[實(shí)用新型]一種車用溫濕度測(cè)量器的注塑成型模具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721852209.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207711250U | 公開(公告)日: | 2018-08-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 彭海峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 瑞佩電子(中山)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29C45/26 | 分類號(hào): | B29C45/26;B29C45/14 |
| 代理公司: | 中山市科創(chuàng)專利代理有限公司 44211 | 代理人: | 謝自安 |
| 地址: | 528400 廣東省中山市*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 上模板 下模板 模腔 鑲件 注塑成型模具 溫濕度測(cè)量 電路主板 避膠槽 合模時(shí) 數(shù)據(jù)線 下頂針 車用 模腳 伸入 溫濕度傳感器 底板 本實(shí)用新型 定位電路 精密加工 上固定塊 上模凹槽 上下滑動(dòng) 外部連通 下固定塊 下模凹槽 膠水 出線孔 定位針 固定的 密封面 放電 貼緊 主板 唧嘴 驅(qū)動(dòng) | ||
本實(shí)用新型公開了一種車用溫濕度測(cè)量器的注塑成型模具,包括唧嘴、面板、上模板、下模板、左右模腳和底板,上模板和下模板上分別設(shè)有在合模時(shí)形成模腔的上模凹槽和下模凹槽,面板和上模板之間設(shè)有伸入在模腔中并用于定位電路主板的上定位針,下模板上設(shè)有能夠伸入模腔中的鑲件和下頂針,鑲件上設(shè)有用于將電路主板上的溫濕度傳感器蓋住的避膠槽,鑲件上設(shè)有經(jīng)放電精密加工并在貼緊電路主板時(shí)能夠防止膠水進(jìn)入避膠槽中的密封面,左右模腳之間設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)鑲件和下頂針上下滑動(dòng)的頂板,上模板和下模板之間設(shè)有將模腔與外部連通并用于供數(shù)據(jù)線通過的出線孔,上模板和下模板上分別設(shè)有在合模時(shí)將數(shù)據(jù)線固定的上固定塊和下固定塊,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【技術(shù)領(lǐng)域】
本實(shí)用新型涉及一種車用溫濕度測(cè)量器的注塑成型模具。
【背景技術(shù)】
現(xiàn)有的用于測(cè)量高性能轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)溫度和濕度的測(cè)量線,因?yàn)闇貪穸葌鞲衅饕懵对诳諝庵校云錅y(cè)量頭一般是通過上下外殼組裝固定帶有溫濕度傳感器的電路板,而由于使用環(huán)境惡劣,經(jīng)過一段時(shí)間使用,電路板上的電子零件容易被污染失效,使用壽命低。為解決上述問題而研發(fā)了一種電路板與外殼一起注塑成型的溫濕度測(cè)量器。
本實(shí)用新型就是基于這種情況而研發(fā)的一種用于生產(chǎn)該溫濕度測(cè)量器的注塑成型模具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的車用溫濕度測(cè)量器的注塑成型模具。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種車用溫濕度測(cè)量器的注塑成型模具,其特征在于:包括面板、上模板、下模板和底板,所述上模板固定在面板上,所述上模板和下模板上分別設(shè)有內(nèi)凹的上模凹槽和下模凹槽,所述上模凹槽和下模凹槽在合模時(shí)形成用于注塑成型車用溫濕度測(cè)量器的模腔,所述面板和上模板之間設(shè)有伸入在模腔中并用于定位電路主板的上定位針,所述下模板上設(shè)有能夠伸入模腔中的鑲件和下頂針,所述鑲件在合模時(shí)與上定位針一起從上下方向?qū)㈦娐分靼骞潭ǎ鲨偧显O(shè)有內(nèi)凹的并用于將電路主板上的溫濕度傳感器蓋住的避膠槽,所述鑲件上設(shè)有經(jīng)放電精密加工并在貼緊電路主板時(shí)能夠防止膠水進(jìn)入避膠槽中的密封面,所述下模板和底板之間并位于左右兩側(cè)設(shè)有連接二者的左右模腳,左右所述模腳之間設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)鑲件和下頂針上下滑動(dòng)的頂板,所述上模板和下模板之間設(shè)有將模腔與外部連通并用于供數(shù)據(jù)線通過的出線孔,所述上模板和下模板上分別設(shè)有上固定塊和下固定塊,合模時(shí),所述上固定塊和下固定塊將出線孔中的數(shù)據(jù)線固定并與數(shù)據(jù)線一起將出線孔封閉,所述面板和上模板之間設(shè)有用于灌膠的唧嘴。
如上所述的一種車用溫濕度測(cè)量器的注塑成型模具,其特征在于:所述上模凹槽和下模凹槽中分別設(shè)有用于成型與轎車連接固定用的固定孔的固定凸臺(tái)a,所述上模凹槽和下模凹槽中分別設(shè)有從電路主板上的隔離內(nèi)孔中穿過并用于成型隔熱用的隔離外孔的隔離凸臺(tái) a。
如上所述的一種車用溫濕度測(cè)量器的注塑成型模具,其特征在于:所述的上模凹槽和下模凹槽分別有兩個(gè)。
如上所述的一種車用溫濕度測(cè)量器的注塑成型模具,其特征在于:所述的上固定塊一側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的定位槽,所述下固定塊上設(shè)有凸起的并與定位槽相配合的定位條。
如上所述的一種車用溫濕度測(cè)量器的注塑成型模具,其特征在于:所述上固定塊和下固定塊分別與上模板和下模板可拆卸連接。
如上所述的一種車用溫濕度測(cè)量器的注塑成型模具,其特征在于:所述的上定位針有多根并分別與鑲件和下頂針相對(duì)設(shè)置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn):
1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于制造。
2、本實(shí)用新型所制得的車用溫濕度測(cè)量器,電路主板及其上的電子零部件被灌膠密封,從而可以有效防止電路主板及其上的電子零部件被污染,能夠提高車用溫濕度測(cè)量器的使用壽命。
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