[實用新型]一種載體自動上料機構

有效

• 申請號: 201721855488.1
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207757177U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 韓劍敏;樊國獻;汪韶華;顧國華;勞夢迪
• 申請（專利權）人: 余姚市振興工貿發展有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 黃飛隆

一種載體自動上料機構，包括輸送組件和上料組件，所述輸送組件包括配合的振動盤和引導槽，所述上料組件包括與引導槽的出料口相接的送料模，所述送料模上設有送料口，所述送料口處設置有氣缸驅動的送料推桿，所述送料推桿的推送端設有磁吸頭。本實用新型中，振動盤和引導槽將載體輸送到送料模上，由于載體頭重腳輕，會翻倒，直接將載體推出會使載體不能匹配進入到滾絲機中，難以操作，因此本實用新型中在推送端設有磁吸頭，能夠將載體吸住在推出，因此推送過程中載體能夠水平前進進入到滾絲機中，再由滾絲機中的撥塊或類似組件將載體撥離，十分方便，效率高。

技術領域

本實用新型汽車零部件生產裝配設備領域，具體涉及一種載體自動上料機構。

背景技術

隨著經濟的快速發展，汽車產業也在蓬勃發展，在汽車及零部件的生產過程中，為了提高效率、節約時間和減少人力成本，各種自動化設備越來越多的被使用。

在汽車發動機報震傳感器上會使用到一種零件，本申請中稱為載體，生產過程中需要對其表面進行滾絲操作；載體的形狀是圓柱形，有臺階有溝槽，一頭大一頭小且中間有直徑8.4毫米的通孔，大頭的直徑為22毫米，厚度4毫米，小頭的直徑為13毫米，整體長度18毫米，是典型的頭重腳輕的零件，輸送過程中容易“翻筋頭”，因此實現自動化上料比較困難。目前，全都是人工上料，每個工人管一臺設備，但手工上料垂直度把握不一致，滾出來的螺紋不好質量不穩定，生產效率低，還經常出現送料過頭造成模具損壞情況。

因此，針對以上問題，本實用新型進行了進一步的研究。

實用新型內容

針對以上現有技術中的不足，本實用新型提供了一種載體自動上料機構，能夠實現全自動的輸送和上料，機械化操作效率高，產品一致性好。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決。

一種載體自動上料機構，包括輸送組件和上料組件，所述輸送組件包括配合的振動盤和引導槽，所述上料組件包括與引導槽的出料口相接的送料模，所述送料模上設有送料口，所述送料口處設置有氣缸驅動的送料推桿，所述送料推桿的推送端設有磁吸頭。

本實用新型中，振動盤和引導槽將載體輸送到送料模上，由于載體頭重腳輕，會翻倒，直接將載體推出會使載體不能匹配進入到滾絲機中，難以操作，因此本實用新型中在推送端設有磁吸頭，能夠將載體吸住在推出，因此推送過程中載體能夠水平前進進入到滾絲機中，再由滾絲機中的撥塊或類似組件將載體撥離，十分方便，效率高。

作為優選，所述送料模上設有下滑斜面，所述引導槽的出料口位于下滑斜面的頂端，所述送料模上的送料口位于下滑斜面的底端。載體從引導槽中出來后，經過下滑斜面進入到送料口處，被磁吸頭吸住。

作為優選，所述送料模上設有與下滑斜面相挨的下沉槽，該下沉槽終止與送料口處。該下沉槽用于供載體的大頭的落入，起到限制作用，使載體不會跑偏，同時下沉槽終止與送料口處，因此送料推桿在送料過程中不會卡住。

作為優選，所述送料模上設有推料氣缸，所述推料氣缸的推料位置與引導槽的出料口對齊，用于將載體從引導槽的下部推入到下滑斜面中。

作為優選，所述送料推桿由送料氣缸驅動，所述送料推桿進入送料模的位置設有直線軸承，保證推送準確。

作為優選，所述推料氣缸上設有感應器，可以為光電感應器，感應到載體后推料氣缸進行推送操作。

作為優選，所述送料模設于底板上，該底板的底部設有升降座，可以調節高低。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：提供了一種載體自動上料機構，通過磁吸頭的設置解決了異形零件推送時容易偏心翻倒的問題，效率高，產品一致性好，節省了人力物力成本，同時保護了生產設備。

附圖說明

圖1為本實用新型中的載體自動上料機構的立體圖。