

本實(shí)用新型屬于濾清器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃油/機(jī)油濾清器座及燃油/機(jī)油濾清器。本實(shí)用新型提出了一種燃油/機(jī)油濾清器座，其中包括濾座本體，所述濾座本體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口的下方的所述濾座本體上設(shè)有能夠用于容納濾芯的第一空間，所述出油口的下方設(shè)有能夠與所述出油口相通連接的中間連接管，當(dāng)燃油或機(jī)油從所述進(jìn)油口進(jìn)入到所述濾座本體的內(nèi)部時(shí)，能夠直接落到所述濾芯上。通過使用本實(shí)用新型所述的燃油/機(jī)油濾清器座及燃油/機(jī)油濾清器，消除可積聚大量氣體的進(jìn)油腔，有效地減少了燃油/機(jī)油濾清器的內(nèi)部存氣空間，解決了因燃油/機(jī)油濾清器的內(nèi)部存氣造成的發(fā)動機(jī)的啟動困難的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于濾清器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃油/機(jī)油濾清器座及燃油/機(jī)油濾清器。

背景技術(shù)

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中燃油精濾器座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，其中，箭頭方向表示燃油的流動方向。燃油從第一進(jìn)油口11′進(jìn)入第一濾座10′內(nèi)部，燃油通過第一濾芯13′的過濾后，經(jīng)過第一中間連接管14′從第一出油口12′流出。在第一濾座10′的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)尺寸較大的第一進(jìn)油腔15′，第一進(jìn)油腔15′內(nèi)會積聚較多空氣，由于第一出油口11′的位置較第一進(jìn)油口12′的位置更低，聚集于第一出油口12′至第一進(jìn)油口11′之間的空氣無法排出。而且由于精濾器普遍安裝于輸油泵之后，在正壓作用下，低壓油路中的空氣最終會全部壓縮在第一進(jìn)油腔15′的內(nèi)部無法排出。當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后，空氣膨脹造成低壓油路的燃油回流，低壓油路中充滿了空氣，容易造成發(fā)動機(jī)下次啟動時(shí)啟動困難的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述存在的至少一個(gè)問題，該目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

本實(shí)用新型提出了一種燃油/機(jī)油濾清器座，其中包括濾座本體，所述濾座本體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口的下方的所述濾座本體上設(shè)有能夠用于容納濾芯的第一空間，所述出油口的下方設(shè)有能夠與所述出油口相通連接的中間連接管，當(dāng)燃油或機(jī)油從所述進(jìn)油口進(jìn)入到所述濾座本體的內(nèi)部時(shí)，能夠直接落到所述濾芯上，并經(jīng)過所述濾芯的過濾后通過所述中間連接管從所述出油口排出所述濾座本體的外部。

進(jìn)一步地，所述濾座本體上還設(shè)有出油腔，所述出油腔設(shè)于所述出油口和所述中間連接管之間，所述燃油或機(jī)油能夠經(jīng)過所述中間連接管進(jìn)入到所述出油腔內(nèi)部，并最終從所述出油口排出所述濾座本體的外部。

進(jìn)一步地，所述濾座本體上還設(shè)有多個(gè)散熱片，所述散熱片能夠與所述出油腔內(nèi)部的燃油或機(jī)油相接觸。

進(jìn)一步地，多個(gè)所述散熱片的尺寸大小一致且等間距的排列在所述濾座本體的頂部。

本實(shí)用新型還提出了一種燃油/機(jī)油濾清器，其中包括上述所述的燃油/機(jī)油濾清器座。

通過使用本實(shí)用新型所述的燃油/機(jī)油濾清器座及燃油/機(jī)油濾清器，消除可積聚大量氣體的進(jìn)油腔，有效地減少了燃油/機(jī)油濾清器的內(nèi)部存氣空間，解決了因燃油/機(jī)油濾清器的內(nèi)部存氣造成的發(fā)動機(jī)的啟動困難的問題。

通過使用本實(shí)用新型所述的燃油/機(jī)油濾清器座及燃油/機(jī)油濾清器，在濾座內(nèi)設(shè)置出油腔，出油腔與一定數(shù)量及高度的散熱片相連，使燃油或機(jī)油與散熱片充分接觸，散熱片通過與空氣的熱交換可進(jìn)一步地降低燃油或機(jī)油的溫度，而且散熱片可以進(jìn)一步地加強(qiáng)燃油/機(jī)油濾清器座的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中燃油精濾器座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中實(shí)施例的側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。