[實用新型]低振動噪聲傳動齒輪

有效

• 申請號: 201721854610.3
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207848349U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 李賽力;顧根香;朱辰元;蔡勇;周建明
• 申請（專利權）人: 上海齊耀動力技術有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/06
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

本實用新型公開了一種低振動噪聲傳動齒輪，包括齒圈、內芯、軸，齒圈通過內芯固定連接軸；所述內芯通過軸孔與軸配合連接；軸與內芯的連接部通過臺階部實現連接；軸的臺階部端面開設有多個沿周向分布的螺紋孔；內芯的臺階部端面開設有多個與螺紋孔同心的沉孔；通過穿設于沉孔和螺紋孔的多個螺釘實現內芯與軸的固定連接；所述內芯采用金屬材料；所述齒圈采用非金屬材料。本實用新型通過內芯實現齒圈與軸的固定連接，通過選用具有一定堅韌性、耐用度和強度的非金屬材料的齒圈，使齒面既具有堅韌耐磨的特性，又滿足低噪聲振動運行指標要求。

技術領域

本實用新型涉及一種傳動齒輪，具體涉及一種低振動噪聲傳動齒輪。

背景技術

金屬齒輪材料主要包括鋼、鑄鐵、銅合金等，能夠滿足傳動系統中的力矩傳遞要求，并通過對齒面的滲碳或氮化增強齒面硬度，從而應用到高速重載場合。金屬齒輪傳遞扭矩不可避免將產生振動和噪聲，在力矩傳遞過程中金屬齒面嚙合時產生的振動噪聲為機器主要噪聲源，即使通過提高齒面重合度、齒形齒向修形也無法將其大幅度削弱。

與金屬齒輪相比，非金屬齒輪可以通過偏轉變形來吸收沖擊載荷的作用，能較好地分散軸偏斜或者齒輪精度較低帶來的局部負荷變化，因此非金屬齒輪的應用是一條滿足低噪聲運行要求的重要途徑。非金屬齒輪可以用模塑成型或擠壓成型的方法獲得要求的形狀和尺寸，相比金屬齒輪更節約工時和成本，對齒面要求高的也可以采用金屬齒輪的加工方式。

但是，與金屬齒輪相比，非金屬齒輪在強度和剛度方面明顯不足，在某些運用場合下需通過增大齒輪體積來滿足強度要求，在非金屬材料性能不斷提高的今天，非金屬齒輪只適用于轉遞扭矩不大或接觸面應力滿足要求的場合；但全非金屬齒輪在與金屬軸或法蘭連接時很難承受連接螺栓表面產生的較大壓強以及所需較高的安裝精度要求。一般情況下，安裝部位產生的應力大于齒輪嚙合部位工作時產生的應力，在尺寸允許的情況下，非金屬材料齒圈與金屬材料內芯一般通過在齒圈延伸段與金屬軸之間安裝定位螺栓的方式進行連接(如圖1所示)，但在尺寸要求緊湊的情況下這種連接方式則無法使用。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種低振動噪聲傳動齒輪。

本實用新型提供的技術方案如下：

包括齒圈4、內芯3、軸1，齒圈4通過內芯3固定連接軸1；所述內芯3通過軸孔與軸1配合連接；軸1與內芯3的連接部通過臺階部實現連接；軸1的臺階部端面開設有多個沿周向分布的螺紋孔；內芯3的臺階部端面開設有多個與螺紋孔同心的沉孔6；通過穿設于沉孔6和螺紋孔的多個螺釘5實現內芯3與軸1的固定連接；所述內芯3采用金屬材料；所述齒圈4采用非金屬材料。

進一步地，所述內芯3的外圓沿周向分布有多個凸臺8，內芯3的凸臺8與所述齒圈4內孔的多個凹槽相配合，實現內芯3與齒圈4之間的固定連接。

進一步地，所述內芯3與軸1的連接部通過銷2實現周向定位，以保證齒圈4與軸1之間的相位要求。

進一步地，所述內芯3的臺階部端面開設有一個內芯連接銷定位孔，軸1的臺階部端面開設有一個與內芯連接銷定位孔相對應的軸連接銷定位孔；內芯連接銷定位孔和軸連接銷定位孔內設置所述銷2。

進一步地，所述銷2為圓柱銷或錐銷。

進一步地，所述內芯3的端面對稱開設有偶數個螺紋孔7。

進一步地，所述齒圈4的材料為尼龍。

進一步地，所述齒圈4的材料中含有碳纖維。

進一步地，所述銷2采用金屬材料。

本實用新型提供的一種低振動噪聲傳動齒輪，能夠帶來以下至少一種有益效果：

1、本實用新型通過內芯實現齒圈與軸的固定連接，通過選用具有一定堅韌性、耐用度和強度的非金屬材料的齒圈，使齒面既具有堅韌耐磨的特性，又滿足低噪聲振動運行指標要求。