[實用新型]一種汽車涂裝用機蓋鎖扣緊固裝置

有效

• 申請號: 201721854915.4
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207899644U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 范峰;劉永杰;聶世鋒
• 申請（專利權）人: 浙江陸虎汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

一種汽車涂裝用機蓋鎖扣緊固裝置，包括鎖扣緊固機構、插銷固定機構、機蓋支撐機構和治具支撐機構；鎖扣緊固機構為兩層結構，其上層設有兩個限位槽，其下層設有兩個固定孔；插銷固定機構（3）上設有兩個固定銷；機蓋支撐結構一端設有V形支架，另一端設有環形的抬起機構。利用U型鎖扣緊固機構對機蓋鎖扣結構進行緊固，配合插銷固定機構使用，對鎖扣實現良好的緊固作用；插銷固定機構，配合鎖扣緊固機構使用，有效解決機蓋鎖扣上漆困難的問題；機蓋支撐機構，同治具支撐結構配合使用，保證機蓋的撐起高度，便于機器手臂抓取，進行機艙內表自動噴涂。

技術領域

本實用新型涉及汽車涂裝領域，尤其是涉及一種汽車涂裝用機蓋鎖扣緊固裝置。

背景技術

在汽車車身涂裝生產中，大型涂裝生產線均具有高度自動化的特點，車身內表噴涂均由機器人進行操作，在車身進入涂裝噴涂生產線后，需要在中涂擦凈工序安裝機蓋抬起治具，并對鎖扣進行緊固以便于機器熱手臂的抓取，進行車身內表面自動噴涂。在現有技術中，機蓋抬起治具對車身鎖扣采用全包覆方式緊固，在機器手臂進行抓取時容易產生晃動，進行人工補漆時，操作十分不便，同時在具體噴涂過程中，一般的全包覆式緊固方式在進行換裝時操作不便，用時較多，員工勞動強度高，同時存在機蓋鎖扣上漆困難的問題，嚴重影響了一次下線合格率。

實用新型內容

本實用新型提供了一種緊固方式穩定、不產生晃動且可以解決機蓋鎖扣上漆困難的機蓋鎖扣緊固裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案。

一種汽車涂裝用機蓋鎖扣緊固裝置，包括鎖扣緊固機構、插銷固定機構、機蓋支撐機構和治具支撐結構；鎖扣緊固機構為兩層結構，其上層設有限位槽，其下層設有固定孔；插銷固定機構上設有固定銷；固定銷與所述固定孔相匹配；機蓋支撐機構固定在鎖扣緊固機構上；機蓋支撐機構一端設有支架，另一端設有環形的抬起機構；治具支撐結構的上部為V形結構支架，下部為A形結構支撐架。鎖扣緊固機構，為雙層，并且呈U形，車身上的機蓋鎖扣機構可以套入其中，并通過插銷固定機構將機蓋鎖扣機構固定在鎖扣緊固機構內，使其不產生晃動；由于機蓋鎖扣機構的固定并非采用現有的全包覆結構，因此可以解決機蓋鎖扣上漆困難的問題。

作為優選，插銷固定機構通過所述的固定銷與所述的固定孔固定在所述的鎖扣緊固機構上。

作為優選，限位槽、固定孔和固定銷各有兩個。

作為優選，治具支撐結構上的A形結構支撐架的一邊設有限位固定槽，其另一邊設有限位固定孔。

作為優選，治具支撐結構上A形結構支撐架設有限位固定孔的一邊還設有限位銷。

利用U型鎖扣緊固機構對機蓋鎖扣結構進行緊固，配合插銷固定機構使用，對鎖扣實現良好的緊固作用；插銷固定機構，配合鎖扣緊固機構使用，有效解決機蓋鎖扣上漆困難的問題，同時，便于操作，降低勞動強度；機蓋支撐機構，同治具支撐結構配合使用，保證機蓋的撐起高度，便于機器手臂抓取，進行機艙內表自動噴涂；治具支撐結構，同機蓋支撐機構配合使用，保證機蓋及機蓋抬起治具的撐起高度，便于機器手臂抓取，進行機艙內表自動噴涂。

因此，本實用新型具有以下有益效果：

1）采用插銷緊固機構，保證對機蓋鎖扣良好的緊固作用，避免晃動；

2）采用一側U型包覆結構，進行機艙內表自動噴涂作業可解決機蓋鎖扣上漆困難的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種示意圖；

圖中：1、機蓋鎖扣機構，2、鎖扣緊固機構，3、插銷固定機構，4、機蓋支撐機構，5、治具支撐機構，6、固定孔，7、限位槽，8、支架，9、抬起機構，10、固定銷。

具體實施方式