[實用新型]一種防擦型汽車輪轂

有效

• 申請號: 201721852392.X
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207842514U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 王銘銳
• 申請（專利權）人: 瑞安市朝陽汽車鋼圈有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種防擦型汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體由輪輞、輻條和軸孔進行組合連接構成整體，所述輪轂本體外側設有第一防擦板，所述第一防擦板和所述輻條通過加強螺栓進行固定連接，所述第一防擦板外部設有第二防擦板，所述第一防擦板和所述第二防擦板之間設有連接板，所述連接板分別與所述第一防擦板和所述第二防擦板的外表面進行固定連接，所述第一防擦板和所述第二防擦板外表面分別設有耐磨層。本實用新型通過在輪轂本體外側增設的第一防擦板和第二防擦板能夠對輪轂本體的外表面起到保護的作用，有效的防止了在正常駕駛過程中與外部的堅固物之間產生碰擦，提高了汽車輪轂使用壽命和觀賞性，結構簡單，易于實現。

技術領域

本實用新型是一種防擦型汽車輪轂，屬于汽車輪轂裝置技術領域。

背景技術

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

目前，市面上的汽車輪轂在正常駕駛汽車過程中容易與外部的堅固物之間產生碰擦，導致輪轂本體的外表面出現劃痕，降低了觀賞性，并且經過長時間的使用，劃痕就會越來越多，導致需要把輪轂本體進行更換，降低了汽車輪轂使用壽命。除此之外，在現有技術中輪轂本體的附著層的耐擦性差，直接到就導致了輪轂本體易擦傷，不僅降低了使用的便捷性，而且也提高了使用成本。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的一種防擦型汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體由輪輞、輻條和軸孔進行組合連接構成整體，所述輪轂本體外側設有第一防擦板，所述第一防擦板和所述輻條通過加強螺栓進行固定連接，所述第一防擦板外部設有第二防擦板，所述第一防擦板和所述第二防擦板之間設有連接板，所述連接板分別與所述第一防擦板和所述第二防擦板的外表面進行固定連接，所述第一防擦板和所述第二防擦板外表面分別設有耐磨層，所述輪轂本體外表面設有內金屬層，所述內金屬層外表面設有防擦膜，所述防擦膜和所述內金屬層進行粘合連接，所述防擦膜外表面設有外金屬層。

進一步地，所述軸孔上下左右方向分別設有螺栓套，所述螺栓套和所述輪轂本體進行固定連接。

進一步地，所述內金屬層、所述防擦膜和所述外金屬層從輪轂本體外表面向輪轂本體外部依次分布。

進一步地，所述輻條和所述輪轂本體通過嵌入式進行固定連接，所述相對方向的輻條呈軸對稱分布。

進一步地，所述第一防擦板和所述第二防擦板均采用不銹耐酸鋼材質進行加工制作而成。

本實用新型的一種防擦型汽車輪轂，有益效果如下：

1.通過在輪轂本體外側增設的第一防擦板和第二防擦板能夠對輪轂本體的外表面起到保護的作用，有效的防止了在正常駕駛過程中與外部的堅固物之間產生碰擦，提高了汽車輪轂使用壽命和觀賞性，結構簡單，易于實現。

2.通過在輪轂本體外部依次分布增設的內金屬層、防擦膜和外金屬層可以提高的輪轂本體自身的耐擦性，并且增設的防擦膜便于拆卸進行更換，不僅提高了使用的便捷性，而且降低了使用成本。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型的一種防擦型汽車輪轂的主視圖，

圖2為本實用新型的一種防擦型汽車輪轂的外表面附著層示意圖。

圖中：1-輪轂本體、2-輪輞、3-輻條、4-軸孔、5-第一防擦板、6-第二防擦板、7-連接板、8-耐磨層、9-內金屬層、10-防擦膜、11-外金屬層、12-螺栓套。

具體實施方式