[實用新型]一種電動汽車充電系統及充電樁

有效

• 申請號: 201721851692.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207825967U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 吳非;徐聲;趙軍平;周啟華;詹道平;黃方興
• 申請（專利權）人: 深圳深寶電器儀表有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 官建紅

本實用新型屬于電動汽車充電技術領域，提供了一種電動汽車充電系統及電樁，所述系統包括主控制器；電能質量檢測單元，檢測供電電網的電能質量，并將電能質量數據傳送給主控制器；電磁鎖，所述電磁鎖設于充電槍上，用于鎖定所述充電槍；所述充電槍與電動汽車的充電接口匹配，對電動汽車的電池包進行充電；充電狀態監測單元，檢測所述充電槍與所述充電接口的連接狀態，并將狀態信號傳送給主控制器；電磁鎖控制單元，所述主控制器根據接收到的所述電能質量數據和所述狀態信號，向所述電磁鎖控制單元發送控制指令，所述電磁鎖控制單元接收所述控制指令，控制所述電磁鎖的斷開和閉合。合理分配供電電網對充電樁的電能供應，保證了供電電網的電能質量。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車充電技術領域，尤其涉及一種電動汽車充電系統及充電樁。

背景技術

隨著電動汽車的逐漸發展和普及，與電動汽車配套的充電設備如充電樁也在各個城市的主要線路上開始廣泛布局。

現有的充電樁的電量來源一般由附近的供電電網提供，而充電樁的充電機大多為直流充電機，給電動汽車充電屬于快充，充電時間短，要求輸出高電壓、大電流，例如充電設備的輸出電壓為500V，電流為120A，最大輸出功率達到60kW，這樣導致充電樁容易對供電電網的電能質量的產生干擾，尤其是多臺充電樁同時工作的時候，電能的分配不均很容易影響到供電電網的電能質量，另一方面，若某一充電樁出現異常狀態時也會容易影響到供電電網的電能質量。

因此，傳統的技術方案中存在電能分配不均或充電樁出現異常影響供電電網的電能質量的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車充電系統，旨在解決傳統的技術方案中存在的電能分配不均或充電樁出現異常影響供電電網的電能質量的問題。

一種電動汽車充電系統，所述系統包括：

主控制器；

電能質量檢測單元，檢測供電電網的電能質量，并將電能質量數據傳送給主控制器；

電磁鎖，所述電磁鎖設于充電槍上，用于鎖定所述充電槍；其中，所述充電槍與電動汽車的充電接口匹配，用于對電動汽車的電池包進行充電；

充電狀態監測單元，與所述主控制器連接，所述電能質量檢測單元檢測所述充電槍與所述充電接口的連接狀態，并將狀態信號傳送給主控制器；

電磁鎖控制單元，與所述主控制器連接，所述主控制器根據接收到的所述電能質量數據和所述狀態信號，向所述電磁鎖控制單元發送控制指令，所述電磁鎖控制單元接收所述控制指令，控制所述電磁鎖的斷開和閉合。

進一步，所述電能質量檢測單元包括與所述主控制器連接檢測芯片和與所述檢測芯片連接的高壓互感器，且所述高壓互感器與充電線路耦合。

進一步，所述檢測芯片通過CAN總線與所述主控制器通信連接。

進一步，所述檢測芯片為AD7616芯片。

進一步，所述充電狀態監測單元包括第一電阻、第二電阻、第三電阻和隔離電路；所述第一電阻連接于檢測電源和隔離電路的輸入端之間，所述第二電阻和所述第三電阻并聯與所述隔離電路的輸入端和設備地之間，所述電磁鎖和所述第二電阻串聯。