[實用新型]一種裝有風力發電機的電動車

有效

• 申請號: 201721853964.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207825968U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 郭辰辰
• 申請（專利權）人: 郭辰辰
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;F03D9/11;F03D9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽車領域，涉及到一種裝有風力發電機的電動車。為了解決增加車輛續行時間與里程，在不擴大車輛行駛時的風阻。在電動車(1)的駕駛室上邊橫向安裝著輥筒式風力發電機(2)，在輥筒式風力發電機(2)的外圓上設有若干個風葉(3)，在風葉(3)的圓周外面設有半圓形可打開或關閉的封閉蓋(4)，封閉蓋(4)的打開或關閉是由驅動馬達(5)按指令來執行。當車輛行駛中測得是慣性狀態時馬上打開封閉蓋(4)，輥筒式風力發電機(2)的風葉(3)在風力的推動下運轉發電，經控制系統調整后向電瓶充電，這樣就大大的增加了電動車的續行時間與里程；當車輛行駛中測得是出力狀態時馬上關閉封閉蓋(4)，輥筒式風力發電機(2)停止運轉。

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，涉及到電動車，具體地說是一種裝有風力發電機的電動車。

技術背景

目前的電動車輛，使用的蓄電池，不管是鉛酸蓄電池還是鋰電池，或采用混合型等方式，都是為了解決車輛續行時間與里程；可都沒有利用車輛在行駛中產生的風能。

發明內容

本實用新型，是利用車輛在行駛中，由車輛前面產生的強大氣流形成風的流線體。根據功不會無緣無故的產生也不會無緣無故的消失的守恒定律。設計該裝置是在不擴大車輛行駛時的風阻而設計，利用車輛行駛時車前面的撲風面積，所形成風的流線體；發電機就安裝在車輛前擋風玻璃的上方，也就是風壓最集中的部位，同時也是正風壓轉為負風壓的部位。

本實用新型解決其技術方案是：在電動車(1)的駕駛室上邊橫向安裝著輥筒式風力發電機(2)，在輥筒式風力發電機(2)的外圓上設有若干個風葉(3)，在風葉(3)的圓周外面設有半圓形可打開或關閉的封閉蓋(4)，封閉蓋(4)的打開或關閉是由驅動馬達(5)按指令來執行。

封閉蓋(4)的打開或關閉是由驅動馬達(5)按指令執行，其指令是由電流傳感器、車速傳感器檢測車輛行駛的狀態，其信息傳遞到控制系統，控制系統按設定的數據發出指令，當車輛行駛中測得是慣性狀態時馬上打開封閉蓋(4)，輥筒式風力發電機(2)的風葉(3)在風力的推動下運轉發電，當車輛行駛中測得是出力狀態時馬上關閉封閉蓋(4)，輥筒式風力發電機(2)停止運轉。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視示意圖。

圖2為本實用新型的側視示意圖。

下面結合附圖通過實施例對本實用新型進行具體描述。

具體實施方式

本實用新型具體實施其技術方案是：在電動車1的駕駛室上邊橫向安裝著輥筒式風力發電機2，在輥筒式風力發電機2的外圓上設有若干個風葉3，在風葉3的圓周外面設有半圓形可打開或關閉的封閉蓋4，封閉蓋4的打開或關閉是由驅動馬達5按指令來執行。

封閉蓋4的打開或關閉是由驅動馬達5按指令執行，其指令是由電流傳感器、車速傳感器檢測車輛行駛的狀態，其信息傳遞到控制系統，控制系統按設定的數據發出指令，當車輛行駛中測得是慣性狀態時馬上打開封閉蓋4，輥筒式風力發電機2的風葉3在風力的推動下運轉發電，當車輛行駛中測得是出力狀態時馬上關閉封閉蓋4，輥筒式風力發電機2停止運轉。

本實用新型的輥筒式風力發電機的長度不得長出車輛的寬度，防止增加車輛行駛中的風阻。設計車輛在爬坡或加速出力時由驅動馬達5得到指令關閉封閉蓋4，發電機停止轉動；當下坡或走平路或有慣性時驅動馬達5得到指令打開關閉的封閉蓋4，發電機在風力的推動下開始發電，經控制系統調整后向電瓶充電，這樣就大大的增加了電動車的續行時間與里程。