[實用新型]一種煙氣熱能利用系統

有效

• 申請號: 201721855663.7
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207936049U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 王正陽;謝慶亮;羅如生;黃舉福;林翔;張躍
• 申請（專利權）人: 福建龍凈環保股份有限公司
• 主分類號: F22D1/36
• 分類號: F22D1/36;F23L15/04;F23J15/06;F23J15/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開一種煙氣熱能利用系統，包括空氣預熱器，空氣預熱器包括內回路風分倉、與煙道連通的煙氣分倉、與風道連通的空氣分倉，內回路風分倉的入口與出口之間通過內回路風道連通，內回路風在內回路風分倉與內回路風道之間循環；煙氣熱能利用系統還包括回熱汽水系統及與回熱汽水系統連通的第一換熱器，內回路風道還設置有第二換熱器；煙氣熱能利用系統處于日常節能模式時，第二換熱器與回熱汽水系統連通，回熱汽水系統的工質水進入第一換熱器和第二換熱器，并在兩換熱器中與內回路風換熱。此時，采用間接換熱的方式將煙氣熱量傳遞給汽水系統的工質水，排擠加熱工質水的部分高品質蒸汽回汽機做功，起到降低供電煤耗的作用。

技術領域

本實用新型涉及節能環保技術領域，特別涉及一種煙氣熱能利用系統。

背景技術

隨著SCR脫硝裝置在燃煤電廠的廣泛使用，因釩系催化劑導致煙氣中SO₃排放濃度較大幅度的增加，以及SCR脫硝裝置運行不良等導致的氨逃逸，二者反應生成硫酸氫銨(ABS)。硫酸氫銨的液態溫度區約為146℃～207℃，當煙氣流動到空氣預熱器常規設計的冷端層上方和中間層下方，液態硫酸氫銨極強的吸附性會造成大量灰分沉降在金屬表面和卡在層間引起堵塞。

空氣預熱器中硫酸氫銨和灰分沉積時會加劇換熱板的腐蝕，降低空氣預熱器的換熱效率，從而造成排煙溫度升高，出口空氣溫度低于設計值，影響制粉與燃盡效果。同時，空預器堵塞時還會增加煙道和風道阻力，從而增加風機的功率消耗，也可能帶來引風機失速等安全風險。因此，空氣預熱器堵塞問題嚴重時，需進行清灰處理。

現有的空氣預熱器清除硫酸氫銨粘附堵塞問題的主要方式是加強吹灰及高壓水沖洗，這些方式特別是高壓水沖洗對換熱元件會造成較大的損壞，使得空氣預熱器使用壽命降低，且水沖洗過程復雜，機組需要降負荷運行。也有部分機組采用高溫煙氣清堵的方式，即大幅降低機組負荷，只保留一臺空氣預熱器運行，而將另一臺空氣預熱器停止送風，提高排煙溫度，換熱元件溫度上升，使沉積的硫酸氫銨氣化，降低空氣預熱器阻力。該方式一方面需要較大幅度的降低機組負荷，單側運行也給鍋爐的穩定燃燒帶來一定程度的風險；另一方面高達兩百多度的排煙溫度既造成了巨大的能量損失，同時由于排煙溫度大大超過設計值，下游的低溫省煤器、除塵器、引風機、脫硫設備等都會受到影響，機組只能短時間采用該模式運行。

現有的燃煤電廠煙氣余熱利用系統主要利用空氣預熱器后的排煙余熱(溫度110℃～160℃)加熱低壓凝結水(通過低溫省煤器)、加熱脫硫塔后冷煙氣(通過GGH)、加熱空氣(通過暖風器)、預熱并干燥燃料或加熱熱網水等。這些技術雖然一定程度上節約了能源，但利用水平不高。如采用排煙余熱加熱低壓凝結水，只能排擠汽機回熱系統中較低溫度、壓力水平的抽汽回汽機做功，其降低機組供電煤耗有限。

同樣的，對于燃煤電廠，利用空預器前的中溫煙氣(溫度 300℃～400℃)加熱高壓給水或低壓冷凝水，代替一部分蒸汽加熱回水，可以實現更高的經濟性。但其運用過程中由于煙氣未經過除塵，含塵濃度很高，會對換熱面造成較多的磨損而引起泄露；煙氣中的飛灰沉積在換熱表面上會較大程度的降低換熱系數，影響換熱效率；在硫酸氫銨液態區的換熱管束也同空氣預熱器一樣會產生硫酸氫銨粘附、飛灰沉積、低溫腐蝕等，造成換熱效率下降、煙道阻力增加等問題。

有鑒于此，如何提供一種以回轉式空氣預熱器為核心的熱能綜合利用方式，在保證系統高效穩定運行及優良的節能效果的同時，還能夠有利于空氣預熱器實現自身的清堵，降低系統運行阻力，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的為提供一種煙氣熱能利用系統，包括若干風道及與鍋爐出口連通的煙道，還包括空氣預熱器，所述空氣預熱器包括與所述煙道連通的煙氣分倉及與所述風道連通的空氣分倉；所述空氣預熱器還包括內回路風分倉，所述內回路風分倉的入口與出口之間通過內回路風道連通，以使內回路風在所述內回路風分倉與所述內回路風道之間循環；