[實用新型]一種氣動牙嵌式離合器

有效

• 申請號: 201721853681.1
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207634554U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 唐冰;羅世杰;劉以建
• 申請（專利權）人: 成都云鼎康德科技有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 李小金

本實用新型屬于機械傳動零件技術領域，具體涉及一種氣動牙嵌式離合器。針對現有的氣動牙嵌式離合器需要較大的氣壓才能實現分離和鎖定狀態的切換的問題，本實用新型的技術方案是：包括離合片Ⅰ和離合片Ⅱ，離合片Ⅰ和離合片Ⅱ相對的面上分別設置有相互匹配的齒牙，還包括安裝座和主軸，安裝座內部設置有氣囊組件。氣囊組件包括氣囊、內環和接頭，內環的形狀為圓筒狀，氣囊設置在安裝座側面和內環之間的空間內，氣囊的兩端分別固定在離合片Ⅱ和安裝座上，接頭的一端設置在氣囊上，接頭的另一端位于安裝座外部。安裝座和主軸之間通過軸承連接，離合片Ⅰ和主軸之間通過軸承連接。本實用新型適用于小型機械的傳動。

技術領域

本實用新型屬于機械傳動零件技術領域，具體涉及一種氣動牙嵌式離合器。

背景技術

離合器是機械傳動中一種常用的傳動零件，目前市面已有產品一般為單向離合器、氣動式離合器、電磁離合器等。單向離合器為機械式離合器，可以實現單向鎖定，另一方向自由轉動，無法實現雙向自由轉動。電磁離合器是通過電磁鐵實現通電情況下的雙向鎖定和斷電情況下的分離。氣動式離合器是通過外部氣壓實現離合器的雙向分離和鎖定。

氣動式離合器通常體積較大，采用鋼材制作，并且設計為密封結構，其目的是提供較大的傳動力量。但是，這種設計導致了氣動牙嵌式離合器需要較大的氣壓才能實現分離和鎖定狀態的切換。這對于無需較大傳動力量的小型機械并不適用。

實用新型內容

針對現有的氣動式離合器需要較大的氣壓才能實現分離和鎖定狀態的切換的問題，本實用新型提供一種氣動牙嵌式離合器，其目的在于：使離合器小型化，只需要較小的氣壓就可以控制離合器的分離和鎖定。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種氣動牙嵌式離合器，包括離合片Ⅰ、離合片Ⅱ、安裝座和主軸，離合片Ⅰ和離合片Ⅱ相對的面上分別設置有相互匹配的齒牙，安裝座和主軸之間通過軸承連接，離合片Ⅰ和主軸之間通過軸承連接，安裝座內部設置有氣囊組件。氣囊組件包括氣囊、內環和接頭，內環的形狀為圓筒狀，氣囊設置在安裝座側面和內環之間的空間內，氣囊的一端與離合片Ⅱ連接，氣囊的另一端與安裝座連接。接頭的一端設置在氣囊上，接頭的另一端位于安裝座外部。

采用該技術方案后，離合器的結構簡單，沒有密封結構，因而離合片Ⅱ和主軸等部件之間滑動的阻力小。因而只需要向氣囊中充入較小的氣壓，就可以推動離合片Ⅱ沿主軸滑動。從而實現離合片Ⅱ與離合片Ⅰ之間閉合或者分離。實現離合器的小型化、輕型化設計，特別適用于小型機械。

優選的，內環與主軸之間設置有彈簧組件，彈簧組件包括定位板、彈簧和定位套，彈簧套裝在主軸外部，定位板和定位套設置在彈簧的兩端，定位板固定在離合片Ⅱ，定位套固定在安裝座上。在離合器分離時，需要排掉氣囊中的氣體，通過使氣囊中產生負壓拉動離合片Ⅱ遠離離合片Ⅰ，從而實現離合器的分離。在拉伸過程中，氣囊容易受拉力而破損。該優選方案增加了彈簧組件，這樣在離合器鎖定的過程中，氣囊推動離合片Ⅱ時彈簧發生拉伸形變；在離合器分離的過程中，彈簧的拉伸形狀恢復，幫助驅動離合片Ⅱ遠離離合片Ⅰ，這樣可以提高氣囊回位可靠性，減弱氣囊產生負壓時受到的拉力，從而延長氣囊的使用壽命。

進一步優選的，定位板的外徑小于內環的內徑。這樣在離合器的分離時，離合片Ⅱ與安裝座之間的距離減小，定位板可以進入內環內部。該優選方案的結構更加緊湊，有利于離合器的小型化設計。

優選的，主軸中部的一段的截面形狀為D形，離合片Ⅱ的中心為與主軸的D形截面相匹配的D形孔。該優選方案將離合片Ⅱ的可滑動范圍限制在主軸的截面為D形的一段上，使得離合器整體的穩定性更強。

優選的，主軸的兩端分別設置有軸卡和軸承安裝槽，安裝座和離合片Ⅰ上分別設置有孔卡和軸承安裝槽。軸承安裝在軸承安裝槽內，軸卡和孔卡為軸承安裝槽邊緣的凸起結構，作用是限制軸承的位置，使得離合器整體結構進一步更加穩定。