[實用新型]密封性檢測裝置

有效

• 申請號: 201721852372.2
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207600697U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 高亞南;孫淑軍
• 申請（專利權）人: 濰柴西港新能源動力有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 孟強

本實用新型公開了一種密封性檢測裝置，涉及發動機技術領域，用于發動機排氣系統密封性檢測，發動機排氣系統包括尾氣管，尾氣管上連接有分析儀的進氣管，分析儀的排氣管連接在尾氣管的出口端上，分析儀的進氣管上設有第一閥門，尾氣管上設有第二閥門，第二閥門位于分析儀的進氣管與排氣管之間的尾氣管上；檢測裝置包括設在尾氣管的進氣口上的密封蓋板，密封蓋板上設有蓋板進氣管，蓋板進氣管的外端口連通氣源，蓋板進氣管上設有第三閥門，密封蓋板上連接有壓力表，壓力表連通尾氣管內部。本實用新型解決了現有技術中發動機排氣系統密封性檢測難度大技術問題，本實用新型能夠快速準確的實現對發動機排氣系統密封性的檢測。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，特別涉及一種用于發動機排氣系統的密封性檢測裝置。

背景技術

隨著生態文明的建設，國家環保部不斷升級機動車污染物排放標準，對密封性檢測裝置廠家進行的密封性檢測裝置排放試驗結果有了更高的要求；進行排放試驗時，尾氣需要經過排放分析儀排放到大氣中，不進行排放試驗時，尾氣直接排放到大氣中。排放試驗需要保證整個排放系統的密封性，稍有漏氣，便會造成試驗數據不準確，導致失敗的測量結果，從而導致整個排放試驗失敗，這樣既浪費時間又消耗人力，因此在進行排放實驗時，需要對整個排放系統的密封性進行有效的檢測。

實用新型內容

針對以上缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種密封性檢測裝置，此密封性檢測裝置可以對發動機排氣系統的密封性進行快速準確的檢測。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種密封性檢測裝置，用于發動機排氣系統密封性檢測，發動機排氣系統包括尾氣管，尾氣管管壁上連接有分析儀的進氣管，分析儀的排氣管連接在尾氣管的出口端的管壁上，分析儀的進氣管上設有第一閥門，尾氣管上設有第二閥門，第二閥門位于分析儀的進氣管與排氣管之間的尾氣管上；檢測裝置包括設在尾氣管的進氣口上的密封蓋板，密封蓋板上設有蓋板進氣管，蓋板進氣管的外端口連通氣源，蓋板進氣管上設有第三閥門，密封蓋板上連接有壓力表，壓力表連通尾氣管內部。

其中，第一閥門在進氣管上的安裝處緊靠排氣管在分析儀上的安裝處。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

由于本實用新型一種密封性檢測裝置，發動機排氣系統包括尾氣管，尾氣管管壁上連接有分析儀的進氣管，分析儀的進氣管與尾氣管相連通，分析儀的排氣管連接在尾氣管的出口端的管壁上，分析儀的進氣管上第一閥門，尾氣管上設有第二閥門，檢測裝置包括設在尾氣管的進氣口上的密封蓋板，密封蓋板上設有蓋板進氣管，蓋板進氣管上設有第三閥門，密封蓋板上連接有壓力表，在關閉第一閥門與第二閥門后，通過蓋板進氣管向尾氣管內導入一定量的氣體，使得壓力表上顯示一個可確定的數值，關閉第三閥門后，通過壓力表上的數值變化即可判斷排氣系統的密封性，從而實現對排氣系統密封性快速準確的檢測。

由于第一閥門在分析儀的進氣管上的安裝處緊靠分析儀的排氣管在分析儀上的安裝處，以此來提升密封性檢測范圍，避免了分析儀的進氣管的部分管段上出現的漏氣點遺漏在檢測范圍之外，所造成的檢測不準確。

綜上所述，本實用新型解決了現有技術中發動機排氣系統密封性檢測難度大的技術問題，本實用新型能夠準確快速的實現對發動機排氣系統密封性的檢測。

附圖說明

圖1是本實用新型密封性檢測裝置的結構示意圖；

圖2是排氣系統的結構示意圖；

圖中：1-發動機，10-尾氣管，101-第二閥門，2-分析儀，20-進氣管，21-排氣管，201-第一閥門，3-密封蓋板，30-蓋板進氣管，31-壓力表，301-第三閥門。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。