[實(shí)用新型]一種6噸級(jí)重型索道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721850647.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN208021448U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建國;董益中;王朝鑫;楊杰;俞科杰;胡逢興;趙東曉;斯迪忠;張李斌;詹國華;陳吉煌;劉帥;葉榮;徐斌;王鎧;徐曉明;鄧名樂;謝天麟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江省送變電工程有限公司;國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)浙江省電力有限公司
• 主分類號(hào): B61B7/00
• 分類號(hào): B61B7/00;B61B12/10
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙) 33206
• 代理人: 王曉燕

1.一種6噸級(jí)重型索道，包括鋼絲繩系統(tǒng)（2）、地錨系統(tǒng)、支架系統(tǒng)（1）、小車系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)及連接系統(tǒng)，所述的鋼絲繩系統(tǒng)（2）包括承載索（201）、牽引索（202）和支架拉線（203），所述的地錨系統(tǒng)包括承載索地錨（4）、牽引機(jī)地錨（5）、轉(zhuǎn)向滑車地錨（6）及支架拉線地錨（7），所述的小車系統(tǒng)包括小車（3）、設(shè)于小車（3）下方的鏈條葫蘆和起重帶，所述的牽引系統(tǒng)包括用于牽引牽引索（202）的機(jī)械式牽引機(jī)（8），所述的連接系統(tǒng)包括用于連接承載索（201）的吊點(diǎn)滑車（9）和測(cè)力儀（11）、用于收緊承載索（201）的鏈條葫蘆（10）、用于牽引索（202）轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向滑車（12）及馬鞍螺栓（13），其特征在于：所述的承載索（201）的為雙索，每根承載索（201）的直徑≧30；所述的牽引索（202）的直徑≧17；所述的支架拉線（203）的直徑≧Ф13；所述的各類地錨均為鋼板地錨，所述的承載索地錨（4）采用C25素混凝土澆筑固定；所述的支架系統(tǒng)（1）包括多套支架，每套支架均包括橫梁（101）、用于承載鋼絲繩的鞍座、對(duì)稱設(shè)置于橫梁（101）兩端下方的支腿（102），所述的支腿（102）數(shù)量≧6根，支腿（102）采用強(qiáng)度高于規(guī)格Φ160*5mm的鋼管，所述的橫梁（101）的2端均設(shè)有多組支架拉線（203）進(jìn)行加固，所述的鞍座的上部與橫梁（101）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種6噸級(jí)重型索道，其特征在于：支腿（102）為多節(jié)鋼管連接，兩節(jié)鋼管之間通過外法蘭（103）連接；所述的橫梁（101）采用雙拼工字鋼結(jié)構(gòu)；鞍座通過鉤板（112）與橫梁（101）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種6噸級(jí)重型索道，其特征在于：橫梁（101）的每端下方連接有3個(gè)支腿（102），包括沿索道前后方向斜向支撐的2個(gè)支腿和1個(gè)豎向支撐的支腿，形成2組對(duì)稱穩(wěn)定地三角支撐結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種6噸級(jí)重型索道，其特征在于：橫梁（101）的每端的3個(gè)支腿（102）高度方向的中部設(shè)有連接管（106），連接管（106）通過抱箍（104）實(shí)現(xiàn)支腿（102）之間的兩兩連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種6噸級(jí)重型索道，其特征在于：所述的鞍座包括鞍梁（107）、設(shè)于鞍梁（107）一側(cè)的豎梁（108）和另一側(cè)的L梁（109），所述的L梁（109）上設(shè)有托索輪（110），所述的托索輪（110）位于鞍座的底部對(duì)稱中心，所述的豎梁（108）和L梁（109）的中下部內(nèi)側(cè)設(shè)有對(duì)稱地托索輪板（111）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種6噸級(jí)重型索道，其特征在于：所述的鞍座上設(shè)有連接板（113），鞍座與橫梁（101）之間通過鉤板（112）連接橫梁（101）和連接板（113），實(shí)現(xiàn)橫梁（101）與鞍座的連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種6噸級(jí)重型索道，其特征在于：所述的小車（3）包括小車架（301）、小車軸（302）、抱索器（305）及吊環(huán)（306），所述的小車軸（302）設(shè)于小車架（301）的上部，所述的小車軸（302）位于小車架（301）的兩外側(cè)各設(shè)有一個(gè)小車輪架（303），所述的小車輪架（303）上位于小車架（301）前后兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)小車輪（304），所述的吊環(huán)（306）設(shè)于小車架（301）的下部中間。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種6噸級(jí)重型索道，其特征在于：所述的橫梁（101）的底面設(shè)有支架固定座，所述的支架通過銷軸及螺栓實(shí)現(xiàn)與橫梁（101）的連接固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種6噸級(jí)重型索道，其特征在于：所述的牽引索（202）在牽引機(jī)（8）上收緊后，連接成封閉環(huán)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種6噸級(jí)重型索道，其特征在于：各類鋼絲繩的端部在插接時(shí)，插接長度≧其直徑的15倍，且≧300mm，并采用多個(gè)馬鞍螺栓（13）作為繩卡插接固定，馬鞍螺栓（13）的壓板與主繩相貼。