[實用新型]一種長大橋結構安全在線健康監(jiān)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721851573.0
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207741790U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 楊昌民;蘇勝昔;路闊;常博源;李洪偉;曹坤;王全樂;侯童非;魏瑞寧;張忠強;劉洪;孫永杰;王超;崔浩
• 申請（專利權）人: 河北大學
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 耿佳;楊瑞龍

本實用新型公開了一種長大橋結構安全在線健康監(jiān)測裝置，包括橋梁主體和拉力傳感器，橋梁主體上方設有拉力傳感器，拉力傳感器嵌入設置在橋梁主體中。該種長大橋結構安全在線健康監(jiān)測裝置其設置了延伸塊、感應塊和水平儀，水平儀其設有兩個，且兩個水平儀設置在同一個水平面，當兩個水平儀不在同一個水平面且超過一定值時，水平儀就會發(fā)出警報警示人們，延伸塊其是鎖鏈上的延伸，用配合感應塊中的凹槽，使其既能很好的檢測鎖鏈所受到的拉力力，也不會響鎖鏈受力性能使橋梁更安全，感應塊其用于連接鎖鏈與拉力傳感器，將鎖鏈的拉力及時的反饋給拉力傳感器，多種結構結合使該裝置能更好的檢測橋梁的健康情況。

技術領域

本實用新型涉及橋梁健康監(jiān)測技術領域，具體為一種長大橋結構安全在線健康監(jiān)測裝置。

背景技術

橋梁健康監(jiān)測的基本內(nèi)涵即是通過對橋梁結構狀況的監(jiān)控與評估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運營狀況異常嚴重時發(fā)出預警信號，為橋梁的維護維修和管理決策提供依據(jù)與指導。然而，橋梁結構健康監(jiān)測不僅是為了結構狀態(tài)監(jiān)控和評估，其信息反饋于結構設計的更深遠的意義在于，結構設計方法與相應的規(guī)范標準等可能得到改進。再有就是橋梁健康監(jiān)測帶來的不僅僅是監(jiān)測系統(tǒng)和對某特定橋梁設計的反思，還可能并應該成為橋梁研究的“現(xiàn)場實驗室”。橋梁健康監(jiān)測為橋梁工程中的未知問題和超大跨度橋梁的研究提供了新的契機。由運營中的橋梁結構與其環(huán)境所獲得的信息不僅是理論研究和實驗室調(diào)查的補充，還可以提供有關結構行為和環(huán)境規(guī)律的最真實是信息。因此，橋梁健康監(jiān)測不只是傳統(tǒng)橋梁檢測加結構評估新技術，而且被賦予了結構監(jiān)控與評估、設計驗證和研究與發(fā)展三方面的意義。

但現(xiàn)有的長大橋結構安全在線健康監(jiān)測裝置，其在安裝拉力傳感器會影響，鎖鏈的承受力的能力，使其鎖鏈的受力能力下降，大大影響橋梁的稱重能力，影響橋梁的安全性，以及其受力柱上方?jīng)]有設有水平儀，導致測量的結果存在較大誤差。

所以，如何設計一種長大橋結構安全在線健康監(jiān)測裝置，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種長大橋結構安全在線健康監(jiān)測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種長大橋結構安全在線健康監(jiān)測裝置，包括橋梁主體和拉力傳感器，所述橋梁主體上方設有拉力傳感器，所述拉力傳感器嵌入設置在橋梁主體中，所述拉力傳感器下方設有受力柱，所述受力柱固定連接在橋梁主體中，所述受力柱頂部設有沉降感應器，所述沉降感應器嵌入設置在受力柱中，所述受力柱內(nèi)部設有應變計，所述應變計嵌入設置在受力柱中，所述受力柱上方設有風力傳感器，所述風力傳感器固定連接在受力柱中，所述受力柱上方設有GPS位移傳感器，所述GPS位移傳感器固定連接在受力柱中，所述橋梁主體上方設有車輛稱重系統(tǒng)，所述車輛稱重系統(tǒng)固定連接在橋梁主體中，所述橋梁主體內(nèi)部設有應力應變傳感器，所述應力應變傳感器嵌入設置在橋梁主體中，所述橋梁主體內(nèi)部設有溫度傳感器，所述溫度傳感器嵌入設置在橋梁主體中，所述拉力傳感器內(nèi)部設有骨架，所述骨架嵌入設置在拉力傳感器中。

進一步的，所述橋梁主體上方設有兩個水平儀，且水平儀呈“一字”排列分別固定連接在風力傳感器和GPS位移傳感器中。

進一步的，所述橋梁主體上方設有兩個套筒，所述套筒分別嵌套設置在風力傳感器和GPS位移傳感器中，且套筒頂部均固定連接在水平儀中。

進一步的，所述拉力傳感器內(nèi)部設有四塊感應塊，且感應塊呈“對稱”設置均嵌套設置在拉力傳感器中。

進一步的，所述拉力傳感器內(nèi)部設有四塊延伸塊，且延伸塊呈“對稱”設置均嵌套設置在感應塊中。

進一步的，所述橋梁主體上方設有四根支桿，且支桿呈“對稱”設置頂部均固定連接在水平儀。

進一步的，所述橋梁主體上方設有索力傳感器，且索力傳感器嵌套設置在橋梁主體中。