[實用新型]一種控制器結構

有效

• 申請號: 201721851703.0
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN208079608U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 程偉真;馬雙義;劉海龍
• 申請（專利權）人: 天津市松正電動汽車技術股份有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種控制器結構，包括電路板、散熱板、殼體，所述散熱板與所述殼體配合連接，所述電路板設置于所述散熱板與所述殼體之間，所述電路板上設置有多個并排的功率器件，所述功率器件直插于所述電路板上，所述散熱板靠近所述功率器件一側設置延伸部，所述功率器件與所述延伸部接觸，所述功率器件與所述延伸部通過夾緊裝置接觸，所述夾緊裝置為卡簧結構，實現所述功率器件與所述延伸部的接觸，所述延伸部外側設置卡槽，所述夾緊裝置上設置與所述卡槽對應的鉤形結構，利用所述夾緊裝置能夠保證所述功率器件與散熱板的接觸均勻，提高散熱效率，并且通過各元器件的位置布置，最大限度的降低了控制器高度。

技術領域

本實用新型涉及電機控制器結構。

背景技術

滑板車等微型電動車在人們生活中使用越來越多，然而電機控制器作為起主要核心功能部件，其性能要求也越來越高，然而影響電機控制器性能的一個重要因素就是其散熱效果，電機控制器內主要發熱件為功率器件，功率器件的也是影響控制器的重要原因之一，因而，如何提高功率器件的散熱效率對于提高整個控制器的性能是非常重要的，現有的散熱方式多為使用鋁板，將功率器件靠近鋁板，并在功率器件與鋁板上分別設置螺絲孔，使用螺絲將功率器件與鋁板固定在一起，然而由于功率器件本身的應力作用，只有螺絲處功率器件與鋁板貼合完全，而其他部分很可能接觸不完全，不利于功率器件的散熱，同時安裝螺絲需要人工操作，效率較低。

并且隨著微型電動車的娛樂性的提高，其小型化的要求也越來越高，特別是對于微型滑板車、平衡車等微型電動車輛而言，控制器通常是隱藏在車體里，這就要求控制器的尺寸越小越好，然而在不影響控制器性能的前提下，盡可能的布置控制器內各電器元件的位置是減小控制器尺寸的有效手段。

實用新型內容

出于解決上述問題，本實用新型提出一種控制器結構，包括電路板、散熱板、殼體，所述散熱板與所述殼體配合連接，所述電路板設置于所述散熱板與所述殼體之間，所述電路板上設置有多個并排的功率器件，所述功率器件直插于所述電路板上，所述散熱板靠近所述功率器件一側設置延伸部，所述功率器件與所述延伸部接觸，所述功率器件與所述延伸部通過夾緊裝置接觸，所述夾緊裝置為卡簧結構，實現所述功率器件與所述延伸部的接觸，所述延伸部外側設置卡槽，所述夾緊裝置上設置與所述卡槽對應的鉤形結構，利用所述夾緊裝置能夠保證所述功率器件與散熱板的接觸均勻，提高散熱效率，并且通過各元器件的位置布置，最大限度的降低了控制器高度。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種控制器結構，包括電路板、散熱板、殼體，所述散熱板與所述殼體配合連接，所述電路板設置于所述散熱板與所述殼體之間，所述電路板上設置有多個并排的功率器件，所述功率器件直插于所述電路板上，所述散熱板靠近所述功率器件一側設置延伸部，所述功率器件與所述延伸部接觸，所述功率器件與所述延伸部通過夾緊裝置接觸。

所述夾緊裝置為卡簧結構，所述卡簧結構下端為開口結構，所述夾緊裝置一側于所述功率器件外側夾住所述功率器件、另一側于所述延伸部外側夾住所述延伸部，實現所述功率器件與所述延伸部的接觸，所述延伸部外側設置卡槽，所述夾緊裝置上設置 與所述卡槽對應的鉤形結構。

所述夾緊裝置上端設置開口，用以拆卸所述夾緊裝置。

所述功率器件與所述延伸部之間設置導熱墊片，優選地，所述導熱墊片為軟硅膠絕緣導熱墊。

所述功率器件為無安裝孔功率器件。

所述殼體為塑料材質。

相比現有的電機控制器，本實用新型有顯著優點和有益效果，具體體現為：

1、使用本實用新型控制器結構，利用夾緊裝置使功率器件與鋁板緊密接觸，保證功率器件與鋁板的接觸面積，提高效率。