[實用新型]傳感閥套修復裝置

有效

• 申請號: 201721852142.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN208496614U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 李彬;邢書濤;柴旭華;高春波
• 申請（專利權）人: 中車石家莊車輛有限公司
• 主分類號: B24B15/04
• 分類號: B24B15/04;B24B51/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 申超平

本實用新型適用于設備修復技術領域，提供了一種傳感閥套修復裝置。所述裝置包括：支撐架、電機、轉軸和用于修復傳感閥套的修復單元，所述電機連接所述轉軸，所述轉軸設置在所述支撐架的頂部，所述修復單元設置在所述轉軸的外側，所述修復單元的外側與所述傳感閥套的內壁貼合。采用上述方案后，通過修復單元與傳感閥套內壁完全接觸，均勻地對傳感閥套內壁進行研磨，消除劃痕，保證了傳感閥套內壁受力均勻，不會造成凸起或者凹面，提高了傳感閥套的使用壽命，且該裝置結構簡單，易于操作，提高了修復效率。

技術領域

本實用新型屬于設備修復技術領域，尤其涉及一種傳感閥套修復裝置。

背景技術

傳感閥主要應用在車輛上，通過頂桿觸頭的伸出量來感知枕簧撓度的變化，從而感知車輛載重的變化，并根據車輛載重來調整制動缸壓力。

但是，目前的傳感閥經過一個或多個廠修期運轉后，諸多原因造成傳感閥閥套上產生深淺不一的豎紋，影響傳感閥的使用效果。如果人工消除時，力度不好把握，很容易造成消除不均勻，形成凸起或凹面的情況，更加影響傳感閥的使用。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供了一種傳感閥套修復裝置，以解決現有技術中人工消除傳感閥閥套內壁豎紋時，力度不好把握，很容易造成消除不均勻，形成凸起或凹面的情況，更加影響傳感閥的使用的問題。

本實用新型實施例提供了一種傳感閥套修復裝置，包括：支撐架、電機、轉軸和用于修復傳感閥套的修復單元，所述電機連接所述轉軸，所述轉軸設置在所述支撐架的頂部，所述修復單元設置在所述轉軸的外側，所述修復單元的外側與所述傳感閥套的內壁貼合。

作為進一步的技術方案，所述傳感閥套修復裝置還包括：控制器和按鍵，所述按鍵連接所述控制器，所述控制器連接所述電機，所述按鍵包括開機鍵、關機鍵和速度調節鍵，

所述控制器根據所述開機鍵開啟時發送的信號控制所述電機開始運行；

所述控制器根據所述關機鍵開啟時發送的信號控制所述電機停止運行；

所述控制器根據所述速度調節鍵開啟時發送的信號調節所述電機的運行速度。

作為進一步的技術方案，所述控制器為PLC控制器。

作為進一步的技術方案，所述傳感閥套修復裝置還包括指示燈，所述控制器連接所述指示燈，

所述控制器根據所述開機鍵開啟時發送的信號控制所述指示燈點亮第一顏色；

所述控制器根據所述關機鍵開啟時發送的信號控制所述指示燈點亮第二顏色；

所述控制器根據所述速度調節鍵開啟時發送的信號控制所述指示燈點亮第三顏色。

作為進一步的技術方案，所述修復單元包括打磨輪和用于打磨所述傳感閥套內壁的砂紙，所述打磨輪固定設置在所述轉軸上，所述砂紙設置在所述打磨輪的外側。

作為進一步的技術方案，所述修復單元通過螺栓設置在所述轉軸的外側。

作為進一步的技術方案，所述傳感閥套修復裝置還包括：用于限制所述傳感閥套偏移的限位單元，所述限位單元設置在所述轉軸的一側。

作為進一步的技術方案，所述傳感閥套修復裝置還包括用于放置所述傳感閥套的墊板，所述墊板設置在所述支撐架的頂部。

作為進一步的技術方案，所述砂紙的厚度為0.5mm。

作為進一步的技術方案，所述打磨輪的直徑為45.5mm。

本實用新型實施例的有益效果為：采用上述方案后，通過修復單元與傳感閥套內壁完全接觸，均勻地對傳感閥套內壁進行研磨，消除劃痕，保證了傳感閥套內壁受力均勻，不會造成凸起或者凹面，提高了傳感閥套的使用壽命，且該裝置結構簡單，易于操作，提高了修復效率。